“M”信仰依旧 都市座驾宝马1系M运动套装
2019年08月12日 14:51
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【太平洋汽车网 导购频道】1系源于UKL前驱平台打造，这个平台打造出宝马车型的血统问题，不止一次被怀疑过。但每当你真正试驾过后，相信都会惊叹这就是宝马啊，1系依旧是一台驾控之车，拥有极佳的驾驶体验。如今入门级的118i也搭配有M运动套装，让不少痴迷于M套装的宝马粉丝们，跟进一步了。今天就让我们看看这款都市座驾在夜间的魅影。
宝马 118i M运动套装
外观
今天拍摄的这台车型为宝马1系 2019款 118i M运动套装版，官方售价为22.99万元。作为性能车界的老牌劲旅，宝马旗下的M部门在性能车设计方面有着老道的心得，这次下放的M运动套装便是出自M部门的设计。在看到实车之前，谁能想到M运动套装的加入，竟能完全改变整车的气场。
2019款宝马1系最大的特点就是带来了M运动套装，运动氛围更加浓郁，配置方面也有所变动。宝马1系M运动套装车型，全车采用了M运动包围、M铝合金轮毂散发出极强的运动气质。
新车大面积增长的下方熏黑进气格栅、两侧颇有M风格的撞色雾灯区域，相比老款车型更有性能车的韵味。
在1系上的运动氛围是比较舒适的，比如后视镜与车身同色，并没有采用黑色或者是碳纤维。
之前提配车型采用的是卤素大灯，但在2019款上，全系采用了自动LED大灯，终于配合上豪华品牌的身份了。
同级最短前/后悬设计、外抛的侧裙，并且窗沿也采用了黑色材质用料来凸显运动，还有自带俯冲效果的腰线，成功塑造了十分接近后驱车的车身比例。
与车头相呼应，新车车尾同样向精致转型。从下方炭黑护板增加了类似扩散器的设计、两侧的宽体装饰同样增加了导风口，下面也、镀铬双出排气可见一斑。
虽然排气管依旧采用了单边单出，但口径是比老款增大了，看起来气势更足。
尾灯相比老款并没有太明显的改动，依旧采用的是LED加卤素灯构造组成的光源。
轮毂也是升级的地方之一，之前低配采用的是16寸，现在从17寸起步了。这次实拍的118i采用了韩泰Ventus S1 evo，规格为225/45 R17。
内饰
M运动却也实用
宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义。从消费者日常使用的层面上讲，带来的缺点是座舱压抑、不敞亮以及对副驾驶的“冷落”，所以可以看到，宝马虽然一直坚持以驾驶员为中心的不对称设计，但其对于内饰倾斜角度的控制还是比较谨慎的，避免过激，出现用力过猛的现象。
说M运动风格的三幅式方向盘凭一己之力撑起了宝马1系的内饰，绝对不夸张，一方面是这个方向盘各方面表现俱佳，一方面又是内饰其它部分的乏善可陈，两者间的鲜明对比让人又爱又叹。
118i M运动套装版还是装配了此前高配车型才有仪表盘，尽管是机械式，但质感明显提升了许多。
2019款车型标配了8.8英寸中控大屏，分辨率与操作流畅度都很不错，高级感一下就上去了。车内人机交互要想有鲜明的设计语言，重要的是建立一套清晰独特的操作逻辑，把硬件操纵与软件体验有机高效地结合起来，可以简洁直接无障碍，也可以神秘玄妙多惊喜。
8.8英寸屏幕配备iDrive系统支持触摸与旋钮两种方式操作，用起来很顺手，便利性极佳。
最能体现内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好比一间屋子，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。
运动风格座椅有着良好的包裹性与支撑度，只是材质会相对硬一些。而后排座椅厚度与柔软程度都有所提升，在同级竞品中算是拥有着最好的乘坐空间舒适性了。
行李箱空间无法通过放倒座椅来扩展，不过由于没有备胎的存在，内部的深度非常可观，实用性还是很强的。
动力方面，宝马118i采用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
编辑点评：今天的主角，它是三缸，然后呢?它可是一辆M运动套装的宝马啊！这种宝马M的魅力足矣。在“宝马M”信仰的加成下，118i运动套装版有了更运动的造型，即使它是一款三缸车型，但就它目前的销量来看，选择三缸的消费者不在小数。粗壮的“丁字裤”方向盘同样让人爱不释手，此外，2019款宝马1系还全系标配了LED大灯、8.8英寸中控大屏，整车高级感有了不小的提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）
宝马 118i M运动套装
外观
