驾驶：开着就是硬派SUV的范儿

　　试驾的这款长城炮乘用版四驱运动型在动力方面与H9一样，但参数有一些调整，搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600转的最大扭矩爆发区间保证了它中低扭矩下有着不俗的加速能力，与之匹配的是ZF8速一体变速器，这套动力组合在同级别中应该是最强的了。

　　长城炮乘用版搭载的2.0T发动机虽然动力相比H9有所下调，但开起来却感觉不到明显差异，油门的反应依旧灵敏，即便是如此大的体量也很省力，时速轻松到80km/h不费劲，这样的表现相比市面上很多同级别产品都要出色。

　　日常驾驶它的转速并不高，2000转以内的范围可以保证突然加速也能达到足够的扭矩输出，同时ZF的8AT变速器平顺的换挡以及对动力大力的仅仅有条在舒适性和油耗表现上都会有不错的发挥。要知道在同级别，哪怕是SUV车型中，长城炮的这套动力组合都是很有优势的，而且非常下本钱。

　　对于长城炮或者大型SUV来说城市驾驶考虑到的更多是舒适性，乘用版的优势在于它的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，与商用版和大多数皮卡车型的钢板弹簧有本质的不同，所以才城市驾驶也一样能够做到轻松的过滤震动，这种如履平地的感觉也是很多开大型车驾驶者乐于享受的，即便是长城炮带有一个货箱在经过减速带或较大起伏时也没有异响或者不合时宜的晃动，在舒适性它要好多同价位内的几乎所有皮卡产品。

　　操控方面的感受和H9差不多，有了方向盘力度调节可以有效的调整转向手感，它还是有着一定的转向虚量的，更高的宽容度让驾驶这块大块头变得不用过于小心翼翼，尤其是车流量较大的区域，但相对的它也会加大操作动作，这是皮卡以及硬派SUV比较常见的调校风格。