新款奥迪Q7亮相爱尔兰 9月中旬海外上市
2019年07月24日 10:17
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【太平洋汽车网 新车频道】近日，新款奥迪Q7在爱尔兰正式亮相，并将于9月中旬在海外率先上市。奥迪Q7的外观在现款基础上做了一定程度的改造，运动感和战斗味更足，还采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱布局。目前官方仅透露新车将推出两种柴油车型、一款汽油车型以及一款插电式混合动力车型，前三款动力总成将匹配有48V轻混系统，来提升燃油经济性。
外观上，新款Q7由于只是中期改款车型，其整体外观轮廓延续了现款设计，不过在细节上则别有洞天。前脸部分，新车采用了更为扁平的八边形中网，外括一圈镀铬饰条，内嵌六条镀铬直瀑式格栅（咋看的像AMG的套路），而两侧则装配了全新的LED头灯组，灯腔设计也采用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED日行灯辨识度极高，而远光灯则采用了激光大灯技术，此外，所有车型还可选配HD Matrix LED技术，有全自动ADB远光灯辅助系统。
而下方的保险杠也更新了样式，两侧更大尺寸的防进气口设计搭配磨砂银饰板，颇有RS系列的味道，但底部的多层次护板则又告诉了我们，这是一辆SUV。此外，新车还将提供HD Matrix LED大灯的选装。
侧面部分，与现款则没有太大的区别，奥迪标志性的腰线设计依然保留，得益于大众集团杰出的3.5mm腰线倒角半径工艺，整个腰线与车身浑然天成毫无违和感，同时又将原本扁平的侧面给层次丰富化。
全新的21寸五幅双色刀锋轮毂，搭配前后隆起的轮眉，配合车门下方的镀铬饰条，看上去颇具野性。小编：“这车很MAN，我喜欢!”值得一提的是，新车的车身尺寸还得到了增加，长度增加了11mm，增加后长宽高达到了5063/1970/1741mm。
来到尾部，新款Q7同样进行了较大的调整，更换了最新的尾灯样式，整体设计与头灯相呼应，都是点阵式布局，并且通过与腰线完美平行的细长镀铬条将两侧尾灯相连，除了拉宽了视觉感受外，还加强了尾部的层次感。同时，新车牌照区域取消了现款的梯形设计，取而代之的是与车尾厢盖持平的设计，整体感更强。
新车下方的保险杠采用了与S系列相同的设计，黑色+磨砂灰双色搭配，运动感浓厚。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升其SUV的野性。
进入车内，则是这辆新款Q7变化最大的地方了，完全摆脱了新款的样式，采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到了极大提升，同时内置的全新MMI系统，功能性更强，除了我们常规的苹果Carplay/Android Auto外，还支持LTE Advanced，可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。此外，整个中控台被一整块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配恰当好处的镀铬件进行点缀，优雅又不失时尚的韵味。
而方向盘也升级到了全新的D形样式，并镶嵌有S系列LOGO标识；座椅部分，采用了带菱形纹理的S运动真皮座椅，搭配白色缝线进行点缀，并搭载多向调节和按摩功能。此外，新车除了常见的后排座椅放倒功能外，五座版还能提供865L行李箱空间，放倒后可提升至2050L（有点变态），并且几乎完全平坦。
座椅方面，新车前后排座椅均在细节之处加入菱形纹理式设计，配合门板处的镀铬饰条，使该车有着不错的视觉感受。配置方面，新车将提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅，标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。
动力部分，新款Q7将全系标配48V轻混系统，包括两款3.0T涡轮增压柴油发动机、3.0T涡轮增压汽油发动机，而至于国内的2.0T发动机是否会搭载，还有待商榷。此外，新车还会推出一款搭载插电式混动的车型。传动部分，将匹配采埃孚8速自动变速箱；并搭配quattro全时四驱系统。
其中这套48V系统，可有效降低0.7L/100km的油耗，通过交流发电机启动器（BAS）为48伏主电气系统供电，并将电能存储在小型锂离子电池组内。在制动期间，BAS可以恢复高达8 kW的功率，并将其传回电池。如果驾驶员以55-160km/h的速度将脚从油门上移开，奥迪Q7可发动机关闭的情况下恢复能量，空转或滑行最多40秒；并且BAS可在下次加速器踩下时重新启动发动机，并且比传统起动器更快，更温和。
此外，新车还将搭载后轮转向系统，后轮可实现最大5度的转动，在低速时，与前轮相反旋转；而高速时，则与前轮同向旋转，以获得更好的稳定性。（文：太平洋汽车网 韩蕊）
