来看看实际测试和驾驶体验如何






 

续航里程测试




　　对于昂希诺纯电动的续航里程测试，我们采用了常规的纯电动车的测试方法，分为市区路况和高速路况两种。两种测试方法均是在电量充满的情况下开始进行的。市区测试时，驾驶模式设定为ECO，此时能量回收等级为2级，空调设定在24℃两级风量。路况以城市拥堵道路为主，包含部分城市快速路。

　　满电状态下昂希诺纯电动在不同驾驶模式下会显示不同的续航里程，而同一个驾驶模式下也会给出关闭空调后的续航里程，所以用户可以根据不同的用车场景来直观判断车辆的剩余里程，而像十一二月份的广州，温度适宜的情况下也可以根据续航里程来决定是开空调还是开窗户。

　　ECO模式开空调的情况下表显续航里程是462km，测试全程110.6km，平均时速29.5km/h，算是很接近日常城市的用车场景了。此时表显剩余续航380km，表显距离只少了82km。根据里程的下降比例算出实际的续航里程在623km，而表显的平均能耗只有10.8kWh/100km。官方提供的500km续航是在COMFORT模式下用1级能量回收，但这一成绩还是超出了我们的预期，这其中高效的能量回收系统功不可没，在应对走走停停的城市道路时，可以有非常多的能量回收机会，所以直观感受上续航里程也明显下降得很慢。

　　时隔一天后进行高速路况测试。昂希诺纯电动的满电续航里程与之前的平均电耗有关，这类似于燃油车每次加满油后的续航里程与你的平均油耗有关一样。由于前一天该车跑了较长距离的高速，所以在充满电后ECO模式下的续航里程为434km。驾驶模式与空调设定在和之前市区测试相同的状态下，选择一条能够以120km/h时速通畅行驶的高速公路进行高速测试。

　　整个测试全程174.2km，平均时速83.6km/h，表显剩余里程226km。算得实际高速续航在363km左右，平均每行驶1km，表显里程下降1.19km。这个比值与Aion S，Model 3等热门车型基本处于同一水平。需要说明的是，由于全程多采用定速巡航，所以很少能够获得能量回收的机会，再加上空调和无线充电功能一个不少的工作着，对电量的消耗也不小。

噪音测试




　　昂希诺纯电动在噪音控制方面也做了不少努力。电驱系统本身的噪音控制就不错，在电动机转速超过7000rpm左右时才会稍有明显。机舱的引擎盖隔音棉、防火墙隔音棉都没有省掉。从实际的噪音数值来看，中高速巡航时的表显明显优于同级别的燃油车型，作为纯电动SUV，昂希诺纯电动在隔音降噪方面发挥出了自身应有的优势，对于提升驾乘品质有很大的帮助。

纯电动系统驾驶体验




　　有别于传统的试驾体验，对于昂希诺纯电动的体验，更多的是基于纯电动系统。其实这套系统与驾驶者的体验有着最直接关系的就是不同驾驶模式下的电控系统的处理方式。很明显的是踩下加速踏板时电动机对于扭矩的释放存在着很大的不同，不用说拿SPORT和ECO相比，就是和COMFORT模式相比，你都能感受到扭矩的输出更狂暴。

　　这种体验在纯电动车上并不多，受制于电动机的特性，电驱系统扭矩的释放缺乏内燃机那种循序渐进的过程，很多时候即便是ECO模式，只要稍微深踩一点加速踏板，都会获得明显的推背感。换句话说，你很难从电动机的扭矩输出上划分出不同的性格，更何况匹配的还是固定齿比的变速箱。但是昂希诺纯电动确实将不同模式下的电动机脾气区分开了，这就让纯电动车的驾驶多了很多乐趣。

　　多数纯电动车在车速低于20km/h后能量回收会自动停止，但是昂希诺纯电动可以利用能量回收将车辆刹停。这一功能操作起来并不困难，只需要长按左侧换档拨片就能开启这个功能。这也是这套纯电系统的一大亮点。此外不同等级的能量回收带来的实际制动效果都有明显的不同，二档可以接受，一档则比较舒适，如果你不心疼电量的话，也可以关闭能量回收，彻底将它当成燃油车去驾驶。给驾驶者提供更多的选择，这是纯电动车一直欠缺的，而昂希诺纯电动在这方面做的不错。

　　底盘有了电池的加入，车身重心得以降低，所以昂希诺纯电动开起来给人一种更扎实沉稳的感觉。而后独立悬挂的加入也让这台车的行驶质感得到显著的提升。相比于燃油版那种追求运动的偏硬调校，昂希诺纯电动在悬挂的调校上显然对舒适性考虑得更多。整体的底盘风格依旧很运动，但是每一次车轮的跳动已经不再是毫无保留的传递给乘客了。

让电动回归驾驶



　　应该说昂希诺纯电动是一台容易让人喜欢驾驶的纯电动SUV，出色的纯电动系统让它有了回归驾驶的资本。一方面多样的驾驶模式不再单调乏味，电动机也能有多样的脾气性格，而另一方面，足够长的续航里程在满足日常城市代步的同时，也可以去放心大胆的享受SPORT模式带来的乐趣。

　　值得一提的是北京现代针对昂希诺纯电动照顾到了有车一族换车以及年轻家庭的购车需求，在2020年2月20日前购车能够享受4万元的置换补贴，此外贷款购买可以享受到3年0利息。充电桩免费提供和安装以及整车5年或10万公里质保、三电系统8年或15万公里质保也让后续用车省心不少。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）