无远弗届：原来你是这样的哈弗车主（二）
2020年01月16日 16:57
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】
“如果这一次你放弃了，那么我相信，这绝不会是你人生中的第一次放弃，也不会是最后一次放弃”。在鼓励队员时，我常会说这样一句话，也是希望大家勇于尝试、别太轻言放弃，在信任团队的基础上，勇于相信自己，这将是至关重要的一环。
本期对话车主：中国登山协会户外裁判员、指导员，老哈弗H6车主黄政军(昵称：188)
此刻，在被誉为“世界天坑之都”的广西百色市乐业县一处大型天坑的悬岩边，户外领队黄政军正在有条不紊地对马上要进行的天坑速降项目进行布绳和最后的安全确认检查，他脚下是130米高的垂直悬崖和遥远坑底蓊郁的原始林——即便有牢靠的安全绳索保护，这仍是一个足以让大部分人眩晕和恐惧的高度。
130米深度大曹天坑悬岩边，188即将帮助队员开始天坑速降
作为一名户外公司创始人兼公司全能的核心技术成员，这已是他户外生涯的第18个年头。职业生涯中，他曾多次协作中央电视台、中外联合探险科考队进行洞穴、天坑科考、拍摄，更亲身参与过多次野外救援行动。因有着188cm的高大个子，朋友和队员们都喜欢亲切地称之为“188”。
与此同时，188也是一位忠实的哈弗SUV车主，和自己那台老哈弗H6都市版的缘分可以追溯至2013年买入开始，至今已经陪伴了他7年时间，驾驶里程超过15万公里。作为户外从业者，这台H6不仅在他的职业生涯中充当着承载人员和户外物资的重要帮手角色，也是他个人自驾出行时的伙伴。
为了深入了解他的故事，这一次，我们亲赴广西乐业，在188的带领下亲身体验了天坑速降和洞穴探险的魅力，下面就让我们通过十问十答，来走近这个队员和朋友们眼中值得信赖的好伙伴。
哈弗SUV官网-问题1：很多户外从业者最初往往也是从爱好者发展而来，如今作为一名户外俱乐部的创始人兼领队，能否分享下自己的经历，最初是如何与户外结缘？
黄政军：第一次接触户外可以追溯到2002年大学期间了，那是一次两天一夜的高强度重装穿越活动，也是我第一次跟随团队一起户外出行。
回想起来，那次夏日穿越还是比较“虐”的：30公里的重装，我们跨过了几十条溪流，完成了一次30米高度的速降，沿途野炊，傍晚露营。由于露营地已是森林深处，没有手机信号，围绕我们的是来自身边自然的虫鸣鸟叫，对我来说，很是舒服享受。
后面自己开始在培训公司和户外组织做兼职领队，也学习到了很多有关责任和团队相关的内容，2005年毕业后我开始自己组织户外活动，到2012年广西无限历奇户外运动有限公司正式注册成立，慢慢走到今天。
哈弗SUV官网-问题2：相信有不少人会羡慕你这样让爱好成为工作的典型，会觉得很幸运、幸福，那么作为领队反复带队去一个地方会让你生倦吗？
黄政军：说实话肯定会有，毕竟带队和自己去玩还是有区别的，带队情况下考虑更多的是责任、队员的安危和感受，自然更累。
188在正式天坑速降前的培训环节中为队员们进行例行技术示范
当然作为工作它也有带给我价值感和成就感的一面，比如常常在一次活动后，我们会和队员们成为朋友，乃至有些会结成死党，时长相约一起去跋山涉水。
因为平时带队已经比较累了，所以在自己出去玩儿的时候我反而会选择相对比较放松的方式，可以说是换一个环境去休息。
哈弗SUV官网-问题3：这些年的户外生涯中，有没有遇到比较危险的事情？
黄政军：因为每次出发前我们都会做相应的风险评估，并且在行程前和行程中会有一系列应对风险的措施：比如在每次出发前针对绳索器械的这种例行检查；还有在野外会出现蛇的季节，我们会在队员到达活动现场前提前洒驱蛇的雄黄等等，所以带队过程中倒真的没有遇到过什么特别危险的情形。
130米深度大曹天坑速降前，188在悬崖边进行布绳及安全检查工作
当然毕竟是户外活动，天有不测风云的时候也是有的，比如曾有行程途中偶遇小规模山洪泥石流的情形，我们会安排大家及时撤离。
哈弗SUV官网-问题4：听说你还参与过户外的救援行动，能否分享一下相关细节？
