没有ETC明年不能免费走高速？你怎么看
2019年07月23日 23:57
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【太平洋汽车网 用车频道】开篇三问：1、你的车装ETC了没？
2、你最近有没有被银行的朋友找上门问你要不要办ETC？
3、明年起，不装ETC就不给你节假日高速免费，你怎么看？
明年开始，没有ETC节假日不免费？
今年五月底，国家发改委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，以下简称《方案》。
这个实施方案都说了些啥，其中有几条老百姓比较关心的，总结下来就是：《方案》要求截至2019年10月底，高速公路收费站将实现所有车道具备ETC功能，货车也将实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上，同时所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升通行效率。
还有一条就是：2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。近日，交通运输部印发的相关通知，再次提到了这一条。
从《方案》中的条文来看，意思像是说明年起没有ETC节假日就不给免费，此前也有媒体部门“证实”了这一说法。实际上这种政策解读有待商榷。高速免费通行的节假日，所有人工通道都是全天抬杠放行的，收费窗口甚至可能都没有人在，没人管你有没有ETC。关于是否明年起非ETC车辆不免费，目前尚无法完全确定。
另外，《方案》中还提到，至 2019 年 12 月底，全国 ETC 用户数量要突破 1.8 亿。那么现在有多少装车辆？据官方统计，截至6月26日全国累计发行ETC设备8434.62万。也就是说，下半年全国还有近1亿台车要装ETC的任务量。
国家大力推广ETC为哪般？
那么问题来了，为什么要如此高强度的推广ETC？
最直接的原因，是减少收费站的拥堵，提升高速通行效率。车辆通过收费站缴费的过程平均大概需要30秒，而安装ETC的车辆平均只需2秒。
虽然对于个人而言短短几十秒不算什么，但对于全国每天千万辆汽车通行的高速公路，特别是在节假日，可以大大提高效率，避免车辆减速停车重新启动这种费油的工况，不仅节能减排，还降低了总体物流成本。政府强力推广ETC的背后，是节能环保问题的日益严峻，这一点从国六B提前四年实行便可看出端倪。
关于ETC新政，大家怎么看？
国家制定的每一项政策，有着不同的用意，但利民的原则是不会变的。前阵子热议的国六政策，虽然把厂家和经销商逼得很惨，但对于购车的消费者却是大利好。而这次针对ETC的高压政策，银行等负责终端执行的单位，同样压力山大，但于车主而言，显然也是利大于弊的。针对这一点，我找了几位车主，采访了一下他们的看法。
车主 Queen.Z
支持ETC，减少拥堵，但这个政策该早点来
这位车主觉得ETC对于减少拥堵提升通行效率很有益，同时她还点出了为什么要采用ETC而不是光靠微信支付宝这样的移动支付平台，而这项利民政策应该早点普及！虽然她觉得当时办ETC的时候没有如今这么方便这么优惠，当我问她如果可以重新办一个更优惠的你会不会去办，她却表示：不了，费劲！嗯，你是Queen不差钱，你说什么都对。
车主 我就要叫NICO
还没办ETC，担心盗刷问题，目前优惠大，准备办一个
这位一定要叫NICO的网友比较担心盗刷问题。ETC设备是始终对外展示支付端口的，理论上确实存在这样的风险，不法分子有目的地使用专业设备，有一定的几率成功盗刷，此前也曝出过新闻。而实际上，只有使用开通了“小额免密免签”的联名卡信用卡才有这样的风险，使用储值卡就不用担心这个问题 。如果实在不放心，离车前拔卡是最方便最稳妥的办法。
车主 阳江阿隆索
比较支持ETC，但不喜欢ETC要绑定信用卡的做法
