【太平洋汽车网 技术频道】电能作为未来汽车的动力之源，能实现高能效比及零排放，是一种相当理想的能源。但由于目前电池及电机技术的限制，使得纯电动车在续航里程及维护成本上都比不上传统的燃料汽车。再加上纯电动车充电设施暂未完善，使得纯电动车暂不能普及。汽车生产商为此推出了混合动力汽车。混合动力汽车一方面排放较低，而另一方面在续航里程上和传统汽车无异。本文将为大家详细剖析一下三种常见的混合动力技术。

● 混合动力汽车的定义：

　　混合动力汽车内部同时有传统的燃油发动机和电动机，共同作为汽车的动力源供应。

● 混合动力系统动力总成结构的3种形式：

　　汽车混合动力系统动力总成结构主要有以下3种。

　　1.并联式：发动机为主，电动机为辅，电动机一般无法单独驱动汽车。系统输出动力等于发动机与电动机输出动力之和。代表车型有：本田CR-Z、别克君越eAssist。

　　2.混联式：主要靠电机，发动机为辅助的，电动机和发动机都能单独驱动汽车。由于系统中配置有独立发电机，因而系统输出的最大动力等于发动机、电动机以及充当电动机（部分情况）的发电机的输出动力之和。混联式系统结构复杂，但动力性能和燃油经济型都相当出色。代表车型有：丰田普锐斯、丰田凯美瑞尊瑞、雷克萨斯CT200h、比亚迪F3DM。

　　3.串联式：只靠发电机行驶的电气汽车，配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。雪佛兰沃蓝达的充电形式正是这种。

● 混合动力系统的另一种分类方法：

　　有时候我们会听说到“轻型”或“重型”混合动力汽车。这是另一种分类方法，下面我来说明一下。

　　1.轻型混合动力：轻型混合动力汽车无法单独使用电动机驱动车辆。别克君越eAssist就是采用了轻型混合动力系统，使用并联式结构，为车辆提供了能量回收、车辆启停等功能。

　　2.中型混合动力：中型混合动力系统和轻型混合动力系统一样，由燃油发动机提供动力，电动机只起到辅助作用。但中型混合动力系统在特定情况下（如低速巡航）能够单独使用电动机驱动汽车。例如本田的IMA混合动力系统就是采用并联式结构的中型混合动力系统。

　　3.重型混合动力：重型混合动力系统中的发动机和电动机都能单独驱动车辆行驶。如丰田的THS混合动力系统就是混联式结构的重型混合动力系统。使用THS系统的第三代普锐斯Hybrid采用的电动机最大功率达到60kW，最大扭矩达到207Nm，足以推动汽车进行中低速行驶。

● 关于插电式混合动力汽车：

　　插电式混合动力汽车的主要特征是其充电电池可以使用外部电源充电。插电式混合动力汽车一般为重型混合动力汽车，可以使用电动机单独驱动车辆。丰田最新一代普锐斯就是具备插电功能的混合动力汽车。