【太平洋汽车网 新车频道】时间来到9月初，小编所在的广州已凸显阵阵凉意，而在1600km车程外的巴蜀大地上，一年一度的成都车展正热火朝天地举行着。众所周知，成都人对“辣”味的迷恋是认真的，小编就为大家盘点下这次2019成都车展上，有哪些“火辣辣”的新车能给到我们惊喜？

成都车展上市新车汇总
雷克萨斯中期改款RX	吉利博越PRO	捷达VS5	宝马8系	长安CS75 PLUS
奥迪Q8限量版	奔驰新一代B级	大众途观L七座版	别克中期改款威朗	雪佛兰创界
广汽iA5	宝马M8	宝骏RC-6	宝骏RM-5	长城炮
东风雷诺e诺	起亚K3 PHEV	沃尔沃中期改款XC90	宝马7系华彩定制版
捷豹F-PACE赛旗版	新款WEY VV7	WEY VV7 GT	汉兰达骑士版	福特F150 LTD
奔驰S级臻藏版	新款路虎揽胜运动版	揽胜运动版SVR	揽胜50周年SV典藏版	揽胜SVA巅峰创世加长版
大众新款途昂	起亚新款奕跑	起亚新款智跑	哈弗H6 铂金版
领克01 PHEV	领克02 PHEV	领克03 PHEV	马自达新款CX-5
福特全顺商旅	上汽大通G20	斯威G05	捷途X70S-EV	东风风神新款E70

 

雷克萨斯中期改款RX


指导售价：39.8-79.9万元

车型亮点：一台坐得舒服，开得顺心的家用豪华SUV，加长版车型还有6座/7座可选。




　　在2019成都车展上，雷克萨斯中期改款RX上市，此次新车一共带来12款车型，官方指导售价区间为：39.8-79.9万元。新车属第四代RX车系的中期改款版本，新增可选6座/7座布局的加长版本，目前该车已到达部分地区的4S店。

雷克萨斯中期改款RX 指导售价
车型	具体车型	售价（万元）
RX 300	精英版	39.8
	舒适版	43.5
	典雅版	47.2
	上市特别版	47.2
	FSORT	50.9
	豪华版	58.3
RX 450h	典雅版	65.0
	豪华版	69.7
RX 450hL加长版	典雅7座版	67.2
	豪华7座版	71.9
	豪华6座版	72.9
	尊贵6座版	79.9

　　新款RX300特别推出“上市特别限量版”，在典雅版基础上新增非接触式电动行李箱背门及迎宾照明灯，并特别提供专属脚垫、定制行李箱及特别版徽标，限量销售1000台。新车采用雷克萨斯最新家族式设计语言，品牌标志性的纺锤形格栅尺寸更大，内部也调整为黑色蜂窝状样式，视觉整体感更强。两侧雾灯位置由现款的大灯组下方边缘调至前唇边缘，这样换来的是造型更加夸张的进气口造型以及进一步提升车辆辨识度。

雷克萨斯RX L

　　RX L的轴距没有改变，依旧为2790mm，车身长度则由RX的4890mm加长110mm，达到5000mm。主要加长的是车身后半部分的长度，以便给第三排乘客一个体面的空间。新款RX系列的车身颜色增加了Moonbeam Beige Metallic金属米色和Nori Green Pearl珍珠绿色两种颜色，同时提供了新款的轮圈样式，更加趋向年轻时尚定位。

雷克萨斯RX

　　加长版的RX L在C柱后车窗采用特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。车尾与RX相同，融入纺锤形设计元素，环绕式L型LED尾灯一直延伸至后翼子板。据了解，新款雷克萨斯RX系列所有车漆均采用了具有耐刮性和自我修复功能的涂层。

　　内饰方面，新款RX新增造型平直的12.3英寸中控触摸屏和触控式Remote Touch信息操作系统，并全新支持百度CarLife功能。升级的智能语音控制可识别本地关键词及云端自然语言识别，并可连接百度CarLife语音控制。工程师在设计时降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。

　　RX L与RX相比，在座舱内部最大的变化是后座，其提供2+3+2和2+2+2两种布局可选，第三排配备有电动折叠的座椅。与此同时，新车的尾门角度比现款车型更加垂直，保证第三排乘客的头部空间和还有后备厢的储物空间。