这位来自阳江的车手觉得ETC很方便，可以避免忘带现金的尴尬，毕竟现在大家出门都不用带钱包了。但目前的ETC车道太少，节假日一样堵。而且需要绑定银行卡很麻烦，更不喜欢强行要求绑定信用卡这种做法，他身边就有朋友申办ETC联名信用卡被拒。目前他用的微信推出的ETC，虽然设备要99元，但直接微信扣费很清晰易了。自己买设备，拒绝信用卡，一看就是富家子弟。
其实ETC也不一定都要办联名信用卡，你也可以选择同一家银行的储值卡。但储值卡需要提前进行充值甚至前往银行网点圈存，有人觉得非常麻烦，实际上现在大部分都可以进行网上充值，或者用带有NFC功能的手机充值，也是很方便的。
车主 叶煮鞭
强烈支持ETC，不担心盗刷问题，正常人都该办ETC
叶师傅家里离公司35公里，每天开高速上下班的他，对国家大力推广ETC拍手称快。前段时间他换了辆大奔，由于新车未上牌没有ETC，他被迫走了三个星期的人工收费通道，对此他表示很痛苦。
而当我谈到“无ETC车辆节假日不免费”这规定是否体现出政府操之过急、涉及“霸王条款”问题时，叶师傅表示这本来就是国家给民众的福利，而不是权利，不存在“霸王条款”一说，ETC是好东西，没毛病的人都该办一个。此外，他也认为，节假日无ETC不免费意味着还要腾出最少一条车道来给那些不办ETC的“顽固分子”收费，这无疑是给节假日添堵，所以不会这么去搞。
以上四位车主都是一边倒支持推广ETC的，可见大分部人还是认可ETC在提升通行效率上的强大作用。但他们各自有着不同的看法或者说是顾虑，而这四位车主的声音也恰恰反映了大部分车主的心声。
另外，我还咨询了多位在银行工作的亲友，他们普遍表示目前受政策压力，推销ETC的任务量非常大，几乎每天都在为任务指标发愁。这里就不一一展示聊天记录了。
现在去办ETC有什么利好？
除了政府的施压，银行本身也看好ETC的前景。毕竟每一位车主，都是一个具备一定消费能力的优质客户。而且车主是“不可再生”资源，办过一家银行的ETC基本就不会换另一家，因此有车族成为各大银行争夺的对象。因此，在接下来半年时间要增量一亿的压力下，大大小小的银行都加大了ETC业务的推广力度。
下面我收集了主要的几大商业银行目前的优惠情况，仅供参考，具体以各大银行当地优惠政策为准。
1、OBU设备免费赠送；
2、至2020年3月31日，全国通行费8.9折优惠（隔月领券抵回，优惠封顶100元）；
3、至2019年12月底，每周可抢满200-50元加油券；
1、OBU设备免费赠送；
2、ETC信用卡客户每月可使用1000积分领取ETC通行费月票，享受当月ETC通行费9折优惠（每月上限为30或100元）。
1、OBU设备免费赠送；
2、车辆安装OBU电子标签，通行费9.5折；
3、加油满减：通过“车e族”APP中“手机加油”功能支付，首次充值满200减100元；
4、每年3次免费道路救援（换胎或拖车等）；
5、每月消费一笔，就能在指定商户享受优惠洗车。
1、OBU设备免费赠送；
2、指定的信用卡消费可享受每笔1%返现；
3、参与活动且达标的新用户，可以在工银e生活获得一次换购机会；
4、绑定工行信用卡在苏宁易购享加油卡满200减20元；
5、通行费享9.5折的优惠，部分省市低至9折；
6、在工银e生活平台购物可享受随机立减。
1、OBU设备免费赠送；
2、通行费工作日95折，周末及节假日82折（需当季消费三笔199元）；
3、刷卡加油1%返现；
4、100公里免费道路救援；
5、赠送驾驶员意外险。
值得注意的是，目前所有ETC卡均可享受通行费95折优惠，这是《实施方案》中要求的。而各家银行自家更大的通行费折扣，通常伴随着一定的消费前提，或者进行提前的领/抢券操作，虽然是福利，但无疑增加了你享受优惠的时间成本。
支付宝和微信的ETC便利之处在于无需办卡无需充值，先通行后扣款，通行费优惠方面同样是按相关政策规定的95折。支付宝的ETC设备需要先交纳199元押金，激活后退回，也相当于免费赠送，不过就没有像联名卡一样赠送道路救援或者加油满减这种福利了。
