MINI COUPE/ROADSTER上市 售31.8万起
2012年02月22日 20:21
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[太平洋汽车网 新车频道]2012年2月22日，进口MINI COUPE跑车和进口MINI ROADSTER敞篷跑车，在珠海航展中心正式发布上市。此次MINI跑车分为MINI COUPE(硬顶)跑车，以及MINIROADSTER(软顶敞篷跑车)两个车型，对应发动机分别为1.6L COOPER自然进气发动机，以及1.6T COOPER S涡轮增压发动机，共4款车型,售价为：31.8万元—43.3万元。
市场定位以及目标人群
MINI COUPE以及MINI ROADSTER上市扩充了中国MINI品牌高档小车细分市场，满足MINI粉丝心中的跑车梦想，这两款车型也是目前MINI品牌序列中唯一的双门双座的跑车产品。MINI品牌的目标人群针对时尚个性的高端消费群体，自然这两款车型也不例外。
主要卖点：
MINI COUPE是MINI品牌唯一的双门双座硬顶三厢跑车产品
MINI ROADSTER是MINI品牌唯一的双门双座敞篷跑车产品
四轮四角的设计让您拥有卡丁车般的灵活驾驶感受
取消了后排座椅行李空间大增
COOPERS 1.6T发动机动力澎湃不负跑车之名
外观设计：头盔式车顶以及弹出式尾翼跑味十足
MINI COUPE与MINI ROADSTER的外观依旧延续MINI的家族风格设计，如果从正前方看去，它们和以前的任何一款MINI一样，圆形的大眼睛头灯以及圆滑车头线条，与亮相的MINI基本一致。
从车头引擎盖上的进气口您可以直观的分辨出搭载的发动机类型，不带进气口的车型应用的是MINI COOPER 1.6L自然进气发动机，而带有进气口的则是搭载了MINI COOPERS 1.6T发动机的车型。
车身侧面是MINI COUPE以及MINI ROADSTER车型的一大亮点。MINI COUPE与MINI ROADSTER两款车都采用了与以往MINI不同的三厢造型，为了使得这两款车型更加跑车化，MINI COUPE以及MINI ROADSTER的前风挡相比其他MINI车型角度更加倾斜，使得前风挡风阻系数更小。
MINI COUPE的车型造型使用了最新的头盔式车顶设计，车体流线从车顶一直延续到尾箱，而MINI ROADSTER的车身线条与MINI COUPE基本一直，但采用了软顶敞篷，整个流体线条，能让MINI COUPE以及MINI ROADSTER更好的减小空气阻力。
MINI COUPE三厢设计的造型分出了发动机舱、乘员舱以及行李舱，缩短了车顶，并且取消了后排座椅，MINI COUPE拥有了最大280L的行李箱空间。尾部弹出式的尾翼在每小时80公里以上的时速自动弹出，低于每小时60公里自动收回，除了新颖的视觉效果，更能增加高速行驶时的下压力，并且您可以通过车内的按钮手动操作主动式后扰流板。
与MINI敞篷车相比，MINI ROADSTER的车身高度降低20毫米以上;半自动的软车顶采用简单直接的开合方式，可顺畅而快速地开启和关闭。而MINI ROADSTER，由于采用了两座的车身布局，即使是增加了一套软顶敞篷的折叠机构，它所拥有的行李箱空间也要优于普通版本的MINI在常态下的空间表现，同时由于取消了后排座椅，前排驾驶空间也更加宽敞。
内饰设计：典型的MINI内饰风格仍在延续
内饰方面，MINI COUPE与MINI ROADSTER的仪表台秉承了MINI品牌的一贯风格。大大小小的圆形遍布各各角落，时速表被安放在正中间的位置，转速表则被安放在方向盘的后方。整车配以黑红双色配搭的内饰，运动型的座椅在舒适的同时侧向支撑也比较不错，结合了运动与舒适。
内饰值得一提的是，MINI COUPE与MINI ROADSTER车内还提供MINI Visual Boost CD车用收音机音频系统。此前国内上市的Mini品牌产品一直缺少这项配置。MINI Visual Boost车用收音机音频系统是类似宝马i-Drive的多媒体人机交互系统。该系统集成了收音机、手机蓝牙、车辆设置、车辆信息以及CD音响系统。
其他选配包括采用真皮/Dinamica组合的Recaro运动型座椅，该座椅具有最佳横向支撑、可以扩展的大腿支撑、一体式头枕和压印有“JOHN COOPER WORKS”标识的Recaro座椅。客户还可以选择来自MINI YOURS系列的独家选择配置和极具运动风格的JOHN COOPER WORKS选配及附件
动力总成：NA/TURBO两款不同发动机配合6速手自一体变速箱
MINI COUPE与MINI ROADSTER搭载的仍然是1.6L COOPER自然进气发动机，以及1.6TCOOPER S涡轮增压发动机，并且均搭载了6速手自一体变速箱。1.6L COOPER自然进气发动机带有MINIMALISM技术，实现了出色的燃油经济性能，1.6L COOPER发动机，最大功率88千瓦，最大马力120匹。