　　新车标准轴距版依然有RX300和RX450h两款动力可选，但加长版车型仅有RX450hL。RX300搭载的是2.0T引擎，最大功率170kW（231PS）；RX450h/RX450hL则是搭载3.5L V6引擎+两台电动机组成的混动总成，综合最大功率229kW(312PS)。

　　现场，官方还公布了2019年来雷克萨斯的销量表现，2019年1-8月雷克萨斯累计销量达12.7万辆，同比增长25%，其中华南市场表现突出，其销量占据总体销量42%。旗下的智·混动车型的表现更是优异，1-8月累计销量达到近4.3万台，同比增长34%，占据总销量的三分之一。



 

吉利博越PRO


指导售价：9.88-15.68万元

车型亮点：在博越的车身基础上进行外观“微整容”而来的车型，构建更完善的产品线。




　　在2019成都车展上，吉利博越PRO正式上市，新车将推出1.5T/1,8T两种动力共6款车型，售价区间为售9.88-15.68万元，同时厂商提供了5000元的购置税补贴。此外，发布会上还宣布了2020款博越售价下调1万元，调整后市场售价为8.88-11.98万元。

吉利博越PRO 指导售价
车型	售价（万元）
1.5TD 手动 智悦PRO	9.88
1.5TD 自动 智雅PRO	11.18
1.5TD 自动 智联PRO	12.68
1.8TD 自动 智慧PRO	13.68
1.8TD 自动 智尊PRO	14.68
1.8TD 自动 智领PRO	15.68

　　新车前脸换装尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅，格栅呈现的五边形样式比现款更为明显。引擎盖在格栅两端位置设置了隆起，外加中间的两条“筋线”，力量感较现款车型提升了不少。前大灯组尺寸有所缩小，还有新样式的全LED大灯。前包围也有一定修改：取消了现款车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大。

　　尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度比现款博越略长，车宽和轴距则保持不变。新车高配版的外部配置（低配可选装）包括LED大灯、前雾灯、前雷达、前侧雷达、单目摄像头、ACC、倒车雷达、镀铬门把手、全景天窗（标配）、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等。

　　内饰方面，新车整体观感向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。尺寸更大的触控屏，便于操作的钢琴键式空调控制区，新颖好看的42色发光木纹饰板，全新造型的方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮以及大量软性内饰材质的运用，这一切加起来，让博越PRO看起来更具设计感和档次感。

　　博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。其中1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，经过重新调校后，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高车速提升5km/h，达到200km/h，且百公里油耗降低0.3L，达到7.5L。与之相匹配的7DCT变速箱，拥有0.2s极速换挡，传动效率高达97%。



 

捷达VS5


指导售价：8.48-11.28万元

车型亮点：全系高功EA 211 1.4T引擎+5MT/爱信6AT变速箱+大众MQB A1平台+齐全的配置+惊掉下巴的价格。毫不客气地说，有大众背书的它将以逆天的性价比，将中国汽车市场上10万级别的所有竞品车型“赶尽杀绝”。




　　2019成都车展上，一汽-大众捷达VS5正式上市。新车将搭载大众同款的EA211 1.4T高功率发动机，共推出5款车型，售价区间为8.48-11.28万元。此外，10月31号前，用户只需注册为捷达会员，就可享受到相比官方指导价优惠3000元的会员抢先价，诱惑力非同寻常！

一汽-大众捷达VS5售价
车型	官方指导价（万元）	会员抢先价（万元）
手动进取版	8.48	8.18
手动悦享版	9.18	8.88
自动进取版	9.58	9.28
自动悦享版	10.28	9.98
自动荣耀版	11.28	10.98

　　新车方面，捷达VS5的外观造型与未引入中国西雅特Ateca车型颇为相似。点阵式的六边形中网与前大灯组相接，别致且气场十足。中网上部的饰条亦与大灯组相连，形成了横向的Y字造型。前包围采用时下流行的横贯式设计，黑色格栅搭配银色的下护板凸显出该车年轻、时尚的定位。

　　侧面设计简约，线条非常流畅。腰线从前翼子板出发贯穿整个车侧，车身下部对应SUV身份采用了黑色塑料材质的侧裙。大尺寸轮毂造型十分灵动，为捷达VS5的侧颜增添了不少时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

