新一代宝马3系增320与330 放心吧没三缸
2019年10月02日 00:10
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【太平洋汽车网 新车频道】目前华晨宝马生产的新一代宝马3系仅有325i/325Li(2.0T标准功率版本)生产与销售。根据最新的工信部官方目录,华晨宝马提交了更多3系车型的申请,包含320与330,笔者为各位小结一下:
330i
330i
320Li
320Li
先来看看最重要的动力部分。此前江湖中一直盛传320车型要全面换装臭名昭著的B38系列1.5T三缸发动机(其实个人试驾过上一代三缸3系并认为还算能接受),不满气氛不断高涨。
现在好了,工信部消息出炉,320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本发动机,功率仅为113kW,堪比“涡轮减压发动机”。
325i
325i
侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似:修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出。腰线的设计与前两代3系有所不同,宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,改为了全新的“新款霍式拐角”。
第七代3系基于CLAR平台打造,标轴版(G20)相比现款宝马3系(F30)减重55kg,融合了宝马最新的家族式设计语言,风阻系数降低至0.23Cd。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄恒乐)
330i
330i
320Li
320Li
先来看看最重要的动力部分。此前江湖中一直盛传320车型要全面换装臭名昭著的B38系列1.5T三缸发动机(其实个人试驾过上一代三缸3系并认为还算能接受),不满气氛不断高涨。
现在好了,工信部消息出炉,320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本发动机,功率仅为113kW,堪比“涡轮减压发动机”。
新一代宝马3系 动力 | ||
车型 | 发动机型号 | 最大功率 |
320i/320Li | B48B20 2.0T 低功率 | 115kW(154PS) |
325i/325Li | B48B20 2.0T 标准功率 | 135kW(184PS) |
330i/330Li | B48B20 2.0T 高功率 | 190kW(258PS) |
325i
325i
侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似:修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出。腰线的设计与前两代3系有所不同,宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,改为了全新的“新款霍式拐角”。
全新一代宝马3系尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
全新宝马3系标轴版(G20) | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
现款宝马3系标轴版(F30) | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
全新宝马3系长轴版(G28) | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
现款宝马3系长轴版(F35) | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代3系基于CLAR平台打造,标轴版(G20)相比现款宝马3系(F30)减重55kg,融合了宝马最新的家族式设计语言,风阻系数降低至0.23Cd。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄恒乐)
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