老用户早办吃亏？能否注销重办享受优惠？
按规定一辆车只能装一个ETC，但据某大型国有银行业务员介绍，实际上每辆车是可以装两个的。所以如果你经常跑高速，且很早办了ETC，优惠没有现在的多，想换一个的话，不妨就此事咨询一下当地各银行。
亦或者，将原来的ETC卡注销再重新申请别家，当然了，很多ETC卡都规定了使用时限，在到期之前注销可能需要交一笔违约金。
车主最关心的盗刷和发票问题
关于盗刷
ETC卡有两种：
一种是充值卡，仅用于存储和读取信息，并非银行卡，不具备现金支付和扣款的闪付功能，所以它不能被POS机设备识别、盗刷。
一种是联名卡，实际上就是带有闪付功能的信用卡，因为其ETC需开通“小额免密免签”功能，所以，当这种卡插在车载ETC设备上时，如果遇到支持闪付支付的POS机设备时，确实可能POS机识别并盗刷。
实际上，POS机有严格的管理要求，每个POS机都是实名制的，盗刷ETC风险很大。如果有人通过这个手段作案，银行可以追踪到。万一真的不好彩，持卡人一旦发现异常免密免签交易，也可以第一时间联系发卡银行申请补偿。不过小编还是劝你，最无后顾之忧的做法，还是拔卡。
关于发票
可能部分车主上高速主要是因公出行，需要发票报销，走人工收费通道可以直接拿到发票，而走ETC车道就拿不到票据了。实际上是可以开到发票的。
ETC的每一笔消费都有记录，这里提供一种较为方便的方法给大家参考。
如下图所示，打开支付宝，直接搜索“票根”两字，选择票根服务，然后绑定你的ETC卡，就可以对各笔通行交易进行逐项或合并开票了（电子发票）。
总 结
毫无疑问，ETC对于提升高速通行效率、实现节能减排有着重大意义，大部分车主也是支持高速收费站实现不停车收费的。同时，便利的背后，一些问题也困扰着大家，让部分人对ETC还在观望。不过长远来看，高速不停车收费是趋势，政府的推动会让这一潮流来得更快更凶猛。明年节假日不免费了，赶紧去办了吧，别跟钱过不去。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）
2、你最近有没有被银行的朋友找上门问你要不要办ETC？
3、明年起，不装ETC就不给你节假日高速免费，你怎么看？
明年开始，没有ETC节假日不免费？
今年五月底，国家发改委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，以下简称《方案》。
这个实施方案都说了些啥，其中有几条老百姓比较关心的，总结下来就是：《方案》要求截至2019年10月底，高速公路收费站将实现所有车道具备ETC功能，货车也将实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上，同时所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升通行效率。
还有一条就是：2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。近日，交通运输部印发的相关通知，再次提到了这一条。
从《方案》中的条文来看，意思像是说明年起没有ETC节假日就不给免费，此前也有媒体部门“证实”了这一说法。实际上这种政策解读有待商榷。高速免费通行的节假日，所有人工通道都是全天抬杠放行的，收费窗口甚至可能都没有人在，没人管你有没有ETC。关于是否明年起非ETC车辆不免费，目前尚无法完全确定。
另外，《方案》中还提到，至 2019 年 12 月底，全国 ETC 用户数量要突破 1.8 亿。那么现在有多少装车辆？据官方统计，截至6月26日全国累计发行ETC设备8434.62万。也就是说，下半年全国还有近1亿台车要装ETC的任务量。
国家大力推广ETC为哪般？
那么问题来了，为什么要如此高强度的推广ETC？
最直接的原因，是减少收费站的拥堵，提升高速通行效率。车辆通过收费站缴费的过程平均大概需要30秒，而安装ETC的车辆平均只需2秒。