　　造型锐利的尾灯组能够吸引不少眼球，内部光源呈现“Y”字形，与前脸处的Y型元素对应。牌照区域向内凹陷以突出车尾的立体感，加上后包围上动感的银色饰板，整个车尾给人的感觉颇具侵略性。

　　新车的内饰主打硬朗风格，中控台的造型层次分明，整体略向驾驶者一侧倾斜。空调出风口的布局很是特别，并未采用常见的圆形和矩形，中间区域的出风口上下排列且布置于副驾驶一侧。此外，三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比较符合当下消费者的用车需求。

　　配置方面，新车标配多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等装备。高配车型还提供行车电脑、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等配置。

　　捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其没有匹配老搭档：代号DQ200的7速双离合变速箱，而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。



 

宝马8系


指导售价：96.80-126.80万元

车型亮点：三种车身形式齐放，重燃当年8系传奇。




　　全新宝马8系家族于9月4日成都车展前夕上市，新车售价为96.80-126.80万。进口国内售卖的普通版8系仅有一款动力：840i，柴油版的840d和M Performance系列的M850i都欠奉。840i有双门版(G14)、敞篷版(G15）、四门版(G16)可选。

宝马8系（G14/G15/G16）
车型	售价（万元）
四门轿跑车840i M运动套装	96.80
四门轿跑车840i xDrive M运动套装	107.80
双门轿跑车840i M运动套装	109.80
敞篷轿跑车840i  M运动套装	119.80
四门轿跑车首发限量版	114.80
双门轿跑车首发限量版	116.80
敞篷轿跑车首发限量版	126.80

　　全新8系同期上市9款车型组成的同级最丰富车型阵容，这其中还包括3款专门为中国客户带来的全新8系首发限量版，限量发售88台，为中国客户提供了专属的选择。限量专属元素包括：巴塞罗那蓝哑光漆、杯架专属字样“First Edition1/88”、M运动缝线安全带、BMW个性化红色Merino真皮座椅、20寸M熏黑车轮728式样、BMW个性化定制黑色高光外饰组件以及BMW个性化钢琴漆内饰等等。客户还可根据自己的偏好，定制独一无二的全新8系。例如，自定义车身颜色，专属刺绣或徽章，以及篆刻个性化的中英文文字。

　　全新8系采用了宝马全新设计语言，极简而又精准的线条勾勒出立体、动感的外观。更低的重心、具有雕刻感的细节以及修长的侧面线条，令其外观在动感张力与高贵优雅之间实现了独特的平衡感。

　　新车型的前脸更加犀利动感，狭长纤细的激光大灯、精心设计的前保险杠、位置更低尺寸更大的一体式“双肾”进气格栅，共同渲染出低重心的跑车姿态。侧面线条优雅而力量感十足，从鲨鱼鳃一直延伸至后轮拱，动感的车身比例即使远观亦能传递出其强大的运动性能。

　　双门轿跑车的车顶采用了经典赛车的“双气泡”造型，动感吸睛。敞篷轿跑车的软顶视觉效果更加紧凑，斜背车顶更具视觉冲击力。四门轿跑车的车顶轮廓则更高昂伸展，带来更宽敞的头部空间，同时后窗角度略有提升，车顶线条通过侧窗和C柱一路延伸至后部，与车尾完美融合。

　　尾部精致而有辨识度。细长的全LED尾灯组与前大灯相呼应，并延伸至两侧翼子板处，梯形双边单出排气管与车尾下方的后导流板将与生俱来的动感气质呼之欲出。

　　全新8系以驾驶者为中心的动感风范与豪华优雅的风格特质完美融合。特别是独立中控台设计强调了前排空间的独立性，所有线条采用纵向设计，使驾驶者的视线自然专注在前方道路。