今天拍摄的这台车型为宝马1系 2019款 118i M运动套装版，官方售价为22.99万元。作为性能车界的老牌劲旅，宝马旗下的M部门在性能车设计方面有着老道的心得，这次下放的M运动套装便是出自M部门的设计。在看到实车之前，谁能想到M运动套装的加入，竟能完全改变整车的气场。
2019款宝马1系最大的特点就是带来了M运动套装，运动氛围更加浓郁，配置方面也有所变动。宝马1系M运动套装车型，全车采用了M运动包围、M铝合金轮毂散发出极强的运动气质。
新车大面积增长的下方熏黑进气格栅、两侧颇有M风格的撞色雾灯区域，相比老款车型更有性能车的韵味。
在1系上的运动氛围是比较舒适的，比如后视镜与车身同色，并没有采用黑色或者是碳纤维。
之前提配车型采用的是卤素大灯，但在2019款上，全系采用了自动LED大灯，终于配合上豪华品牌的身份了。
| 宝马118i与竞品车身尺寸对比 | |||
|---|---|---|---|
车型 | 宝马1系 | 奥迪A3 | 奔驰A级 |
| 长度(mm) | 4462 | 4462 | 4622 |
| 宽度(mm) | 1803 | 1796 | 1796 |
| 高度(mm) | 1446 | 1417 | 1454 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2629 | 2789 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | |||
同级最短前/后悬设计、外抛的侧裙，并且窗沿也采用了黑色材质用料来凸显运动，还有自带俯冲效果的腰线，成功塑造了十分接近后驱车的车身比例。
与车头相呼应，新车车尾同样向精致转型。从下方炭黑护板增加了类似扩散器的设计、两侧的宽体装饰同样增加了导风口，下面也、镀铬双出排气可见一斑。
虽然排气管依旧采用了单边单出，但口径是比老款增大了，看起来气势更足。
尾灯相比老款并没有太明显的改动，依旧采用的是LED加卤素灯构造组成的光源。
轮毂也是升级的地方之一，之前低配采用的是16寸，现在从17寸起步了。这次实拍的118i采用了韩泰Ventus S1 evo，规格为225/45 R17。
内饰
M运动却也实用
宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义。从消费者日常使用的层面上讲，带来的缺点是座舱压抑、不敞亮以及对副驾驶的“冷落”，所以可以看到，宝马虽然一直坚持以驾驶员为中心的不对称设计，但其对于内饰倾斜角度的控制还是比较谨慎的，避免过激，出现用力过猛的现象。
说M运动风格的三幅式方向盘凭一己之力撑起了宝马1系的内饰，绝对不夸张，一方面是这个方向盘各方面表现俱佳，一方面又是内饰其它部分的乏善可陈，两者间的鲜明对比让人又爱又叹。
118i M运动套装版还是装配了此前高配车型才有仪表盘，尽管是机械式，但质感明显提升了许多。
2019款车型标配了8.8英寸中控大屏，分辨率与操作流畅度都很不错，高级感一下就上去了。车内人机交互要想有鲜明的设计语言，重要的是建立一套清晰独特的操作逻辑，把硬件操纵与软件体验有机高效地结合起来，可以简洁直接无障碍，也可以神秘玄妙多惊喜。
8.8英寸屏幕配备iDrive系统支持触摸与旋钮两种方式操作，用起来很顺手，便利性极佳。
最能体现内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好比一间屋子，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。
运动风格座椅有着良好的包裹性与支撑度，只是材质会相对硬一些。而后排座椅厚度与柔软程度都有所提升，在同级竞品中算是拥有着最好的乘坐空间舒适性了。
行李箱空间无法通过放倒座椅来扩展，不过由于没有备胎的存在，内部的深度非常可观，实用性还是很强的。
动力方面，宝马118i采用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
编辑点评：今天的主角，它是三缸，然后呢?它可是一辆M运动套装的宝马啊！这种宝马M的魅力足矣。在“宝马M”信仰的加成下，118i运动套装版有了更运动的造型，即使它是一款三缸车型，但就它目前的销量来看，选择三缸的消费者不在小数。粗壮的“丁字裤”方向盘同样让人爱不释手，此外，2019款宝马1系还全系标配了LED大灯、8.8英寸中控大屏，整车高级感有了不小的提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）
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