中型SUV上汽MAXUS D60试驾测评
2019年08月26日 18:17
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【太平洋汽车网 行情频道】在国内汽车市场，中小型SUV向来竞争激烈，无论是国产自主品牌还是合资品牌都在这一细分领域积极布局，企图独占鳌头。然而，随着近些年来自主品牌的知名度和认可度的不断增加，很多消费者都开始更倾向于选择产品力出色、性价比高的国产自主SUV。
在这么多自主SUV中，前不久刚上市的一款新车令人印象深刻，它就是基于全民定制理念打造的中型SUV——上汽MAXUS D60。2019年7月18日，上汽MAXUS D60正式于南京上市，价格范围在9.38万元-16.78万元之间，该车主打10-15万级中型SUV市场。此次有幸参与上汽MAXUS D60的试驾活动，由此准备了这份滚烫热乎的试驾报告，现在分享给各位爱车的朋友。
一、外观：设计前卫，“离骚”模式独具特色
为了全面了解上汽MAXUS D60，我们先从外观看起。上汽MAXUS D60采用非常激进前卫的设计语言，智聚八方家族式前脸霸气外露、分体式大灯更加有凌厉感、日间行车灯和转向灯组合，目光尖锐、炯炯有神，点亮之时更是增添整车的气势。
北斗七星式的大灯组合设计感十足，同时上汽MAXUS D60还首创了“离骚”灯光欢迎模式，通过中控台的触屏，就可以切换“云兮、逐兮、腾兮、远兮”四种不同的灯光欢迎模式，个性十足，能带给车主独特的专属感。
二、内饰：超大中控屏+斑马车机系统
中控大屏化是目前的趋势所在，上汽MAXUS D60顺应需求提供了多款中控大屏可供选择，分别是8寸、10.4寸和14寸3种大屏尺寸可选，这次试驾的上汽MAXUS D60就采用了14寸悬浮式高清触控大屏。
14寸大屏搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，具有丰富的应用功能，例如高德地图，虾米音乐等等。同时上汽阿里斑马智行互联系统能够对自然语言进行识别，一声呼唤就能与斑马互动，解决例如播放音乐、打电话、打开车窗等需求，在语音识别度、响应速度方面算得上是行业排名靠前车机系统，用起来省心、省事。
上汽MAXUS D60搭载了超越同级的领航员风挡投影抬头显示功能，可让驾驶者在行驶过程中专注于前方的道路，保障驾驶安全性；四屏联动功能使得高清触摸中控屏、液晶仪表屏、抬头显示屏以及手机屏互联互通，打造实用好玩的智能交互体验。
三、空间：车长、轴距优势突出，后备箱空间巨大
在10-15万级别之中，多以紧凑型SUV为主，像上汽MAXUS D60这样的中型SUV非常少见。因此上汽MAXUS D60在空间上的优势就非常明显了。4720mm的车长和2760mm的轴距表现，在同级车型中优势十分突出。
上汽MAXUS D60主推5座版本车型，既能照顾乘客乘坐，又能提供宽绰的后备箱空间。同时得益于C2B智能定制模式，上汽MAXUS D60还能提供6座、7座车型可选，让消费者在空间布局选择上更加灵活。
上汽MAXUS D60全景天窗透光面积为1.1平米，可开启面积为0.52平米，让车内更加敞亮，长期乘坐没有压抑感。
最后来看后备箱，储物空间是上汽MAXUS D60的一大亮点，5座版本后备箱进深达到1.1米，容积为960L，可以轻松摆放4个28寸行李箱；如需获得更大的储物空间，可以放倒第二排座椅，后备箱进深可以拓展到1.9米以上，容积超过1800L。
四、动力：调节激进，适合城市代步
试驾的这辆上汽MAXUS D60搭载了1.5T涡轮增压发动机，由上汽蓝芯系统打造，功率高达124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm，匹配的是7DCT变速箱，该套系统广泛用于上汽旗下的车型之上，稳定成熟、质量可靠。
动力组合只是硬件，而调校则是灵魂。在试驾过程中，可以发现上汽MAXUS D60动力输出集中在中前端，油门调校偏积极，响应速度比想象中要快，转速超过1700转进入峰值扭距的输出区间，这时涡轮增压发动机开始爆发，百公里加速虽然比起运动型SUV谈不上多快，但足够平顺，对于这样一台城市中型SUV来说，动力足够应付大部分使用场景。
刹车配置上，上汽MAXUS D60的刹车调校前段略微偏空，轻微刹车时不会点头，迅速减速急停时底气十足，整体风格偏舒适，个人觉得试驾体验挺不错。
五、悬架：底盘调教先进，兼顾舒适性和操控性
上汽MAXUS D60搭载但是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，配有横向稳定杆，经过底盘调校专家英国MIRA公司调校，该公司曾为福特、奔驰、法拉利等车型完成调校工作。