　　Merino真皮装饰、动态氛围灯、水晶质感内饰组件等细节赋予车内典雅的豪华氛围。其中四门轿跑车标配1.5平米通透、宽大的全景天窗，从风挡玻璃处一直延伸至后窗。

　　在舒适性上，多功能座椅完美融合了经典运动元素和现代豪华设计。四门轿跑车的后排座椅采用独立座椅设计，与前排座椅同样具有横向支撑和一体式头枕配备。

　　值得一提的是四门轿跑车的内部空间。后排座椅可按40:20:40 比例折叠，同时支持后排座椅一键放倒的功能，行李厢容积达440升，足够收纳3个高尔夫球包。

　　新车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计，拥有12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏。全新第七代BMW iDrive人机交互系统结合BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作。宝马数字钥匙、RSU远程软件升级功能让座驾时刻保持互联和最新状态。

　　8系还拥有行业领先的专业型驾驶辅助系统，同级独有的解放双手低速跟车功能，在条件允许的情况下，驾驶者可在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

　　沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统可以在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

　　全新8系凝聚了源于赛道的宝贵经验，新车型运用轻量化材料组合原则，使车身重量大幅减轻，同时优化了车身及悬架刚性，为优异的驾驶性能提供了基础。

　　国内在售的普通版8系仅有840i一款，柴油版的840d和M Performance系列的M850i欠奉。全新840i搭载BMW TwinPowerTurbo双涡管涡轮增压技术的3.0升直列6缸发动机。搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，全新840i xDrive四门轿跑车百公里加速时间仅需4.9秒。

宝马8系动力
车型	发动机	最大功率	变速箱
840i	3.0T L6涡轮增压发动机	249kW（339PS）	8AT
840d	3.0T L6涡轮增压柴油发动机	235kW（320PS）
M850i	4.4T V8双涡轮增压发动机	390kW（530PS）
M8	4.4T V8双涡轮增压发动机	441kW（600PS）
M8雷霆版		460kW（625PS）

　　带有主动侧倾控制系统的增强型自适应M悬架、保证车身在极端驾驶状况下稳定无虞的整体主动转向系统、xDrive智能全轮驱动系统，以及配备了20英寸轻质铝合金轮毂的高性能轮胎等，均赋予了全新8系更优异的动态驾驶表现，使其拥有了强劲动力和灵活的操控性。



 

长安CS75PLUS


指导售价：10.69-15.49万元

车型亮点：全新的外观、夸张的内饰，慷慨的动力，这台SUV可谓相当有诚意。




　　在2019年成都车展上，长安CS75PLUS正式上市，新车共推6款车型，官方指导价为10.69-15.49万元。长安CS75PLUS定位紧凑型SUV，将提供2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统供消费者选择，并且在外观上采用了更加新颖的设计，与在售的长安CS75形成了明显的区隔，而长安CS75在长安CS75PLUS上市后亦将继续销售。

长安CS75PLUS 指导售价
车型	售价（万元）
1.5T 6MT豪华型	10.69
1.5T 6AT精英型	11.49
1.5T 6AT豪华型	12.49
1.5T 6AT尊贵型	13.19
2.0T 8AT领航型	13.99
2.0T 8AT旗舰型	15.49

　　外观方面，长安CS75PLUS采用“御岳”生命动感的设计理念，新的设计语言让新车的造型更加具有科技感和未来感。前脸设计依然是长安家族式的纺锤形中网，但面积巨大且线条犀利，形成了冲击力较强的观感。与中网相连的大灯通过一条细长的LED灯带形成了一体化设计。

　　车身侧面线条硬朗，不吝啬于营造立体感丰富的型面，尤其是前翼子板上，通过复杂的线条营造出较强的力量感。车尾采用了不规则尾灯设计，双边共四出的排气、车顶后扰流板、带有扰流设计的尾唇三者组合，与整车年轻运动化的定位相符。新车的车身尺寸为4690*1868*1710mm，轴距2710mm。

　　进入车内，中控台采用了沉浸式的三联屏幕设计，营造出怀抱式座舱的氛围，中控台上两块12.3英寸的液晶大屏形成了连通式的设计。而平底式方向盘、红黑配色、一体化座椅都为长安CS75PLUS增添了更多运动性。

　　长安CS75 PLUS搭载了多项智能配置，其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，实用性很强。IACC自适应巡航系统能够实现L2级自动驾驶，一定程度上解放手脚；梧桐车联智能系统可支持40余种精细化场景，随时通过语音交互实现车内操控。

　　动力方面，长安CS75PLUS将搭载2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW（178PS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六排放。