5、红灯可以右转

处理不当的后果：人为制造堵车



　　红灯亮时不敢右转，这也是“驾校半成品”们很典型的一种行为。其实，在科目一考题里面就有这个考点，很多人拿到驾照之后，这些知识就都还给驾校了（或许从来都没真正掌握过，只是为了应付考试）。

　　我们公司附近有一个路口，经常被一些不敢在红灯亮时右转的车堵得动不了。我观察了半个钟，发现接近五成的车在红灯时不敢右转。有些车在看到其他人右转的时候，会将信将疑地跟着右转；有些车则态度坚决，哪怕被后面的车疯狂哔哔哔，打死都不右转。

　　接下来划重点：红灯能不能右转，首先看信号灯是箭头灯还是全屏灯；若为箭头灯，需要根据箭头指示通行；若为圆形灯，且没有“红灯亮时禁止右转”的标志牌，则可以放心大胆右转，但右转的同时要注意不得妨碍其他车辆与行人通行，而且右转时一定要在右转车道。

6、不是所有虚线都能变道

处理不当的后果：违章罚款扣分



　　虚线能变道，很多驾驶员都知道，但并不是所有的虚线都能变道——某些看上去是“虚线”的标线，其实是实线。

　　要是把这类减速标线错认成“虚线”并且压线变道，被摄像头或交警逮到的话，将会被视为“违反禁止标线指示”，记3分且罚款200元。



 

7、实线不能变道

处理不当的后果：违章罚款扣分



　　学车的时候，教练经常挂在嘴边的一句话就是：要把实线看作一堵墙，傻瓜才会开车往墙上蹭。然而，现实中还是有很多“驾校半成品”视实线为无物，很任性地压实线变道，也不知道是真傻还是故意为之。

　　马路上的实线主要有白色和黄色两种。白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前，不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线；黄色实线也是禁止双方向车辆越线或压线行驶，常见的双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。

　　所以，不管颜色如何，只要是实线，就一定不要压线行驶，一时的侥幸或许能让人占到便宜，但出来瞎混，迟早都要还的。



 

8、养成“转大弯”的好习惯

处理不当的后果：导致剐蹭负全责



　　这个习惯，既是意识问题，同时也是礼貌和修养的问题。所谓“转大弯”，意思是车辆在十字路口左转的转弯半径应尽量大一些，过了停车线之后要一直往前开，到了十字路口中心的时候再开始打方向左转。

　　而左转转小弯的都可以归到“驾校半成品”行列。这些人开车刚过了停车线便立即打方向转弯，有的车甚至在人行道上就开始左转，整个左转轨迹基本上是一条没有弧度的斜线。

　　如果是在内测左转车道转小弯，左转之后还要在逆向车道向前走一段，才能打方向转到目标车道，而到了人行道的地方车还是斜的，盲区也大，很容易与过马路的行人；如果是在外侧左转车道转小弯，还会挤压到内侧左转的车辆，容易酿成剐蹭事故，全责是逃不了的。



 

9、行驶中遇到问题，先靠边停车再处理

处理不当的后果：被后车追尾危及生命



　　我已经记不清看过多少起因为在行驶途中停车不当而被后车追尾的惨烈事故，但依然还是有人重蹈覆辙，类似事故时有发生——若是在高速公路上犯傻乱停车，这个后果是大家无法用生命去承担的。

　　很多“驾校半成品”都有个坏习惯，就是开车遇到问题需要停车解决的时候，不管走的是哪条车道，直接就减速停车了，丝毫不管后方有没有其他车辆尾随，对自己和他人的安全十分不负责，很多惨烈的追尾事故就是这样酿成的。


【高速上错过出口随意停车 惨遭大货车追撞 车毁人遭殃】

　　所以，如果在行驶的过程中遇到突发情况需要处理，请你一定、务必先将车尽可能地靠边停好，开启双闪警示灯并在车后正确范围放置三角警示牌，再处理问题。



 

总结



　　很多开车上路的人都把驾校学到的知识还给了教练，上面提到的九种情况，若处理不当所带来的后果，往轻了说会闹笑话，往重了说，则可能会危及自己和他人的生命安全。老实说，我们这些拿到驾照的人，都是从残酷的驾考当中“百里挑一”脱颖而出的优胜者，持证上路就应该展示自己应有的驾驶水平，树立好榜样，被人贴个“驾校半成品”标签，害不害羞？如果你还知道其他“驾校半成品”的所作所为，也欢迎你在文章下方的评论区里留言，让大伙儿看看眼界，咱们有则改之，无则加勉。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）