黄政军：那是在2008年，当时正值欧冠决赛，我也在看球。因为自己是户外领队，也挂在救援队下，当时就接到了柳州金秀山谷那边有驴友穿越遭遇山洪被困的消息，因为已经惊动了当地政府，给我们感觉事态比较严峻，于是大家就连夜奔赴事发地点。
188与团队成员们在一起
等我们赶到当地到达进山地点时已是第二天下午4点，从那一刻我们便开始了几乎无眠无休一直没停步过的搜救工作，一直到第二天凌晨4点钟，整整12小时——期间我们也遇到了小山洪，但最终只找到了部分遇险者遗留的物资，没能发现遇困者。记得身心俱疲的回到补给站后，自己像喝水一样接连喝了8罐八宝粥，到了第二天拿筷子的手都是抖的——因为搜救过程中常常需要在大水中布绳。
最让我们宽慰的是，这些遇困的驴友在遭遇洪水后是选择躲在了一处山间高处等水退，而最终都很幸运的获救了。后来当他们知道有这么多人在事发后都在不顾自身安危的参与救援行动时，都很感动。
哈弗SUV官网-问题5：那么接着上一个问题，在过往的户外生活中，是否有让你感动或印象深刻的一些时刻或是细节？
黄政军：回忆起来，其实刚接触户外不久的一次经历我就印象蛮深。那是2002年时候我带队一家软件公司的朋友们去野外露营，结果当晚我们就遭遇突如其来的大雨，后面水太大就把营地给淹了。到第二天的时候，很多路段都已经是及膝甚至齐腰深的水了，这种情况下反倒激发出大家很多能量，接下来的一路上所有人都在互相鼓励、扶持，遇到需要蹚水过河这种情况我们会在水里拉个绳子，然后男队员会帮助女队员们通过。
体验者正在进行45米的风子荡天坑速降
算起来，我们拔营下撤是从第二天下午3、4点开始的，一直到晚上9点钟我们一队人才终于走出了危险区域，安全出来之后，很多人都哭了。后面回到了车上，大家都把自己仅剩的零食拿出来分享：比如压缩饼干、果冻等等，这一次经历给我留下了很深的印象。
体验者们幸运的在天坑洞穴内见证了丁达尔现象
除此之外就是一次看到不一样风景的经历。那次是大约2005年，有10多位伙伴一起相约穿越广西大明山山脉，本来预计3天的行程结果下了两天的雨，有人的帐篷还被竹子扎破了，结果帐篷里就进了水，那位伙伴还苦中作乐逗趣说待在帐篷里就能泡脚了。
见到美丽的石钟乳是对探洞者最好的慰劳
转过天来我们登顶大明山主峰，几乎就在大家登顶的同时，天突然放晴了，随后呈现在眼前的就是震撼的云海，直到今天我都觉得那是我看过的最好的云海，可惜当年相机的拍照功能还不够强大，也就没有拍照，而那一幕一直留存在我脑海中，印象深刻。
经历一段洞穴内部的“地心穿越”后，重见光明的感觉很好。
哈弗SUV官网-问题6：平日里作为领队带队你常常会是队员们信赖依靠的对象，那么作为常伴你左右的工作车，有没有哪个时刻让你感觉它是你可依靠的伙伴？
黄政军：我的车一半以上时间是作为工作车在使用，比如作为先导工作车、前阵车去做线路布绳等等工作。每次外出，不管是去乐业天坑带队或是自己去海边玩，我都会尽量把车开到能开到的尽头，因为车子很能装东西，带队时候的各种器材装备的运输基本都是靠它了。
说起来，有次是我们为在广西举办的全国徒步大会做线路设计工作。为了找到漂亮的路线，我们在勘路阶段去到了很多地点，其中有的路段实在太烂了，一路上难免磕磕碰碰，但最终还是顺利完成了整个工作。当时有个坐我车的北京来的工作人员还感叹说，“你的车被你当成硬派越野车开了阿！”
哈弗SUV官网-问题7：有没有想过换个职业？
黄政军：说实话有想过，往往遇到带队很累或是遇到不被别人理解的时刻会冒出这种念头。而每次做完一场活动后，我都会松口气，有种如释重负的感觉。我有个工作搭档，他的微信个人签名是“当爱好变成职业，就是受累的开始”——就像上面也提到的，当别人羡慕我们可以到处走还可以挣钱的时候，那份累只有我们自己知道。
188在为队员进行天坑速降体验前的器械原理讲解及使用例行培训
在风子荡天坑内、丁达尔光效笼罩下，188正在招呼队员们一起自拍
当然这份职业也会换回收获：尤其是当得到那些来自全国各地，包括港台甚至国外的参与者给到我们的理解、认可和赞许时，对我们来说，这都是一种正能量的积累。