上汽MAXUS D60的悬架感受是这台车开起来让人惊艳的地方，作为家用中型SUV，它没有一味追求过度舒适，而是在舒适中保留了操控性。在山路试驾途中，上汽MAXUS D60比较完美的在操控性和乘坐舒适上找到一个平衡，底盘足够扎实，有厚度感，抗侧倾能力强，开起来并不会觉得车身摆动姿态过大，对于一台主打家用的城市中型SUV来说，带一点操控性已经是非常难得的了。
再来说说上汽MAXUS D60用的电子助力转向，我们都知道这一功能对女性驾驶员非常友好，低速时方向盘够轻，高速时方向盘变沉变稳，整个过程能保证车身的安全和平稳，另一方面我们也会发现日常生活中很多新手司机在倒车和掉头时方向盘会打死，上汽MAXUS D60的电子助力转向就具备末端保护功能，能够保护转向机不受损坏。
六、静音：多方位抗噪音，提供安静出行环境
静音无非就是与噪音的抗衡，其关乎的方面非常多，其一是来自发动机的噪音，其二是胎噪，最后则是风噪。在发动机噪音上，上汽MAXUS D60不仅在机盖内设置了隔音棉进行处理，还采用了静音性的正时链条等等硬件技术，正常匀速行驶或者逐渐加速，发动机噪音都微乎其微。
上汽MAXUS D60拥有韩泰、邓禄普和马牌轮胎可选，用户可以根据自身需求选配，马牌轮胎在静音性上优势更大。经过测算，上汽MAXUS D60在时速60km／h工况下，车内噪音为55dB，在时速120km／h工况下，噪音为69dB，处于一个同级之中表现良好的程度。
七、油耗：综合油耗低，燃油经济性良好
上汽MAXSU D60工信部综合油耗为7.2L／100km，在实际试驾过程中，综合油耗约在8.5-9L左右，一方面是上汽MAXUS D60 1.5T的排量足够经济，同时采用了不少节油技术；另一方面则是上汽MAXUS D60的风阻系数更加好，仅仅为0.35，在同级中表现算前列，一定程度可以提高燃油经济性。
经过这次的试驾，我们对中型SUV上汽MAXUS D60新车有了更深刻的认识！在外观上，上汽MAXUS D60时尚个性，“离骚”模式令人过目难忘；内饰上，科技感满满，中控大屏形成了强烈的视觉冲击；空间上，相比同级SUV优势更明显，乘坐舒适度高，后备箱空间大；底盘调教扎实有质感，且兼顾了一定运动性，让人惊喜；此外，不得不提的是，上汽MAXUS D60还拥有其他车型所没有的C2B智能定制模式，可以让人随心选定，真正让用户说了算！（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
在这么多自主SUV中，前不久刚上市的一款新车令人印象深刻，它就是基于全民定制理念打造的中型SUV——上汽MAXUS D60。2019年7月18日，上汽MAXUS D60正式于南京上市，价格范围在9.38万元-16.78万元之间，该车主打10-15万级中型SUV市场。此次有幸参与上汽MAXUS D60的试驾活动，由此准备了这份滚烫热乎的试驾报告，现在分享给各位爱车的朋友。
一、外观：设计前卫，“离骚”模式独具特色
为了全面了解上汽MAXUS D60，我们先从外观看起。上汽MAXUS D60采用非常激进前卫的设计语言，智聚八方家族式前脸霸气外露、分体式大灯更加有凌厉感、日间行车灯和转向灯组合，目光尖锐、炯炯有神，点亮之时更是增添整车的气势。
北斗七星式的大灯组合设计感十足，同时上汽MAXUS D60还首创了“离骚”灯光欢迎模式，通过中控台的触屏，就可以切换“云兮、逐兮、腾兮、远兮”四种不同的灯光欢迎模式，个性十足，能带给车主独特的专属感。
二、内饰：超大中控屏+斑马车机系统
中控大屏化是目前的趋势所在，上汽MAXUS D60顺应需求提供了多款中控大屏可供选择，分别是8寸、10.4寸和14寸3种大屏尺寸可选，这次试驾的上汽MAXUS D60就采用了14寸悬浮式高清触控大屏。
14寸大屏搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，具有丰富的应用功能，例如高德地图，虾米音乐等等。同时上汽阿里斑马智行互联系统能够对自然语言进行识别，一声呼唤就能与斑马互动，解决例如播放音乐、打电话、打开车窗等需求，在语音识别度、响应速度方面算得上是行业排名靠前车机系统，用起来省心、省事。
上汽MAXUS D60搭载了超越同级的领航员风挡投影抬头显示功能，可让驾驶者在行驶过程中专注于前方的道路，保障驾驶安全性；四屏联动功能使得高清触摸中控屏、液晶仪表屏、抬头显示屏以及手机屏互联互通，打造实用好玩的智能交互体验。
三、空间：车长、轴距优势突出，后备箱空间巨大
