蒙扎赛道
2012年07月31日 08:38
(共计1页)
赛道描述
蒙扎赛道处于米兰东北30公里，一直以来都是意大利F1比赛的主办地，同时也是F1赛程中最快的赛道。
地址：Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza,Italia
赛道长度：5.793公里
赛道记录：1分21秒046 (2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：53圈
弯道：
1.特里布内(Rettillio Tribune)、2.加拉尼德(Curva Grande)、3.罗吉亚(Variante Della Roggia)、4.莱斯莫(Curva Di Lesmo)、5.塞拉吉里奥(Curva De Serraglio)、6.阿斯卡里(Variante Ascari)、7.帕拉波里卡(Curva Parabolica)。
赛道简介
蒙扎赛道启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，它有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。意大利蒙扎赛车场的赛道全长有5.772公里，这个赛道是全年度F1赛季中最高速的跑道之一，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里，这个赛道为观众提供了无与伦比的感官刺激。这条赛道跑起来出奇的快，有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。
如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队主场的话，那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。意大利车手是蒙扎赛道的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军，该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆，以及法拉利精品旗舰店。可以说蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。
赛道历史
蒙扎赛道启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，它有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年-1961年期间的赛事中曾合并过，当时的赛道全长约10公里，车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。
从1950年以来，除了1980年伊莫拉赛道承办了这一届的赛事外，意大利大奖赛都是在蒙扎赛道上举办。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。在70年代引入的部分减速弯道，但仍然使得许多车手感到很困难。蒙扎赛道全长有5.793公里，在2002年德国霍根海姆赛道改建以后，就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时，最高极速更可高达350公里/小时。
在这里也曾经发生过很多不愉快的事，1955年，意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡;1961年，驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞，赛车失控冲进观众区，车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年，比赛开始后的第1圈，在罗吉亚(Variante Della Roggia)弯，5辆赛车连环相撞，车手们幸免于难，但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中，不幸身亡。
举办频率
举办频率：从1950开始一年一度
历届冠军榜
2011:维特尔 (红牛车队)
2010:阿隆索 (法拉利车队)
2009:巴里切罗 (布朗GP)车队)
2008:维特尔 (红牛二队车队)
2007:阿隆索 (迈凯轮车队)
2006:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2005：蒙托亚 (迈凯轮车队)
2004：巴里切罗 (法拉利车队)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
2002：巴里切罗 (法拉利车队)
2000：蒙托亚 (威廉姆斯车队)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1999：弗伦岑 (乔丹车队)
1998：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1997：库塔 (迈凯轮车队)
1996：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1995：赫伯特 (贝纳通车队)
1994：达蒙-希尔 (威廉姆斯车队)
1992：塞纳 (迈凯轮车队)
1991：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1990：塞纳 (迈凯轮车队)
1989：普罗斯特 (迈凯轮车队)
1988：博格 (法拉利车队)
蒙扎赛道处于米兰东北30公里，一直以来都是意大利F1比赛的主办地，同时也是F1赛程中最快的赛道。
地址：Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza,Italia
赛道长度：5.793公里
赛道记录：1分21秒046 (2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：53圈
弯道：
1.特里布内(Rettillio Tribune)、2.加拉尼德(Curva Grande)、3.罗吉亚(Variante Della Roggia)、4.莱斯莫(Curva Di Lesmo)、5.塞拉吉里奥(Curva De Serraglio)、6.阿斯卡里(Variante Ascari)、7.帕拉波里卡(Curva Parabolica)。
赛道简介
蒙扎赛道启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，它有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。意大利蒙扎赛车场的赛道全长有5.772公里，这个赛道是全年度F1赛季中最高速的跑道之一，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里，这个赛道为观众提供了无与伦比的感官刺激。这条赛道跑起来出奇的快，有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。
如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队主场的话，那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。意大利车手是蒙扎赛道的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军，该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆，以及法拉利精品旗舰店。可以说蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。
赛道历史
蒙扎赛道启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，它有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年-1961年期间的赛事中曾合并过，当时的赛道全长约10公里，车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。
从1950年以来，除了1980年伊莫拉赛道承办了这一届的赛事外，意大利大奖赛都是在蒙扎赛道上举办。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。在70年代引入的部分减速弯道，但仍然使得许多车手感到很困难。蒙扎赛道全长有5.793公里，在2002年德国霍根海姆赛道改建以后，就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时，最高极速更可高达350公里/小时。
在这里也曾经发生过很多不愉快的事，1955年，意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡;1961年，驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞，赛车失控冲进观众区，车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年，比赛开始后的第1圈，在罗吉亚(Variante Della Roggia)弯，5辆赛车连环相撞，车手们幸免于难，但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中，不幸身亡。
举办频率
举办频率：从1950开始一年一度
历届冠军榜
2011:维特尔 (红牛车队)
2010:阿隆索 (法拉利车队)
2009:巴里切罗 (布朗GP)车队)
2008:维特尔 (红牛二队车队)
2007:阿隆索 (迈凯轮车队)
2006:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2005：蒙托亚 (迈凯轮车队)
2004：巴里切罗 (法拉利车队)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
2002：巴里切罗 (法拉利车队)
2000：蒙托亚 (威廉姆斯车队)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1999：弗伦岑 (乔丹车队)
1998：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1997：库塔 (迈凯轮车队)
1996：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)
1995：赫伯特 (贝纳通车队)
1994：达蒙-希尔 (威廉姆斯车队)
1992：塞纳 (迈凯轮车队)
1991：曼塞尔 (威廉姆斯车队)
1990：塞纳 (迈凯轮车队)
1989：普罗斯特 (迈凯轮车队)
1988：博格 (法拉利车队)
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