哈弗SUV官网-问题8：家人是否理解和支持你的工作？
黄政军：家人对我会给予信任，对我的选择也不会过多干涉。早在2010年的时候，我计划骑车去西藏，怕家人担心，就瞒着他们说公司有安排去成都出差一段时间。后面发现，知情后父亲还挺以我的骑行经历为荣，时常还跟身边人分享，让我很开心。
另外感觉父母也有受到我热爱、从事户外事业的影响，他们从最初平时不怎么爱出门到开始会去周边——包括我也会带他们到我们俱乐部在海边的基地去玩、一起吃海边大排档，到后来甚至他们还会去东南亚去转转。
哈弗SUV官网-问题9：对信任二字，你有什么特别感悟？
黄政军：其实可以说信任贯穿着我的职业生涯，它潜移默化但一直都在。身为一名户外领队时，我们要通过严谨的态度和必要的鼓励帮助参与者建立信任——包括相信我们的装备，相信我们的团队，这样他们更能够勇敢的迈出第一步，而这第一步往往也是最困难最重要的那一步。
188在为队员进行速降前的绳索操作及检查
当然信任的对象还应包括自己，在鼓励队员时，我常会用这样一句话：如果这一次你放弃了，那么我相信，这不会是你人生中的第一次放弃，也不会是最后一次放弃。这番话也是希望大家勇于尝试、别太轻言放弃，在信任团队的基础上，勇于相信自己，这也是至关重要的一环。
对于天坑速降的体验者来说，在悬岩边勇敢迈出第一步，是最困难也是最关键的。
哈弗SUV官网-问题10：从你最初接触户外到今天也有18年了，觉得自己对于户外的初衷和理解有什么改变吗？
黄政军：回想起来，从最初学生时代的兼职户外带队到如今作为户外公司的创始人，会有更多的压力，因为要更多考虑到整个团队。而户外也给我带来了改变，户外生涯让我从不善言谈到有机会接触到很多不同的人，然后学到书本上没有的东西。
至于对户外的理解，可以说也变了，也没变。在我看来，户外仍是从走出家门开始，然后迎头面对自然给予的一切，先解决生存、活下去，再慢慢让自己生存的更好，说起来，我们的社会生活不也是如此？
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（图/文/摄：太平洋汽车网 何瀚勋）
“如果这一次你放弃了，那么我相信，这绝不会是你人生中的第一次放弃，也不会是最后一次放弃”。在鼓励队员时，我常会说这样一句话，也是希望大家勇于尝试、别太轻言放弃，在信任团队的基础上，勇于相信自己，这将是至关重要的一环。
本期对话车主：中国登山协会户外裁判员、指导员，老哈弗H6车主黄政军(昵称：188)
此刻，在被誉为“世界天坑之都”的广西百色市乐业县一处大型天坑的悬岩边，户外领队黄政军正在有条不紊地对马上要进行的天坑速降项目进行布绳和最后的安全确认检查，他脚下是130米高的垂直悬崖和遥远坑底蓊郁的原始林——即便有牢靠的安全绳索保护，这仍是一个足以让大部分人眩晕和恐惧的高度。
130米深度大曹天坑悬岩边，188即将帮助队员开始天坑速降
作为一名户外公司创始人兼公司全能的核心技术成员，这已是他户外生涯的第18个年头。职业生涯中，他曾多次协作中央电视台、中外联合探险科考队进行洞穴、天坑科考、拍摄，更亲身参与过多次野外救援行动。因有着188cm的高大个子，朋友和队员们都喜欢亲切地称之为“188”。
与此同时，188也是一位忠实的哈弗SUV车主，和自己那台老哈弗H6都市版的缘分可以追溯至2013年买入开始，至今已经陪伴了他7年时间，驾驶里程超过15万公里。作为户外从业者，这台H6不仅在他的职业生涯中充当着承载人员和户外物资的重要帮手角色，也是他个人自驾出行时的伙伴。
为了深入了解他的故事，这一次，我们亲赴广西乐业，在188的带领下亲身体验了天坑速降和洞穴探险的魅力，下面就让我们通过十问十答，来走近这个队员和朋友们眼中值得信赖的好伙伴。
哈弗SUV官网-问题1：很多户外从业者最初往往也是从爱好者发展而来，如今作为一名户外俱乐部的创始人兼领队，能否分享下自己的经历，最初是如何与户外结缘？
黄政军：第一次接触户外可以追溯到2002年大学期间了，那是一次两天一夜的高强度重装穿越活动，也是我第一次跟随团队一起户外出行。
