就是来搞事的 比亚迪唐燃油7座试驾体验
2019年08月09日 10:34
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【太平洋汽车网 行情频道】提到买车，大部人的诉求都不过如下几点：颜值要高，空间要大，动力要足，最好价格不要贵。看上去是鱼与熊掌的关系，但是市面上就是有这么一款车任性地满足你所有的要求，前奥迪设计师艾格打造的高颜值+大7座中级SUV+2.0T的全系标配发动机+12.99万元起步的超低价。客观，了解一下？
绝大多数人对比亚迪唐的良好印象，都来源于唐新能源版本，但由于其相对普通工薪收入家庭来说过高的售价，让很多喜欢它的人不得不遗憾的擦肩而过。比亚迪自己自然也明白，23-28万的售价区间以及充电问题是怎样的一个受众群局限，于是在2018年中的时候，适时的推出了全新的燃油版唐。相对于新能源版，燃油版的售价近乎只有一半，一时间让唐的众多工薪族粉丝欢呼雀跃——终于买得起了！
龙脸（Dragon Face）是比亚迪最新一代产品的家族设计风格，唐因为车体较大，可供设计师“挥毫泼墨”的空间也足够大，所以其前脸造型显得格外大气。车身侧面多条腰线的勾勒，让唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感。当然了，超大的全景天窗自然不会缺席。整体来看，虽然唐4870/1940/1720（长宽高，mm）的车身尺寸足够大，却因为巧妙的设计而不显得呆板，反而有几分动感。
比亚迪唐燃油版的其它配置方面也很丰富，例如电子手刹、无钥匙进入、一键启停等功能是全系标配的，可以说很良心了。另外一些内部配置，则按照售价不同有所区分，中高配车型一般也都配备了全车车窗的一键升降，全景天窗、电动座椅调节、座椅加热、座椅通风等，都是非常实用的配置；而低配车型也配备了皮质座椅，后排出风口，满足日常使用也完全没有问题。
比亚迪唐燃油版动力方面，使用的是一具2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机在之前的比亚迪S7、宋上面都出现过。而与发动机搭配的6AT手自一体变速器则是比亚迪车型首次搭载，在平顺性、可靠性方面更有优势。此外，这具6AT变速器来自于现代集团旗下的零部件制造企业派沃泰(Powertech)，派沃泰成立于2001年，是韩国首家自动变速箱专业化制造企业，现代捷恩斯、雅科仕、起亚K9上的8AT均出自派沃泰之手。
实测百公里油耗12L
工信部给出的数据是9.0L/100KM，实际使用下来还是达到了12L，使用场景均为城市通勤路段，上下班高峰期经常被堵成酱干色，对于标配2.0T的唐来说很不友好。12L的百公里油耗，在7座中型SUV的级别其实也不算是高油耗了，中低配搭载18寸轮毂，235胎宽的轮胎，在油耗上会比我们试驾的顶配版更经济。
因为比亚迪唐现在用的是现代派沃泰的6at变速箱，替换掉之前的6速双离合，相比起来平顺性要好多了，基本感觉不到顿挫感，整体行车过程还是很流畅的。
总结：总结来说，这款车是走性价比路线的，在同级别的7座中级suv阵营里，跟合资车比起来它的价格优势非常明显，其他同类型比如汉兰达，大指挥官等车型，价格起码是25万起步。在国产阵营里来看，唐的对手也不多，跟唐差不多尺寸和动力的，哈弗H7L17万起步，以及16.98万起步的广汽传祺GS8，跟他们比起来，比亚迪唐直接把入门价格拉低到了12.99万，比亚迪真的不是来搞事的吗？
车辆提供 | 湖南新跃通比亚迪4S店 | 图/文/摄 | 胡晶 |
车型 | 唐 2018款 2.0T 智联尊耀型 7座 | 指导价 | 16.99万 |
销售地址/电话 | 长沙市天心区雀园路方向感国际汽车6S街区 | ||
400-819-0055转4222 | |||
唐 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
唐 2018款 2.0T 智联尊尚型 7座 | 12.99万 | -- | 12.99万 | 获取底价 | ||