而1.6TCOOPER S涡轮增压发动机，采用了单涡轮双涡管的发动机技术，最大功率为135千瓦最大马力184匹，峰值扭矩可以达到240N.m牛米，并且在超增压模式下可以增加20N.m的扭矩，达到260N.m，使得搭载这款发动机的MINI COUPE百公里加速时间仅为7.1秒，而敞篷的MINI ROADSTER也可以在7.2秒内完成0-100Km的加速。
底盘以及悬挂：
MINI COUPE/MINI ROADSTER轮胎尺寸205/45 R17 84V
MINI COUPE与MINI ROADSTER采用了前麦弗逊滑柱式前悬架，保证了最佳车轮位置，后悬挂采用，运动型多连杆式后悬架，凭借其精密的运动学设计使车辆始终保持最佳抓地力。铝制纵向控制臂减轻了重量。防侧倾稳定杆将车身侧倾度降至最低，并增强了MINI COUPE与MINI ROADSTER两款车的安全性和灵活性。
| MINI COUPE/MINI ROADSTER价格表 | ||||
| 车型 | 价格（万元） | |||
| MINI COOPER COUPE | 31.8万元 | |||
| MINI COOPER S COUPE | 38.5万元 | |||
| MINI COOPER ROADSTER | 37.6万元 | |||
| MINI COOPERS ROADSTER | 43.3万元 | |||
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市场定位以及目标人群
MINI COUPE以及MINI ROADSTER上市扩充了中国MINI品牌高档小车细分市场，满足MINI粉丝心中的跑车梦想，这两款车型也是目前MINI品牌序列中唯一的双门双座的跑车产品。MINI品牌的目标人群针对时尚个性的高端消费群体，自然这两款车型也不例外。
主要卖点：
MINI COUPE是MINI品牌唯一的双门双座硬顶三厢跑车产品
MINI ROADSTER是MINI品牌唯一的双门双座敞篷跑车产品
四轮四角的设计让您拥有卡丁车般的灵活驾驶感受
取消了后排座椅行李空间大增
COOPERS 1.6T发动机动力澎湃不负跑车之名
| MINI COUPE/MINI ROADSTER外观参数 | ||||||
| 车型 | MINI COOPER COUPE | MINI COOPERS COUPE | MINI COOPER ROADSTER | MINI COOPERS ROADSTER | ||
| 车顶形式 | 硬顶 | 硬顶 | 软顶敞篷 | 软顶敞蓬 | ||
| 尺寸：长/宽/高mm | 3728/1683/1388 | 3734/1683/1394 | 3728/1683/1394 | 3734/1683/1400 | ||
| 后备箱容积 L | 280L | 280L | 240L | 240L | ||
| 轴距mm | 2467 | 2467 | 2467 | 2467 | ||
| 对应发动机形式 | 1.6L(NA) | 1.6T(Turbo) | 1.6L(NA) | 1.6T(Turbo) | ||
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外观设计：头盔式车顶以及弹出式尾翼跑味十足
MINI COUPE与MINI ROADSTER的外观依旧延续MINI的家族风格设计，如果从正前方看去，它们和以前的任何一款MINI一样，圆形的大眼睛头灯以及圆滑车头线条，与亮相的MINI基本一致。
从车头引擎盖上的进气口您可以直观的分辨出搭载的发动机类型，不带进气口的车型应用的是MINI COOPER 1.6L自然进气发动机，而带有进气口的则是搭载了MINI COOPERS 1.6T发动机的车型。
车身侧面是MINI COUPE以及MINI ROADSTER车型的一大亮点。MINI COUPE与MINI ROADSTER两款车都采用了与以往MINI不同的三厢造型，为了使得这两款车型更加跑车化，MINI COUPE以及MINI ROADSTER的前风挡相比其他MINI车型角度更加倾斜，使得前风挡风阻系数更小。
MINI COUPE的车型造型使用了最新的头盔式车顶设计，车体流线从车顶一直延续到尾箱，而MINI ROADSTER的车身线条与MINI COUPE基本一直，但采用了软顶敞篷，整个流体线条，能让MINI COUPE以及MINI ROADSTER更好的减小空气阻力。
MINI COUPE三厢设计的造型分出了发动机舱、乘员舱以及行李舱，缩短了车顶，并且取消了后排座椅，MINI COUPE拥有了最大280L的行李箱空间。尾部弹出式的尾翼在每小时80公里以上的时速自动弹出，低于每小时60公里自动收回，除了新颖的视觉效果，更能增加高速行驶时的下压力，并且您可以通过车内的按钮手动操作主动式后扰流板。
与MINI敞篷车相比，MINI ROADSTER的车身高度降低20毫米以上;半自动的软车顶采用简单直接的开合方式，可顺畅而快速地开启和关闭。而MINI ROADSTER，由于采用了两座的车身布局，即使是增加了一套软顶敞篷的折叠机构，它所拥有的行李箱空间也要优于普通版本的MINI在常态下的空间表现，同时由于取消了后排座椅，前排驾驶空间也更加宽敞。
内饰设计：典型的MINI内饰风格仍在延续