回想起来，那次夏日穿越还是比较“虐”的：30公里的重装，我们跨过了几十条溪流，完成了一次30米高度的速降，沿途野炊，傍晚露营。由于露营地已是森林深处，没有手机信号，围绕我们的是来自身边自然的虫鸣鸟叫，对我来说，很是舒服享受。
后面自己开始在培训公司和户外组织做兼职领队，也学习到了很多有关责任和团队相关的内容，2005年毕业后我开始自己组织户外活动，到2012年广西无限历奇户外运动有限公司正式注册成立，慢慢走到今天。
哈弗SUV官网-问题2：相信有不少人会羡慕你这样让爱好成为工作的典型，会觉得很幸运、幸福，那么作为领队反复带队去一个地方会让你生倦吗？
黄政军：说实话肯定会有，毕竟带队和自己去玩还是有区别的，带队情况下考虑更多的是责任、队员的安危和感受，自然更累。
188在正式天坑速降前的培训环节中为队员们进行例行技术示范
当然作为工作它也有带给我价值感和成就感的一面，比如常常在一次活动后，我们会和队员们成为朋友，乃至有些会结成死党，时长相约一起去跋山涉水。
因为平时带队已经比较累了，所以在自己出去玩儿的时候我反而会选择相对比较放松的方式，可以说是换一个环境去休息。
哈弗SUV官网-问题3：这些年的户外生涯中，有没有遇到比较危险的事情？
黄政军：因为每次出发前我们都会做相应的风险评估，并且在行程前和行程中会有一系列应对风险的措施：比如在每次出发前针对绳索器械的这种例行检查；还有在野外会出现蛇的季节，我们会在队员到达活动现场前提前洒驱蛇的雄黄等等，所以带队过程中倒真的没有遇到过什么特别危险的情形。
130米深度大曹天坑速降前，188在悬崖边进行布绳及安全检查工作
当然毕竟是户外活动，天有不测风云的时候也是有的，比如曾有行程途中偶遇小规模山洪泥石流的情形，我们会安排大家及时撤离。
哈弗SUV官网-问题4：听说你还参与过户外的救援行动，能否分享一下相关细节？
黄政军：那是在2008年，当时正值欧冠决赛，我也在看球。因为自己是户外领队，也挂在救援队下，当时就接到了柳州金秀山谷那边有驴友穿越遭遇山洪被困的消息，因为已经惊动了当地政府，给我们感觉事态比较严峻，于是大家就连夜奔赴事发地点。
188与团队成员们在一起
等我们赶到当地到达进山地点时已是第二天下午4点，从那一刻我们便开始了几乎无眠无休一直没停步过的搜救工作，一直到第二天凌晨4点钟，整整12小时——期间我们也遇到了小山洪，但最终只找到了部分遇险者遗留的物资，没能发现遇困者。记得身心俱疲的回到补给站后，自己像喝水一样接连喝了8罐八宝粥，到了第二天拿筷子的手都是抖的——因为搜救过程中常常需要在大水中布绳。
最让我们宽慰的是，这些遇困的驴友在遭遇洪水后是选择躲在了一处山间高处等水退，而最终都很幸运的获救了。后来当他们知道有这么多人在事发后都在不顾自身安危的参与救援行动时，都很感动。
哈弗SUV官网-问题5：那么接着上一个问题，在过往的户外生活中，是否有让你感动或印象深刻的一些时刻或是细节？
黄政军：回忆起来，其实刚接触户外不久的一次经历我就印象蛮深。那是2002年时候我带队一家软件公司的朋友们去野外露营，结果当晚我们就遭遇突如其来的大雨，后面水太大就把营地给淹了。到第二天的时候，很多路段都已经是及膝甚至齐腰深的水了，这种情况下反倒激发出大家很多能量，接下来的一路上所有人都在互相鼓励、扶持，遇到需要蹚水过河这种情况我们会在水里拉个绳子，然后男队员会帮助女队员们通过。
体验者正在进行45米的风子荡天坑速降
算起来，我们拔营下撤是从第二天下午3、4点开始的，一直到晚上9点钟我们一队人才终于走出了危险区域，安全出来之后，很多人都哭了。后面回到了车上，大家都把自己仅剩的零食拿出来分享：比如压缩饼干、果冻等等，这一次经历给我留下了很深的印象。
体验者们幸运的在天坑洞穴内见证了丁达尔现象
除此之外就是一次看到不一样风景的经历。那次是大约2005年，有10多位伙伴一起相约穿越广西大明山山脉，本来预计3天的行程结果下了两天的雨，有人的帐篷还被竹子扎破了，结果帐篷里就进了水，那位伙伴还苦中作乐逗趣说待在帐篷里就能泡脚了。
