【太平洋汽车网 新车频道】地表最强2.0T四缸有多强？多了一个缸和500cc排量的RS3，0-100km/h时间是4.1s；多了两个缸和1000cc排量的M2 Competition，成绩是4.2s。而搭载全新M139型2.0T四缸引擎的第二代梅赛德斯-AMG CLA45 S 4MATIC+的百公里加速成绩是4s，足足比上一代快了0.6s！这个“最强”不违反广告法。

史上最强的量产四缸发动机到底有多强？


　　作为M133的后代，M139在继承了其高水准之外再度突破，这款来自阿法特巴赫的全新动力核心相比M133在功率上增加了30kW(40PS)，最大扭矩也增加了25N·m，升功率更是高达155kW(211PS)，卫冕全球最大升功率量产四缸涡轮增压发动机宝座。

　　这款四缸发动机还沿袭了AMG V8发动机的设计逻辑，首次在基础版之外带来S版本，以进一步满足高性能爱好者们的个性化需求。其中，采用基础版发动机的AMG CLA45 4MATIC+的最大功率为285kW(387PS)，峰值扭矩分别为480N·m；而AMG CLA45 S 4MATIC+车型搭载的发动机最大功率为310kW（421PS），峰值扭矩达到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的加持下，新车型性能更上一层楼—— 仅需4秒就能从零加速到100km/h！

一键漂移得意地漂


　　新车命名中首次出现的“4MATIC+”，这里隐藏着一个令驾驶者高潮迭起的秘密武器：“4MATIC+”与新型后轴差速器内的AMG扭矩控制（AMG TORQUE CONTROL）首次共同助攻AMG新生代车型。进而在新车上，驱动力不仅能以完全可变的比例在前后轮之间分配，还可在左右后轮之间选择性地分配。这也意味着在首次搭载于新生代车型（S车型标配）的漂移模式下，你还可以尽情甩尾。

　　不仅如此，新车从底盘到结构都得到了进一步强化，令整车刚性更强。前轴还安装了能实现极高舒适性和敏捷操控的全新悬挂系统，为更为动感的转弯特性奠定了基础。最直接的感受便是：车身转弯侧倾更小，让驾驶者能够在极限情况下更轻松地控制车辆。

外观凌厉才是AMG


　　强大的内在无疑也会显露于表，之前仅属于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式赛车格栅，也首次应用于四台新生代车型，带来12根垂直格栅饰条以及更宽的下部轮廓，充分彰显了其AMG高性能家族成员的独特身份。令人过目难忘的“鲨鱼鼻”、轮廓分明的纤巧大灯和带有棱线的发动机罩，从视觉效果上降低了前部的高度，从而带来更强烈的俯冲感。

　　第二代AMG CLA45的车身壳体经过加固，为悬架提供了更坚实的基础，另外AMG工程师在发动机下方增加了一块轻质铝板，这也补充了新的前塔支架，在侧梁和A柱之间可以找到额外的加强板。新车标配18英寸轮毂，而S型则配备19 英寸轮毂，并且更大的采用前360mm和后330mm制动盘。

　　此外，前轮拱更为外凸，不仅为更宽的前轴创造了空间，也带来了力量感的视觉提升。在车身侧面，AMG侧裙板令车身更为贴地，同时有助于改善整车空气动力学性能。而纤巧的两件式尾灯强调了车尾的宽阔感，两根粗大的圆形双排气管和宽阔的后裙板作为车尾的点睛之笔，再次凸显了新车型磅礴的气势与动感的基因。

AMG的内饰必须有满满的赛车的气息


　　鲜明的配色是瞬间点燃激情的导火索，座舱内部经典的色彩搭配让空间充满动感与活力：由ARTICO皮革和DINAMICA微纤维材质覆盖的座椅，配以红色双缝线；红色designo安全带和带有红边的黑色DINAMICA微纤维仪表板，以及镀铬通风口的红色元素等，将黑红两种色彩完美交织在一起；而S车型的配色则更令人动心：象征赛道的黄色元素贯穿于仪表板、方向盘和座椅，并与黑色Nappa皮革/DINAMICA微纤维、黑色织物形成强烈对比。

　　除了色调，双大屏的融入则在彰显了“性能豪华”的同时，赋予了新车科技的力量。分辨率极高的三维显示屏带来丰富的色彩，令人耳目一新。仪表板更有经典、运动和超级运动三种模式可选。专为AMG定制的诸多菜单与画面，无论竞速还是日常驾驶，都是不可多得的好帮手。（文：太平洋汽车网 谢鹏）