奥迪e-tron将推S车型 三电机503匹
2020年03月02日 17:30
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【太平洋汽车网 新车频道】近日,奥迪官方确认未来将为 e-tron 以及 e-tron Sportback推出搭载三电机动力系统的系统的S车型。
e-tron S Sportback
据介绍,未来 e-tron以及 e-tron Sportback的S车型的前轴采用单电机,后轴采用双电机的三电机设定,其综合最大功率为370 kW(503PS),峰值扭矩973 N·m。这样的动力能让 e-tron S以及 e-tron Sportback S在4.5秒完成百公里加速。
另外,官方亦对这套三电机系统作出了相关的介绍。未来S车型的前电机硬件规格与e-tron 55 车型上的后电机一直,其输出功率被调整为124kW(169PS),超增压状态下最大功率可达到150kW(204PS),而后轴两台电机综合最大功率为196kW(267PS),超增压状态下最大功率可达到264kW(359PS)。在续航的工况下,前电机是被设定为休眠状态,而当车辆需要加速或者需要更强的抓地力时,前电机会被唤醒。同时在过弯的时候,前电机同样也会介入,从而让扭矩准确地分配在四个车轮之上,以提高弯道性能。(文:太平洋汽车网 杨高宇)
e-tron S Sportback
据介绍,未来 e-tron以及 e-tron Sportback的S车型的前轴采用单电机,后轴采用双电机的三电机设定,其综合最大功率为370 kW(503PS),峰值扭矩973 N·m。这样的动力能让 e-tron S以及 e-tron Sportback S在4.5秒完成百公里加速。
另外,官方亦对这套三电机系统作出了相关的介绍。未来S车型的前电机硬件规格与e-tron 55 车型上的后电机一直,其输出功率被调整为124kW(169PS),超增压状态下最大功率可达到150kW(204PS),而后轴两台电机综合最大功率为196kW(267PS),超增压状态下最大功率可达到264kW(359PS)。在续航的工况下,前电机是被设定为休眠状态,而当车辆需要加速或者需要更强的抓地力时,前电机会被唤醒。同时在过弯的时候,前电机同样也会介入,从而让扭矩准确地分配在四个车轮之上,以提高弯道性能。(文:太平洋汽车网 杨高宇)
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