在外型设计上可以一眼的看出B50和B70之间的血缘关系。只不过相对于B70来说，B50要显得更年轻化更动感一些。上挑的五边形晶钻前大灯和巨大进气格栅都和B70一脉相传，但又有着那么些许柔美。此次换代依旧采用一汽鹰标设计，进气格栅依然采用最受欢迎的“Y”型三横杠的新式样。

从侧面角度观察B50，修长的“身形”加之流畅的线条让人过目难忘，而前后翼子板微微突起的弧线加强了车身的饱满度。双腰线的设计使车身造型动感十足，即使是静止中也给人一种飞驰的感觉。前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。外形与2011款奔腾B50基本没有差别，长宽高同样为4600mm、1785mm、1435mm，轴距为2675mm。

外后视镜带转向灯，此外新增外后视镜加热可以使您在雨天行驶时的视野更好提升了你在雨天行驶的安全度。

相对B70来说，B50的大灯虽小却显得柔和更加时尚，透镜车灯亦确保夜间行车光线锐利、视线清晰。加上大灯延时功能，夜间锁车之后大灯将延时20秒熄灭。车内配置室内灯、前组合灯等的智能控制，大大提高了蓄电池的使用时间。

镀铬装饰雾灯抢眼，在竖状灯室的烘托下，有股美洲肌肉车那霸气的感觉。

整车依然保持着原有换标后2011款B50大气稳重的一面，车身前部和后部几乎没有变化，前后相互辉映，造车手法达到了高度的统一性，将一汽奔腾国际视野的造车手法演绎到了极致。

轮胎尺寸为195/65 R15，涡轮状的双五辐轮毂造型得到了保留，同时增加了胎压检测系统，确保车主路途的行车安全多一份安心。