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外观上，新款Q7由于只是中期改款车型，其整体外观轮廓延续了现款设计，不过在细节上则别有洞天。前脸部分，新车采用了更为扁平的八边形中网，外括一圈镀铬饰条，内嵌六条镀铬直瀑式格栅（咋看的像AMG的套路），而两侧则装配了全新的LED头灯组，灯腔设计也采用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED日行灯辨识度极高，而远光灯则采用了激光大灯技术，此外，所有车型还可选配HD Matrix LED技术，有全自动ADB远光灯辅助系统。
而下方的保险杠也更新了样式，两侧更大尺寸的防进气口设计搭配磨砂银饰板，颇有RS系列的味道，但底部的多层次护板则又告诉了我们，这是一辆SUV。此外，新车还将提供HD Matrix LED大灯的选装。
侧面部分，与现款则没有太大的区别，奥迪标志性的腰线设计依然保留，得益于大众集团杰出的3.5mm腰线倒角半径工艺，整个腰线与车身浑然天成毫无违和感，同时又将原本扁平的侧面给层次丰富化。
全新的21寸五幅双色刀锋轮毂，搭配前后隆起的轮眉，配合车门下方的镀铬饰条，看上去颇具野性。小编：“这车很MAN，我喜欢!”值得一提的是，新车的车身尺寸还得到了增加，长度增加了11mm，增加后长宽高达到了5063/1970/1741mm。
来到尾部，新款Q7同样进行了较大的调整，更换了最新的尾灯样式，整体设计与头灯相呼应，都是点阵式布局，并且通过与腰线完美平行的细长镀铬条将两侧尾灯相连，除了拉宽了视觉感受外，还加强了尾部的层次感。同时，新车牌照区域取消了现款的梯形设计，取而代之的是与车尾厢盖持平的设计，整体感更强。
新车下方的保险杠采用了与S系列相同的设计，黑色+磨砂灰双色搭配，运动感浓厚。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升其SUV的野性。
进入车内，则是这辆新款Q7变化最大的地方了，完全摆脱了新款的样式，采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到了极大提升，同时内置的全新MMI系统，功能性更强，除了我们常规的苹果Carplay/Android Auto外，还支持LTE Advanced，可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。此外，整个中控台被一整块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配恰当好处的镀铬件进行点缀，优雅又不失时尚的韵味。
而方向盘也升级到了全新的D形样式，并镶嵌有S系列LOGO标识；座椅部分，采用了带菱形纹理的S运动真皮座椅，搭配白色缝线进行点缀，并搭载多向调节和按摩功能。此外，新车除了常见的后排座椅放倒功能外，五座版还能提供865L行李箱空间，放倒后可提升至2050L（有点变态），并且几乎完全平坦。
座椅方面，新车前后排座椅均在细节之处加入菱形纹理式设计，配合门板处的镀铬饰条，使该车有着不错的视觉感受。配置方面，新车将提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅，标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。
| 奥迪新款Q7动力布局 | |||
| 发动机 | 参数 | 变速箱 | 区域 |
3.0T涡轮增压柴油发动机 低功率 | 170kW(252PS) | ZF 8AT | 欧洲地区 |
3.0T涡轮增压柴油发动机 高功率 | 210kW(286PS) | ZF 8AT | 欧洲地区 |
3.0T涡轮增压汽油发动机 | 250kW(340PS) | ZF 8AT | 全球 |
3.0T+电动机 插电式的混动系统 | - | - | 全球 |
| 2.0T 涡轮增压汽油发动机 | 185kW(252PS) | ZF 8AT | 中国 （有待商榷） |
动力部分，新款Q7将全系标配48V轻混系统，包括两款3.0T涡轮增压柴油发动机、3.0T涡轮增压汽油发动机，而至于国内的2.0T发动机是否会搭载，还有待商榷。此外，新车还会推出一款搭载插电式混动的车型。传动部分，将匹配采埃孚8速自动变速箱；并搭配quattro全时四驱系统。
其中这套48V系统，可有效降低0.7L/100km的油耗，通过交流发电机启动器（BAS）为48伏主电气系统供电，并将电能存储在小型锂离子电池组内。在制动期间，BAS可以恢复高达8 kW的功率，并将其传回电池。如果驾驶员以55-160km/h的速度将脚从油门上移开，奥迪Q7可发动机关闭的情况下恢复能量，空转或滑行最多40秒；并且BAS可在下次加速器踩下时重新启动发动机，并且比传统起动器更快，更温和。
此外，新车还将搭载后轮转向系统，后轮可实现最大5度的转动，在低速时，与前轮相反旋转；而高速时，则与前轮同向旋转，以获得更好的稳定性。（文：太平洋汽车网 韩蕊）
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