全新奔驰EQC 天津之星空港店现车已到店
2019年12月06日 00:11
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【太平洋汽车网 天津新车】11月8日,北京奔驰EQC纯电SUV正式上市发售,这也代表着EQC完成国产化的布局。此次上市新车带来2款配置,推出了EQC 400 4MATIC和 EQC 400 4MATIC创世代1886限量版。其中为了向奔驰在1886年的第一辆汽车致敬,EQC此次带来的创世代1886限量版,除了要致敬汽车工业,还意味着奔驰将开启电动化新纪元之路。此次发售的车型售价在57.98-62.28万元。小编从奔驰天津之星4S店获悉,店内新款奔驰EQC接受预定中,感兴趣的客户欢迎到店详询。
奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言,新车将推出两个配置,分别是下方介绍的普通版以及创世代1886限量版。
从前脸来看,EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅,而保留的格栅采用的是主动式设计,可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。
采用AMG-line套件的U型中网格栅简洁霸气,上方镶嵌了一条LED灯带,与两侧大灯灯带连为一体,大灯内部采用了蓝色饰条进行装饰,灯源同样是LED。
车身侧面比例修长,造型设计和GLC相类似,最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计,没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
轮圈造型非常运动,轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE,前后车轮的轮胎尺寸有所差异,前轮尺寸为235/55 R19,后轮尺寸为255/50 R19。
EQC定位中型SUV,国产后的奔驰EQC长宽高尺寸与海外版本车型保持一致,分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。
内饰方面,EQC采用了奔驰最新的家族式设计,延续了奔驰一如既往的豪华氛围,贯穿式的大屏引领了设计潮流。
当然EQC并不是单纯的套娃,在细节方面加入了些创新,空调出风口采用了全新造型,COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮,触控板也变薄变大。
双10.25英寸的仪表盘和中控屏幕极大的提升了车内的科技感,仪表显示的信息丰富,根据驾驶模式的不同可以提供三种不同的UI。
中控屏幕则搭载了最新的MBUX系统,支持多点触控操作。下方的空调控制依旧采用实体按键,操作起来比较直观快捷。
EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机,总功率达到了300kW(408PS),最大扭矩达730N·m,0-100km/h加速时间只需5.1s,并且可以实现电动四驱。(文:太平洋汽车网 于旭然)
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【太平洋汽车网 天津新车】11月8日,北京奔驰EQC纯电SUV正式上市发售,这也代表着EQC完成国产化的布局。此次上市新车带来2款配置,推出了EQC 400 4MATIC和 EQC 400 4MATIC创世代1886限量版。其中为了向奔驰在1886年的第一辆汽车致敬,EQC此次带来的创世代1886限量版,除了要致敬汽车工业,还意味着奔驰将开启电动化新纪元之路。此次发售的车型售价在57.98-62.28万元。小编从奔驰天津之星4S店获悉,店内新款奔驰EQC接受预定中,感兴趣的客户欢迎到店详询。
奔驰EQC | 官方价 | 定金 | 现车情况 | ||
奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC | 57.98万 | 到店详询 | 接受预定 | ||
奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版 | 62.28万 | 到店详询 | 接受预定 | ||
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奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言,新车将推出两个配置,分别是下方介绍的普通版以及创世代1886限量版。
从前脸来看,EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅,而保留的格栅采用的是主动式设计,可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。
采用AMG-line套件的U型中网格栅简洁霸气,上方镶嵌了一条LED灯带,与两侧大灯灯带连为一体,大灯内部采用了蓝色饰条进行装饰,灯源同样是LED。
车身侧面比例修长,造型设计和GLC相类似,最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计,没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
轮圈造型非常运动,轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE,前后车轮的轮胎尺寸有所差异,前轮尺寸为235/55 R19,后轮尺寸为255/50 R19。
EQC定位中型SUV,国产后的奔驰EQC长宽高尺寸与海外版本车型保持一致,分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。
内饰方面,EQC采用了奔驰最新的家族式设计,延续了奔驰一如既往的豪华氛围,贯穿式的大屏引领了设计潮流。
当然EQC并不是单纯的套娃,在细节方面加入了些创新,空调出风口采用了全新造型,COMAND的操控区域取消了旧有的旋钮,触控板也变薄变大。
双10.25英寸的仪表盘和中控屏幕极大的提升了车内的科技感,仪表显示的信息丰富,根据驾驶模式的不同可以提供三种不同的UI。
中控屏幕则搭载了最新的MBUX系统,支持多点触控操作。下方的空调控制依旧采用实体按键,操作起来比较直观快捷。
EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机,总功率达到了300kW(408PS),最大扭矩达730N·m,0-100km/h加速时间只需5.1s,并且可以实现电动四驱。(文:太平洋汽车网 于旭然)
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