头文字D系列(1) 丰田花冠AE86历史解读
2012年03月23日 15:27
本页显示全文>>(共计2页)
[太平洋汽车网 导购频道]我们把漫画《头文字D》里出现过的明星车型做成了一个系列,本期为大家简单介绍一下漫画主角藤原阔海的座驾丰田AE86。
保守的设计方案催生了“AE86”
首先需要解释一下“AE86”这个称呼,AE86并非是这辆车的正式称呼,只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代花冠。在上世纪70年代的时候,FF车型还属于高技术平台,而丰田认为自己的FF平台并不成熟,所以第四代卡罗拉车型仍旧采用技术成熟的FR平台。又因为卡罗拉车型定位为家庭经济型轿车,所以车体重量被尽可能的减轻。
基于以上的设计前提,AE86成为了一款“运动车”。量产版AE86的车重只有1吨多一点,而经过轻量化改装的车型车重可以达到900公斤。如此一来1.6升的发动机用来推动AE86的车身就显得轻松很多了,更何况还可以装上双顶置凸轮轴的高性能引擎4AGE。
其实这么一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面的,首先是FR,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻量化车身,原厂86只有940公斤,GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的AE86只有800多公斤的体重!也是因为这些特性,决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画,还有它本身的赛车天分,使得AE86备受欢迎。
左:Sprinter Trueno 右:Corolla Levin
保守的设计方案催生了“AE86”
首先需要解释一下“AE86”这个称呼,AE86并非是这辆车的正式称呼,只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代花冠。在上世纪70年代的时候,FF车型还属于高技术平台,而丰田认为自己的FF平台并不成熟,所以第四代卡罗拉车型仍旧采用技术成熟的FR平台。又因为卡罗拉车型定位为家庭经济型轿车,所以车体重量被尽可能的减轻。
基于以上的设计前提,AE86成为了一款“运动车”。量产版AE86的车重只有1吨多一点,而经过轻量化改装的车型车重可以达到900公斤。如此一来1.6升的发动机用来推动AE86的车身就显得轻松很多了,更何况还可以装上双顶置凸轮轴的高性能引擎4AGE。
车身编号 | AE86 | ||
车长/车宽/车高(mm) | 4180/1625/1335 | ||
前轴长/后轴长(mm) | 1355/1345 | ||
刹车 | 前碟后鼓 | ||
空车重(kg) | 925 | ||
引擎型式 | 直列式4气缸 DOHC16 | ||
发动机容积(cc) | 1587 | ||
驱动型式 | 后轮驱动(FR) | ||
轮胎(前后): | 185/60 R14 | ||
|
其实这么一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名,原因是多方面的,首先是FR,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻量化车身,原厂86只有940公斤,GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的AE86只有800多公斤的体重!也是因为这些特性,决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画,还有它本身的赛车天分,使得AE86备受欢迎。
左:Sprinter Trueno 右:Corolla Levin
日本 Corolla Levin/Sprinter Trueno | ||||||
外型 | 底盘代号 | 引擎 | 等级 | 变速箱 | ||
三门 | AE86 | 4A-GEU | GT Apex | 5MT | ||
三门 | AE86 | 4A-GEU | GTV | 5MT | ||
三门 | AE85 | 3A-U | SR | 5MT | ||
两门 | AE86 | 4A-GEU | GT-Apex | 5MT | ||
两门 | AE86 | 4A-GEU | GT | 5MT | ||
两门 | AE85 | 3A-U | SE | 5MT | ||
两门 | AE85 | 3A-U | GL | 4AT | ||
两门 | AE85 | 3A-U | Rhyme/Lisse | 4AT | ||
|
网友热评 (1条)
[易小鲨]2021-02-05 19:46:40
对
快速评论
相关文章