新款宝马X1官图解析：内饰保持现款风貌

　　对于内饰方面，此次小改款的宝马X1并没有进行大刀阔斧的改变。目前宝马流行的水晶质感内饰并没有在这代车型上出现。包括空调面板以及iDrive控制面板上，都还保持了现款的样式与布局，相信下一次改款，宝马会带来更加科技新潮的内饰氛围。


新款宝马X1官图解析：xDrive25i是主力


　　对于动力方面，海外网站已经对这款车型发布了少量信息，我们从网站翻译过来的信息看，这代车型除了海外版本硬核的柴油机技术外，针对汽油机的热销款被放在BMW X1 xDrive25i车型上。根据官方的信息来看，这一代车型在功率和扭矩上都会有小幅度提升。 BMW X1 xDrive25i仅需6.5秒即可在0-100km/h（62英里/小时）的速度下提供动力，并可在1450-4500rpm/min内保持350N.m的峰值扭矩，因此驾驶员可以在低转速下释放充足的扭矩。所有这些都意味着更高的驾驶乐趣和令人满意的经济效率。

　　除了传统柴油以及汽油车型外，厂家还会推出BMW X1 xDrive25e混动车型，预计投产时间是在2020年3月。准备运用在X1混动车型上的技术源自宝马i8，这为BMW i车型和其他BMW车辆之间的技术转让提供了极好的说明。

　　i系列与e系列使用的高压电池由宝马集团独立开发和生产，其锂离子电池完全根据公司规定的规格生产。第四代电池的总能量含量为9.7千瓦时，其优势包括更长的续航里程。 BMW X1 xDrive25e仅能够通过电力覆盖超过50公里（31英里）的距离。 BMW双涡轮增压发动机输出功率为92kW（125PS），峰值扭矩为220N.m，将为前轮提供动力，而额定输出功率为70kW（95PS）的电动机会将其动力传递到后轮。两种动力源的相互结合将更好地为BMW xDrive全轮驱动技术服务。


总结


　　此次慕尼黑宝马峰会上，多款新车亮相，其中就包含我们此次介绍的新款宝马X1。从上方的解读中不难发现，这款车的定位还处于中期改款阶段，宝马并没有给到我们一台完全新款的X1。不过从外观套件上的升级情况来看，宝马X1已经准备好融入最新的家族阵列。对于现款的水晶质感内饰相信用不了多久也会换装到X1车型上。大家最为关心的这款车何时到达中国市场，请大家稍安勿躁，每月宝马X1的销量就能证明，等待的时间并不会太久。（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）