【太平洋汽车网 导购频道】多年来，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级引领着中型豪华轿车市场的发展，它们三个“相爱相杀”的故事相信大家也听得不少。2019广州车展上，宝马推出了330/320尾标+长短轴距组合得来的四款全新3系，相比仍在“原地踏步”的两位老对手展现出了更高的诚意。

　　至于这次上市的330Li xDrive车型，与对手们的顶配车型交锋胜算几何？看完这篇文章就明白了。

外观对比



　　新一代G2X 3系车型的前脸设计，在继承了上代F3X 3系“宽+扁”的基调上，整体观感变得更为厚实、饱满，有着历代3系车型中最强的气场，相比A4L和C级两个对手更显大气，感觉像是高一级别车型“降维打击”似的。

　　另一边，奥迪A4L采用了奥迪标志性的“大嘴”设计，哪怕有着各种花里胡哨的小细节，还是显得呆板了些；而中期改款后的奔驰C级，因与改款前的设计过于雷同，在2019年的今天不禁显得有些审美疲劳。

　　作为同级别中唯一采用可变式进气格栅的车型，新一代3系在高速巡航时的风阻系数得到了有效降低。同时，自适应LED头灯组的加入，也令3系在车灯造诣上实现了对两个对手的反超。

　　在雾灯区域的设计上，奥迪A4L以花哨的设计，能够在第一眼便抓住旁人的眼球。但看久了，还是会觉得耐看度比不上奔驰C级与宝马3系。

　　来到侧面，宝马3系一直遵循着短前悬+修长是车头/车尾的设计，堪称FR运动轿车设计的“金科玉律”，相比“前驱血统”作祟而略显臃肿的奥迪A4L，以及后部轮廓“收窄过快”的奔驰C级，在视觉冲击力上不可同日而语。

　　在“跑鞋”的搭配上，BBA三家都下了不少心思。宝马这边是双五辐式运动轮毂+255/35R19的普利司通泰然者轮胎，在数据上取得优胜；奥迪则是5辐“剃刀”式轮毂+245/40R18的米其林PS4轮胎，显得中规中矩；奔驰则拿出了双五辐的AMG厚壁轮毂+245/40R18的韩泰Ventus S1 evo2轮胎，是三者中实际性能表现最差的。

　　在车尾的设计上，BBA三家的设计师们均采用了小鸭尾的元素进行点缀，其中A4L所展现的干练感令人印象深刻，但相比宝马3系行云流水般的流畅还是差了点功力。而奔驰C级，很明显已经被“老大哥”S级的设计语言所束缚住了，缺乏年轻向上的活力。

　　在尾灯组的设计上，宝马3系有着时下最为流行的浮雕式设计，突出于车体外的LED灯条向比仍采用普通设计的A4L和C级，在设计层次上拉开了明显的差距。当然了，A4L与C级的尾灯组内部构造相比3系更为考究，也是必须承认的。

　　毫无疑问，宝马3系有着同级别车型中运动感最强的后保险杠：视觉张力十足的仿出风口设计，与双边双出排气管附近的肌肉轮廓相辅相成，在视觉效果上不输A4L和C级上的仿扩散器装饰。