唐 2018款 2.0T 智联尊悦型 7座 | 13.99万 | -- | 13.99万 | 获取底价 | ||
唐 2018款 2.0T 智联尊贵型 7座 | 14.99万 | -- | 14.99万 | 获取底价 | ||
唐 2018款 2.0T 智联尊荣型 7座 | 15.99万 | -- | 15.99万 | 获取底价 | ||
唐 2018款 2.0T 智联尊耀型 7座 | 16.99万 | -- | 16.99万 | 获取底价 | ||
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绝大多数人对比亚迪唐的良好印象，都来源于唐新能源版本，但由于其相对普通工薪收入家庭来说过高的售价，让很多喜欢它的人不得不遗憾的擦肩而过。比亚迪自己自然也明白，23-28万的售价区间以及充电问题是怎样的一个受众群局限，于是在2018年中的时候，适时的推出了全新的燃油版唐。相对于新能源版，燃油版的售价近乎只有一半，一时间让唐的众多工薪族粉丝欢呼雀跃——终于买得起了！
龙脸（Dragon Face）是比亚迪最新一代产品的家族设计风格，唐因为车体较大，可供设计师“挥毫泼墨”的空间也足够大，所以其前脸造型显得格外大气。车身侧面多条腰线的勾勒，让唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感。当然了，超大的全景天窗自然不会缺席。整体来看，虽然唐4870/1940/1720（长宽高，mm）的车身尺寸足够大，却因为巧妙的设计而不显得呆板，反而有几分动感。
比亚迪唐燃油版的其它配置方面也很丰富，例如电子手刹、无钥匙进入、一键启停等功能是全系标配的，可以说很良心了。另外一些内部配置，则按照售价不同有所区分，中高配车型一般也都配备了全车车窗的一键升降，全景天窗、电动座椅调节、座椅加热、座椅通风等，都是非常实用的配置；而低配车型也配备了皮质座椅，后排出风口，满足日常使用也完全没有问题。
比亚迪唐燃油版动力方面，使用的是一具2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机在之前的比亚迪S7、宋上面都出现过。而与发动机搭配的6AT手自一体变速器则是比亚迪车型首次搭载，在平顺性、可靠性方面更有优势。此外，这具6AT变速器来自于现代集团旗下的零部件制造企业派沃泰(Powertech)，派沃泰成立于2001年，是韩国首家自动变速箱专业化制造企业，现代捷恩斯、雅科仕、起亚K9上的8AT均出自派沃泰之手。
实测百公里油耗12L
| 宋MAX 6座 100KM 路面驾驶情况 | ||
| 车速 | 道路情况 | 里程数 |
| ＜20 | 极度拥堵，堵成酱干色 | 45km |
| 20-50 | 正常城市道路行驶 | 30km |
| 50-80 | 极度通畅，全程飘绿，嗨SKr人 | 25km |
工信部给出的数据是9.0L/100KM，实际使用下来还是达到了12L，使用场景均为城市通勤路段，上下班高峰期经常被堵成酱干色，对于标配2.0T的唐来说很不友好。12L的百公里油耗，在7座中型SUV的级别其实也不算是高油耗了，中低配搭载18寸轮毂，235胎宽的轮胎，在油耗上会比我们试驾的顶配版更经济。
因为比亚迪唐现在用的是现代派沃泰的6at变速箱，替换掉之前的6速双离合，相比起来平顺性要好多了，基本感觉不到顿挫感，整体行车过程还是很流畅的。
总结：总结来说，这款车是走性价比路线的，在同级别的7座中级suv阵营里，跟合资车比起来它的价格优势非常明显，其他同类型比如汉兰达，大指挥官等车型，价格起码是25万起步。在国产阵营里来看，唐的对手也不多，跟唐差不多尺寸和动力的，哈弗H7L17万起步，以及16.98万起步的广汽传祺GS8，跟他们比起来，比亚迪唐直接把入门价格拉低到了12.99万，比亚迪真的不是来搞事的吗？
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