准备就绪出发！



　　这样的一次春运过程必须做好准备，因为路上真的未知，你永远想不到生活怎么折磨你。首先三台车满油满电，所有人按照提前到时间到达公司检查车况，毕竟路上全靠它们三位了。其次准备好食物和水，因为春运路上你永远不知道要堵多久，所以宁愿多些吃的喝的没有坏。

　　合照后我们的春运作死之旅就开始了，由于本文作者阿威我被有幸安排在电动车上，所以接下来的故事我们就重点放在这台特斯拉 Model 3展开。

　　在抵达韶关之前的路面都非常畅通，但是过了韶关后路况就开始波动了，更可怕的是乐昌到湖南宜章之间则是20公里以上的严重拥堵。路况是从红色变到紫色甚至有点发黑，可见拥堵的程度。

　　看到了宜章服务区这样的情况后，我们决定去到下一个服务区寻找快充站。这时候车的续航已经越来越少了，但根据车辆显示续航我们还是可以去到下一个目的地，毕竟光等待也不是办法。

　　真的意想不到特斯拉的续航还是挺实的，我们出发时候显示续航为480多公里，现在走了400公里出头的里程还剩下50公里左右的续航。经历了一天这样的路况和400多公里的驾驶，Model 3它挺了下来没有把我们扔在路上，这样的表现真的可圈可点啊。

　　经过了短短的45分钟，我们的Model 3已经充满了电再一次获得了480多公里的续航，那人和车都饱了我们就继续出发吧。希望后面的路可以回归顺畅，让我们顺利入住长沙酒店啦。

　　经历了大半天的时间，走了乡道、国道和高速经历了千辛万苦，我们总算到达了目的地。可能这个时候有朋友就问了，另外两台车呢？去哪里了？不用猜看下图你们就知道了。

　　结果出来后最让人惊喜的是时间，电动车和燃油车、插混车到达时间相差居然在30分钟以内。可能很多朋友就会疑惑电动车不是还花了时间充电吗？怎么时间还差不多呢？其实是这样的首先电动车遇到的拥堵是最少的，反而燃油车因为遇上了出省大堵车耗费了不少时间，而插混车也为了躲避拥堵绕行了远路。

　　其次是三车都进行了停顿休息，特别是插混还下了两次馆子。最后至于费用与其他方面，我相信大家都自有答案。总结下来：燃油车飞快赶路不料遇上大堵、插混车注重品质宁绕远路远离堵车、电动车节能行驶撑到终点。