见到美丽的石钟乳是对探洞者最好的慰劳
转过天来我们登顶大明山主峰，几乎就在大家登顶的同时，天突然放晴了，随后呈现在眼前的就是震撼的云海，直到今天我都觉得那是我看过的最好的云海，可惜当年相机的拍照功能还不够强大，也就没有拍照，而那一幕一直留存在我脑海中，印象深刻。
经历一段洞穴内部的“地心穿越”后，重见光明的感觉很好。
哈弗SUV官网-问题6：平日里作为领队带队你常常会是队员们信赖依靠的对象，那么作为常伴你左右的工作车，有没有哪个时刻让你感觉它是你可依靠的伙伴？
黄政军：我的车一半以上时间是作为工作车在使用，比如作为先导工作车、前阵车去做线路布绳等等工作。每次外出，不管是去乐业天坑带队或是自己去海边玩，我都会尽量把车开到能开到的尽头，因为车子很能装东西，带队时候的各种器材装备的运输基本都是靠它了。
说起来，有次是我们为在广西举办的全国徒步大会做线路设计工作。为了找到漂亮的路线，我们在勘路阶段去到了很多地点，其中有的路段实在太烂了，一路上难免磕磕碰碰，但最终还是顺利完成了整个工作。当时有个坐我车的北京来的工作人员还感叹说，“你的车被你当成硬派越野车开了阿！”
哈弗SUV官网-问题7：有没有想过换个职业？
黄政军：说实话有想过，往往遇到带队很累或是遇到不被别人理解的时刻会冒出这种念头。而每次做完一场活动后，我都会松口气，有种如释重负的感觉。我有个工作搭档，他的微信个人签名是“当爱好变成职业，就是受累的开始”——就像上面也提到的，当别人羡慕我们可以到处走还可以挣钱的时候，那份累只有我们自己知道。
188在为队员进行天坑速降体验前的器械原理讲解及使用例行培训
在风子荡天坑内、丁达尔光效笼罩下，188正在招呼队员们一起自拍
当然这份职业也会换回收获：尤其是当得到那些来自全国各地，包括港台甚至国外的参与者给到我们的理解、认可和赞许时，对我们来说，这都是一种正能量的积累。
哈弗SUV官网-问题8：家人是否理解和支持你的工作？
黄政军：家人对我会给予信任，对我的选择也不会过多干涉。早在2010年的时候，我计划骑车去西藏，怕家人担心，就瞒着他们说公司有安排去成都出差一段时间。后面发现，知情后父亲还挺以我的骑行经历为荣，时常还跟身边人分享，让我很开心。
另外感觉父母也有受到我热爱、从事户外事业的影响，他们从最初平时不怎么爱出门到开始会去周边——包括我也会带他们到我们俱乐部在海边的基地去玩、一起吃海边大排档，到后来甚至他们还会去东南亚去转转。
哈弗SUV官网-问题9：对信任二字，你有什么特别感悟？
黄政军：其实可以说信任贯穿着我的职业生涯，它潜移默化但一直都在。身为一名户外领队时，我们要通过严谨的态度和必要的鼓励帮助参与者建立信任——包括相信我们的装备，相信我们的团队，这样他们更能够勇敢的迈出第一步，而这第一步往往也是最困难最重要的那一步。
188在为队员进行速降前的绳索操作及检查
当然信任的对象还应包括自己，在鼓励队员时，我常会用这样一句话：如果这一次你放弃了，那么我相信，这不会是你人生中的第一次放弃，也不会是最后一次放弃。这番话也是希望大家勇于尝试、别太轻言放弃，在信任团队的基础上，勇于相信自己，这也是至关重要的一环。
对于天坑速降的体验者来说，在悬岩边勇敢迈出第一步，是最困难也是最关键的。
哈弗SUV官网-问题10：从你最初接触户外到今天也有18年了，觉得自己对于户外的初衷和理解有什么改变吗？
黄政军：回想起来，从最初学生时代的兼职户外带队到如今作为户外公司的创始人，会有更多的压力，因为要更多考虑到整个团队。而户外也给我带来了改变，户外生涯让我从不善言谈到有机会接触到很多不同的人，然后学到书本上没有的东西。
至于对户外的理解，可以说也变了，也没变。在我看来，户外仍是从走出家门开始，然后迎头面对自然给予的一切，先解决生存、活下去，再慢慢让自己生存的更好，说起来，我们的社会生活不也是如此？
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