内饰方面，MINI COUPE与MINI ROADSTER的仪表台秉承了MINI品牌的一贯风格。大大小小的圆形遍布各各角落，时速表被安放在正中间的位置，转速表则被安放在方向盘的后方。整车配以黑红双色配搭的内饰，运动型的座椅在舒适的同时侧向支撑也比较不错，结合了运动与舒适。
内饰值得一提的是，MINI COUPE与MINI ROADSTER车内还提供MINI Visual Boost CD车用收音机音频系统。此前国内上市的Mini品牌产品一直缺少这项配置。MINI Visual Boost车用收音机音频系统是类似宝马i-Drive的多媒体人机交互系统。该系统集成了收音机、手机蓝牙、车辆设置、车辆信息以及CD音响系统。
其他选配包括采用真皮/Dinamica组合的Recaro运动型座椅，该座椅具有最佳横向支撑、可以扩展的大腿支撑、一体式头枕和压印有“JOHN COOPER WORKS”标识的Recaro座椅。客户还可以选择来自MINI YOURS系列的独家选择配置和极具运动风格的JOHN COOPER WORKS选配及附件
动力总成：NA/TURBO两款不同发动机配合6速手自一体变速箱
| MINI COUPE/MINI ROADSTER动力参数 | ||||||
| 车型 | MINI COOPER COUPE | MINI COOPERS COUPE | MINI COOPER ROADSTER | MINI COOPERS ROADSTER | ||
| 发动机形式 | 1.6L自然进气 | 1.6T涡轮增压 | 1.6L自然进气 | 1.6T涡轮增压 | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 88/6000 | 135/5500 | 88/6000 | 135/5500 | ||
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 155/4250 | 260/1600-5000 | 155/4250 | 260/1600-5000 | ||
| 0-100/Km提速（S） | 10.3 | 7.1 | 10.5 | 7.2 | ||
| 最高车速（Km） | 198 | 224 | 192 | 222 | ||
| 匹配变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | ||
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
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MINI COUPE与MINI ROADSTER搭载的仍然是1.6L COOPER自然进气发动机，以及1.6TCOOPER S涡轮增压发动机，并且均搭载了6速手自一体变速箱。1.6L COOPER自然进气发动机带有MINIMALISM技术，实现了出色的燃油经济性能，1.6L COOPER发动机，最大功率88千瓦，最大马力120匹。
而1.6TCOOPER S涡轮增压发动机，采用了单涡轮双涡管的发动机技术，最大功率为135千瓦最大马力184匹，峰值扭矩可以达到240N.m牛米，并且在超增压模式下可以增加20N.m的扭矩，达到260N.m，使得搭载这款发动机的MINI COUPE百公里加速时间仅为7.1秒，而敞篷的MINI ROADSTER也可以在7.2秒内完成0-100Km的加速。
底盘以及悬挂：
| MINI COUPE/MINI ROADSTER底盘悬挂参数 | ||||||
| 车型 | MINI COOPER COUPE | MINI COOPERS COUPE | MINI COOPER ROADSTER | MINI COOPERS ROADSTER | ||
| 前悬挂 | 带有防俯冲控制的单球节麦弗逊减震支柱车桥 | |||||
| 后悬挂 | 带铝合金纵向减震支柱和中央枢轴连接式控制臂的多连杆车桥 | |||||
| 行驶稳定系统 | 双回路液压制动系统，带防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）和弯道制动控制（CBC）、带制动辅助系统和坡道起步辅助的动态稳定控制系统（DSC），选择装备：动态牵引力控制系统（DTC）和电子差速锁控制（EDLC）。后轮机械式驻车制动器 | |||||
| 轮胎轮毂尺寸 | 205/45 R17 84V | 205/45 R17 84V | 205/45 R17 84V | 205/45 R17 84V | ||
| ||||||
MINI COUPE/MINI ROADSTER轮胎尺寸205/45 R17 84V
MINI COUPE与MINI ROADSTER采用了前麦弗逊滑柱式前悬架，保证了最佳车轮位置，后悬挂采用，运动型多连杆式后悬架，凭借其精密的运动学设计使车辆始终保持最佳抓地力。铝制纵向控制臂减轻了重量。防侧倾稳定杆将车身侧倾度降至最低，并增强了MINI COUPE与MINI ROADSTER两款车的安全性和灵活性。
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