在10-15万级别之中，多以紧凑型SUV为主，像上汽MAXUS D60这样的中型SUV非常少见。因此上汽MAXUS D60在空间上的优势就非常明显了。4720mm的车长和2760mm的轴距表现，在同级车型中优势十分突出。
上汽MAXUS D60主推5座版本车型，既能照顾乘客乘坐，又能提供宽绰的后备箱空间。同时得益于C2B智能定制模式，上汽MAXUS D60还能提供6座、7座车型可选，让消费者在空间布局选择上更加灵活。
上汽MAXUS D60全景天窗透光面积为1.1平米，可开启面积为0.52平米，让车内更加敞亮，长期乘坐没有压抑感。
最后来看后备箱，储物空间是上汽MAXUS D60的一大亮点，5座版本后备箱进深达到1.1米，容积为960L，可以轻松摆放4个28寸行李箱；如需获得更大的储物空间，可以放倒第二排座椅，后备箱进深可以拓展到1.9米以上，容积超过1800L。
四、动力：调节激进，适合城市代步
试驾的这辆上汽MAXUS D60搭载了1.5T涡轮增压发动机，由上汽蓝芯系统打造，功率高达124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm，匹配的是7DCT变速箱，该套系统广泛用于上汽旗下的车型之上，稳定成熟、质量可靠。
动力组合只是硬件，而调校则是灵魂。在试驾过程中，可以发现上汽MAXUS D60动力输出集中在中前端，油门调校偏积极，响应速度比想象中要快，转速超过1700转进入峰值扭距的输出区间，这时涡轮增压发动机开始爆发，百公里加速虽然比起运动型SUV谈不上多快，但足够平顺，对于这样一台城市中型SUV来说，动力足够应付大部分使用场景。
刹车配置上，上汽MAXUS D60的刹车调校前段略微偏空，轻微刹车时不会点头，迅速减速急停时底气十足，整体风格偏舒适，个人觉得试驾体验挺不错。
五、悬架：底盘调教先进，兼顾舒适性和操控性
上汽MAXUS D60搭载但是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，配有横向稳定杆，经过底盘调校专家英国MIRA公司调校，该公司曾为福特、奔驰、法拉利等车型完成调校工作。
上汽MAXUS D60的悬架感受是这台车开起来让人惊艳的地方，作为家用中型SUV，它没有一味追求过度舒适，而是在舒适中保留了操控性。在山路试驾途中，上汽MAXUS D60比较完美的在操控性和乘坐舒适上找到一个平衡，底盘足够扎实，有厚度感，抗侧倾能力强，开起来并不会觉得车身摆动姿态过大，对于一台主打家用的城市中型SUV来说，带一点操控性已经是非常难得的了。
再来说说上汽MAXUS D60用的电子助力转向，我们都知道这一功能对女性驾驶员非常友好，低速时方向盘够轻，高速时方向盘变沉变稳，整个过程能保证车身的安全和平稳，另一方面我们也会发现日常生活中很多新手司机在倒车和掉头时方向盘会打死，上汽MAXUS D60的电子助力转向就具备末端保护功能，能够保护转向机不受损坏。
六、静音：多方位抗噪音，提供安静出行环境
静音无非就是与噪音的抗衡，其关乎的方面非常多，其一是来自发动机的噪音，其二是胎噪，最后则是风噪。在发动机噪音上，上汽MAXUS D60不仅在机盖内设置了隔音棉进行处理，还采用了静音性的正时链条等等硬件技术，正常匀速行驶或者逐渐加速，发动机噪音都微乎其微。
上汽MAXUS D60拥有韩泰、邓禄普和马牌轮胎可选，用户可以根据自身需求选配，马牌轮胎在静音性上优势更大。经过测算，上汽MAXUS D60在时速60km／h工况下，车内噪音为55dB，在时速120km／h工况下，噪音为69dB，处于一个同级之中表现良好的程度。
七、油耗：综合油耗低，燃油经济性良好
上汽MAXSU D60工信部综合油耗为7.2L／100km，在实际试驾过程中，综合油耗约在8.5-9L左右，一方面是上汽MAXUS D60 1.5T的排量足够经济，同时采用了不少节油技术；另一方面则是上汽MAXUS D60的风阻系数更加好，仅仅为0.35，在同级中表现算前列，一定程度可以提高燃油经济性。
经过这次的试驾，我们对中型SUV上汽MAXUS D60新车有了更深刻的认识！在外观上，上汽MAXUS D60时尚个性，“离骚”模式令人过目难忘；内饰上，科技感满满，中控大屏形成了强烈的视觉冲击；空间上，相比同级SUV优势更明显，乘坐舒适度高，后备箱空间大；底盘调教扎实有质感，且兼顾了一定运动性，让人惊喜；此外，不得不提的是，上汽MAXUS D60还拥有其他车型所没有的C2B智能定制模式，可以让人随心选定，真正让用户说了算！（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
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