五年的时间过去，雪佛兰全新一代创酷即将以更加年轻运动的全新面貌出现在我们面前，全新的外观、全新的内饰以及全新的动力总成，不禁让人有些小期待。不得不说，雪佛兰现在面向年轻人主推的Redline尚红系列车型一辆比一辆惊艳，激进的运动化外观是它们的共同的特点，吸引到了越来越多消费者的关注。今天我们就通过实拍体验来看一看全新创酷在静态层面到底有哪些亮点。

　　全新创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，从先导概念车FNR-CarryAll的前卫设计中汲取了灵感，整体看起来非常动感，再搭配上各种熏黑处理和激进的下包围造型，战斗感十足。

　　全新创酷的格栅部分虽然采用了曜黑分体式设计，但整体感很强，内部还融入了Redline炫红饰条，完成了与发动机盖上线条相呼应的任务。

　　实拍车型的远、近光灯均采用LED光源，不仅看上去观感非常好，还能有效提高照明效果。双"L"形日间行车灯的设计也是十分经典，且与下方的"獠牙"形转向灯共同形成对车辆前脸视觉重心的引导，增强了运动感。

　　全新创酷两侧的外后视镜都采用了熏黑处理，这也让红色的装饰线条看起来更加鲜明，增加了外观造型上的冲击力。

　　全新创酷的车身侧面相比现款车型显得更加健硕，横贯车身的"Z"形线条为其增添几分肌肉感。而在车身尺寸方面，全新创酷的长、宽、高分别为4270*1791*1610mm，轴距为2570mm。

　　全新创酷车尾的后挡风玻璃面积占比很小，使得车尾的重心看起来比较高。而"黑领结"Logo下方还采用了内凹设计，让其尾部更有层次感。下方大面积的黑色包围更是拉高了视觉重心，不过显然也是为了增强其越野气息，而且还有一定的防刮蹭效果。

　　全新创酷的尾灯造型和其他雪佛兰车型相似，且示宽灯和刹车灯使用了LED光源，而转向灯和倒车灯则采用卤素光源。

　　全新创酷的17英寸的双五辐轮圈配合上熏黑设计，看起来非常炫酷，而且轮圈上的Redline专属红色饰条，也与车身多处细节相呼应。轮胎方面，全新创酷搭载的是规格为215/55 R17的普利司通泰然者轮胎。

　　全新创酷延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜7°的设计，使人机交互更加简单直观。不过相比起动感的外观来说，这套内饰看上去更加强调实用性，没有非常运动化的设计。

　　方向盘的粗细适中，握感不错，3点和9点方位也有人机工程学设计，通过右侧的多功能按键可以实现接打电话和调整音量的简单操作。

　　全新创酷依旧采用了家族式的双炮筒造型仪表盘，并搭配3.5英寸的全彩液晶显示屏，得益于其内部字体尺寸较大，整体看起来比较直观，这点非常实用。

　　最值得一提的就是这块全新的8寸屏幕了，享驾驶座倾斜7°设计让它减少了反光造成的影响。

　　空调需要手动进行操作，而且中间调整风量的旋钮的阻尼感并不是很强，但两侧旋钮的限位做得不错，不会轻易拧过头。

　　全新创酷的座椅材质软硬适中，坐垫的长度和宽度也可以给好评，能提供给大腿不错的支撑性，虽然驾驶员位置仅支持手动调节，但调节扳手的位置和易用程度还算不错。

　　全新创酷配备了全景天窗，面达为0.88m，对车内的采光效果帮助很大。

　　动力层面，新一代创酷搭载了通用最新第八代Ecotec动力总成，1.3T的涡轮增压发动机动力参数为最大功率为121kW，最大马力为165PS，最大扭矩为240N·m。

　　传动方面，与1.3T发动机匹配的是CVT无级变速箱，而与1.0T发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱或6挡手动变速箱。

　　编辑总结：雪佛兰全新一代创酷这次的惊艳亮相，给出了一个明显的信号，就是主打年轻化、运动化，并且把最新潮的元素可以融入到其产品，让更多的年轻人关注到它。当然在实际进行了相对完善的静态体验后，我认为这辆新车在担任起实用居家定位上也一点不含糊。