【太平洋汽车网 行情频道】吉利汽车作为自主品牌的第一梯队成员，丰富的车型矩阵以及雄厚的技术实力基础，让其在汽车市场中有着强大的竞争力。然而在新能源纯电汽车领域，兵强马壮的吉利汽车仅有一款帝豪EV来面对众多的竞争对手。作为汽车界的领军人物，吉利自然不会错过新能源汽车的蛋糕。

    随着吉利新能源升级为与吉利、领克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新紧凑级电动轿车——几何A顺应而生。全新外观设计语言和极简内饰风格印证了自主品牌设计实力。几何A推出高能超长续航版（NEDC综合工况续航里程500KM）和高维标准续航版(NEDC综合工况续航里程410KM)两个续航版本。

外观设计



    几何A作为吉利全新纯电品牌下的首款车型，正向研发的“多维流动生命体”设计有着独一无二的风格。在优化空气动力学方面，从车身整体流畅度着手，对车身前脸进行了比较大的改变，中网位置采用全封闭式设计以及主动进气的下格栅，C字涟漪导流口和隐藏式门把手，将风阻系数降至0.2375Cd，达到媲美Model 3的水平。

  整车外观流畅度高，并没有太多复杂的线条，给人非常简洁的感觉。采用了全新银灰色的LOGO，相当精致，主动进气下格栅与两侧C字涟漪导流口进一步降低风阻系数。

  大灯组不仅标配全LED光源（集日行灯、位置灯、转向灯、远近光灯于一体），另外这还是渐变式的充电指示灯，在快充过程中，可以根据当前电量的数值渐变式点亮。

  几何A的侧身很好地诠释了其Less is more的设计理念，轻描淡写的腰线尽显出极致克制的设计功力，下腰线在后轮拱前部精妙的上扬不免让人拍手称快。

  几何A不使用贯穿式尾灯反倒是显得有些独特，没那么油腻。同样是集成式分层灯带，兼备流动点亮效果，帅就完事了。

  门把手的设计是智能弹出式的。感应到钥匙靠近，或者钥匙远程解锁的情况下才会弹出。收回的条件则是车内、车外落锁，或者行驶速度到达系统标定速度，门把手则会自己收回。

  几何A搭载是18英寸的五辐旋叶式轮毂，轮胎则选用了型号为195/50 R18的倍耐力CINTURATO P7系列，突出一个低滚阻、舒适、安全性。

内饰 方面：



    内饰设计同样与外观一样采用了极简设计风，同时灰色色调的配色和棱角分明的布局又让座舱风格显得十分前卫。但几何A的前卫不是门面功夫而已，细节方面的处理同样出彩，比如双辐式方向盘、W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区以及蜂巢纹理开孔的通风口都让座舱设计拥有独具一格的科技感。

  方向盘使用了现在新能源车流行的两幅式方向盘，手感很有意思，尺寸不大，有点像电动游戏的意思。

  仪表盘是采用了最简单直立式液晶仪表盘，有种战斗机的感觉。

  几何A并没像其他电动车一样，采用大尺寸屏幕。12.3英寸的悬浮式中控屏反而恰到好处，常见的导航、语音控制、远程操控等都可以在这见到。

  几何A在车内的采光也是它的一大亮点，采用大天幕车顶设计，既保证了车内的光线，同时让乘坐者视野开阔，减少空间压迫感。

  几何A并不像其它车型那般无例外的采用皮质座椅，而是使用了一种独特的织物材质。这种织物通过了欧盟最严格的Skin-Care婴儿级认证，具有防水、防污、透气等特点，重点是，它并不会像真皮座椅那样的冬冷夏热。

动力方面：



    动力方面，几何A搭载了一台最大功率120kW（163PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为250N·m，官方0-50km/h加速时间为3.8秒。在动力电池组方面，几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。另外，几何A还具备五种充电模式供用户选择，标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

  编辑点评：几何A作为吉利新能源品牌旗下的首款车型，在设计方面表现算是相当出色，也是少有的内外设计风格一致的车型。内饰给人较多惊喜的是细节方面，加入很多具有未来气息的元素，很有新意。在功能配置方面，几何A就是一款相当实用的座驾，但对于同级别车型来说，空间可能会是它不具备优势的一点。