虽然对于个人而言短短几十秒不算什么，但对于全国每天千万辆汽车通行的高速公路，特别是在节假日，可以大大提高效率，避免车辆减速停车重新启动这种费油的工况，不仅节能减排，还降低了总体物流成本。政府强力推广ETC的背后，是节能环保问题的日益严峻，这一点从国六B提前四年实行便可看出端倪。
关于ETC新政，大家怎么看？
国家制定的每一项政策，有着不同的用意，但利民的原则是不会变的。前阵子热议的国六政策，虽然把厂家和经销商逼得很惨，但对于购车的消费者却是大利好。而这次针对ETC的高压政策，银行等负责终端执行的单位，同样压力山大，但于车主而言，显然也是利大于弊的。针对这一点，我找了几位车主，采访了一下他们的看法。
车主 Queen.Z
支持ETC，减少拥堵，但这个政策该早点来
这位车主觉得ETC对于减少拥堵提升通行效率很有益，同时她还点出了为什么要采用ETC而不是光靠微信支付宝这样的移动支付平台，而这项利民政策应该早点普及！虽然她觉得当时办ETC的时候没有如今这么方便这么优惠，当我问她如果可以重新办一个更优惠的你会不会去办，她却表示：不了，费劲！嗯，你是Queen不差钱，你说什么都对。
车主 我就要叫NICO
还没办ETC，担心盗刷问题，目前优惠大，准备办一个
这位一定要叫NICO的网友比较担心盗刷问题。ETC设备是始终对外展示支付端口的，理论上确实存在这样的风险，不法分子有目的地使用专业设备，有一定的几率成功盗刷，此前也曝出过新闻。而实际上，只有使用开通了“小额免密免签”的联名卡信用卡才有这样的风险，使用储值卡就不用担心这个问题 。如果实在不放心，离车前拔卡是最方便最稳妥的办法。
车主 阳江阿隆索
比较支持ETC，但不喜欢ETC要绑定信用卡的做法
这位来自阳江的车手觉得ETC很方便，可以避免忘带现金的尴尬，毕竟现在大家出门都不用带钱包了。但目前的ETC车道太少，节假日一样堵。而且需要绑定银行卡很麻烦，更不喜欢强行要求绑定信用卡这种做法，他身边就有朋友申办ETC联名信用卡被拒。目前他用的微信推出的ETC，虽然设备要99元，但直接微信扣费很清晰易了。自己买设备，拒绝信用卡，一看就是富家子弟。
其实ETC也不一定都要办联名信用卡，你也可以选择同一家银行的储值卡。但储值卡需要提前进行充值甚至前往银行网点圈存，有人觉得非常麻烦，实际上现在大部分都可以进行网上充值，或者用带有NFC功能的手机充值，也是很方便的。
车主 叶煮鞭
强烈支持ETC，不担心盗刷问题，正常人都该办ETC
叶师傅家里离公司35公里，每天开高速上下班的他，对国家大力推广ETC拍手称快。前段时间他换了辆大奔，由于新车未上牌没有ETC，他被迫走了三个星期的人工收费通道，对此他表示很痛苦。
而当我谈到“无ETC车辆节假日不免费”这规定是否体现出政府操之过急、涉及“霸王条款”问题时，叶师傅表示这本来就是国家给民众的福利，而不是权利，不存在“霸王条款”一说，ETC是好东西，没毛病的人都该办一个。此外，他也认为，节假日无ETC不免费意味着还要腾出最少一条车道来给那些不办ETC的“顽固分子”收费，这无疑是给节假日添堵，所以不会这么去搞。
以上四位车主都是一边倒支持推广ETC的，可见大分部人还是认可ETC在提升通行效率上的强大作用。但他们各自有着不同的看法或者说是顾虑，而这四位车主的声音也恰恰反映了大部分车主的心声。
另外，我还咨询了多位在银行工作的亲友，他们普遍表示目前受政策压力，推销ETC的任务量非常大，几乎每天都在为任务指标发愁。这里就不一一展示聊天记录了。
现在去办ETC有什么利好？
除了政府的施压，银行本身也看好ETC的前景。毕竟每一位车主，都是一个具备一定消费能力的优质客户。而且车主是“不可再生”资源，办过一家银行的ETC基本就不会换另一家，因此有车族成为各大银行争夺的对象。因此，在接下来半年时间要增量一亿的压力下，大大小小的银行都加大了ETC业务的推广力度。
下面我收集了主要的几大商业银行目前的优惠情况，仅供参考，具体以各大银行当地优惠政策为准。
