[太平洋汽车网 邯郸江淮]2010年6月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。时隔一年时间，X月X日, 江淮汽车第二批新能源电动车——1000辆同悦纯电动车合肥市场交车仪式正式举行。这1000台纯电动车不仅是国家五个试点城市战略的一部分，同时是史上最大批量的纯电动车投放私人轿车市场，标着着国内新能源发展迈上新的台阶，江淮汽车在新能源车领域的发展再次让人瞩目。

　　新能源发展备受追捧 江淮汽车成绩卓越

　　众所周知，安全、节能、环保、低碳已经成为汽车行业发展的潮流，其中新能源发展备受追捧。作为中国汽车自主品牌，江淮乘用车积极响应国家号召，顺应行业发展潮流，早在2002年江淮就已经开展了新能源汽车的研究，随后，江淮汽车开始在増程型插电式混合动力与纯电动车两个技术路线上全力出击，分别在A级同悦和B级和悦两个轿车平台上开发増程型插电式混合动力技术、在A0级轿车和A00级轿车上开发配置铅酸电池和锂离子电池的纯电动轿车。

　　2010年10月，作为江淮新能源车发展里程碑的一步，江淮陆续向合肥市场投放585辆纯电动私家轿车。首批投放市场的这585辆纯电动车一年内平均行驶3000公里，每辆车百公里平均耗电15度，百公里用电成本大约为12元，而同款的汽油车，百公里油费50元以上。截至到2011年10月，585辆同悦纯电动车累计行驶里程突破300万公里，单车最高累计行驶里程达3万公里。

　　今年以来，由于电动车技术限制及基础设施建设不足等问题，中国汽车行业内对新能源车的发展出现了众多质疑的声音。此时，1000辆同悦纯电动轿车再次投放市场，作为史上最大批量的纯电动车投放私人轿车市场的行为，不仅是对江淮汽车技术实力的肯定，更是对中国新能源车发展的鼓励。1000台同悦纯电动车是在全国最大批量电动车私人购车示范运营项目的基础上，经过行业专家评估、测试人员充分的使用总结推出的，提出和实施了71项技术攻关项目，使得整车性能全面提升，更加安全可靠。

　　与第一代同悦电动车相比，二代同悦纯电动车噪音更低，油耗更省，成功实现零排放，在操控方面配备无级变速器，真正实现平顺流畅的驾驶体验。同时，二代同悦纯电动车配有超值售后服务，即5年10万公里，电驱动系统比内燃机驱动系统简单可靠，维修保养次数少、成本低。此外，为了使消费者使用更为便捷，江淮汽车各事业部均有已建好充电桩方便充电，车内还备有家用充电线缆，可在条件允许的情况下使用空调插座充电。

　　作为新能源发展五个试点城市之一，此次1000辆纯电动车投放合肥市场，得到了国家发改委、国家科技部以及国家财政部的大力支持，合肥市政府对新能源领导小组予以强力推动。为了鼓励市民购买电动车汽车，国家补贴每辆车4.5万元，合肥市政府也补贴每辆1万元，江淮汽车按国家相关政策补贴3万元，经过这“三级补贴”政策后，江淮纯电动车每辆的价格低至7.5万元。目前合肥市已正式下发了二代电动车生产任务，江淮轿车基地三班生产，纯电动车产品已经全部下线，充分保证了车辆交付使用时间。

　　五大试点城市齐头并进 合肥地区拔得头筹

　　根据《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，五个新能源车试点城市为上海、长春、深圳、杭州以及合肥。在这一年多的时间里，长春作为一汽总部所在地，一汽研发的奔腾B50插电式混合动力轿车于今年8月下线，据悉首批下线的新能源汽车将有20辆投放长春市场。上汽自主研发的荣威550插电式混合动力轿车，计划于2012年量产。杭州之所以入选试点城市，与众泰汽车的电动汽车有很大关系。众泰汽车目前已有上百辆纯电动汽车在杭州进行租赁运营。北京车展期间，一辆众泰电动车在北京正式上牌，成为北京第一辆上牌的纯电动汽车。地处深圳的比亚迪在国内率先推出了插电式混合动力乘用车，也就是比亚迪F3DM双模轿车，随后推出比亚迪e6纯电动车。10月26日，比亚迪纯电动车e6先行者在深圳率先上市，销售价格为24.98万元(除去国家补贴6万、深圳市补贴6万)，成为中国首款面向个人销售的纯电动车，然而过高的价格也引来了媒体和消费者的质疑。

　　随着此次1000辆同悦纯电动轿车投放市场，合肥成为了新能源车型最具发展潜力的城市。对于纯电动车而言，当气温到零度以下容易影响效率，南方无疑是更为适宜的地区，同时合肥城市半径小，不会因为长距离行车导致充电量不足的问题。同时，经过这“三级补贴”政策后，江淮纯电动车每辆的价格低至7.5万元，无论是针对企业用户还是个人消费者，无疑是极大的诱惑，而目前江淮汽车主要针对指定用户群展开纯电动车的销售，随着新能源基础设施的进一步建设到位，将会逐步开放面对个人消费者。

　　2011年作为“十二五”的开局之年，国务院已确定新能源汽车等七大战略新兴产业，将加大对新能源汽车的扶持力度，力争2020年实现新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆，以电动汽车为主的节能与新能源汽车也将加速驶入寻常百姓生活。对此，江淮乘用车营销公司总经理王朝云表示：“江淮乘用车已经在新能源领域的发展做好了紧密布局，力争在“十二五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营，同时江淮乘用车将以振兴中国民族汽车工业为己任，引领中国汽车行业向着更加持续的方向发展。”