1、OBU设备免费赠送；
2、至2020年3月31日，全国通行费8.9折优惠（隔月领券抵回，优惠封顶100元）；
3、至2019年12月底，每周可抢满200-50元加油券；
1、OBU设备免费赠送；
2、ETC信用卡客户每月可使用1000积分领取ETC通行费月票，享受当月ETC通行费9折优惠（每月上限为30或100元）。
1、OBU设备免费赠送；
2、车辆安装OBU电子标签，通行费9.5折；
3、加油满减：通过“车e族”APP中“手机加油”功能支付，首次充值满200减100元；
4、每年3次免费道路救援（换胎或拖车等）；
5、每月消费一笔，就能在指定商户享受优惠洗车。
1、OBU设备免费赠送；
2、指定的信用卡消费可享受每笔1%返现；
3、参与活动且达标的新用户，可以在工银e生活获得一次换购机会；
4、绑定工行信用卡在苏宁易购享加油卡满200减20元；
5、通行费享9.5折的优惠，部分省市低至9折；
6、在工银e生活平台购物可享受随机立减。
1、OBU设备免费赠送；
2、通行费工作日95折，周末及节假日82折（需当季消费三笔199元）；
3、刷卡加油1%返现；
4、100公里免费道路救援；
5、赠送驾驶员意外险。
值得注意的是，目前所有ETC卡均可享受通行费95折优惠，这是《实施方案》中要求的。而各家银行自家更大的通行费折扣，通常伴随着一定的消费前提，或者进行提前的领/抢券操作，虽然是福利，但无疑增加了你享受优惠的时间成本。
支付宝和微信的ETC便利之处在于无需办卡无需充值，先通行后扣款，通行费优惠方面同样是按相关政策规定的95折。支付宝的ETC设备需要先交纳199元押金，激活后退回，也相当于免费赠送，不过就没有像联名卡一样赠送道路救援或者加油满减这种福利了。
老用户早办吃亏？能否注销重办享受优惠？
按规定一辆车只能装一个ETC，但据某大型国有银行业务员介绍，实际上每辆车是可以装两个的。所以如果你经常跑高速，且很早办了ETC，优惠没有现在的多，想换一个的话，不妨就此事咨询一下当地各银行。
亦或者，将原来的ETC卡注销再重新申请别家，当然了，很多ETC卡都规定了使用时限，在到期之前注销可能需要交一笔违约金。
车主最关心的盗刷和发票问题
关于盗刷
ETC卡有两种：
一种是充值卡，仅用于存储和读取信息，并非银行卡，不具备现金支付和扣款的闪付功能，所以它不能被POS机设备识别、盗刷。
一种是联名卡，实际上就是带有闪付功能的信用卡，因为其ETC需开通“小额免密免签”功能，所以，当这种卡插在车载ETC设备上时，如果遇到支持闪付支付的POS机设备时，确实可能POS机识别并盗刷。
实际上，POS机有严格的管理要求，每个POS机都是实名制的，盗刷ETC风险很大。如果有人通过这个手段作案，银行可以追踪到。万一真的不好彩，持卡人一旦发现异常免密免签交易，也可以第一时间联系发卡银行申请补偿。不过小编还是劝你，最无后顾之忧的做法，还是拔卡。
关于发票
可能部分车主上高速主要是因公出行，需要发票报销，走人工收费通道可以直接拿到发票，而走ETC车道就拿不到票据了。实际上是可以开到发票的。
ETC的每一笔消费都有记录，这里提供一种较为方便的方法给大家参考。
如下图所示，打开支付宝，直接搜索“票根”两字，选择票根服务，然后绑定你的ETC卡，就可以对各笔通行交易进行逐项或合并开票了（电子发票）。
总 结
毫无疑问，ETC对于提升高速通行效率、实现节能减排有着重大意义，大部分车主也是支持高速收费站实现不停车收费的。同时，便利的背后，一些问题也困扰着大家，让部分人对ETC还在观望。不过长远来看，高速不停车收费是趋势，政府的推动会让这一潮流来得更快更凶猛。明年节假日不免费了，赶紧去办了吧，别跟钱过不去。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）
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