伴随着大家对环境保护的日益重视和全球能源危机的不断加深，部分一线城市如咱们广州，已经公布文件7月全面开始执行“国6二阶段”标准，也就是“轻型汽车国六B排放标准”。相对于国五标准来说，全新的“国六”标准要求尾气排放量在现有的基础上降低至少50%，从数据上看，与美国的最新标准看齐，是目前世界上最严格的汽车尾气排放标准之一。再加上拥堵的因素，广州继续加大限行限牌的力度，对于传统燃油汽车的限制越来越大，一方面，燃油车车牌摇号中签率极低，且个人车牌拍卖约4万，虽然没有上海深圳那么高，但对于普通消费者而言也不是小数目。纯电动汽车倒是不限牌，但消费者需要面临充电桩数量不足，纯电动车续航里程较短不适合出远门的难题。

　　在这种情况下，插电式混动汽车成为了许多家庭的首选，一方面，插电式混动基本上都满足国家对新能源汽车补贴政策的技术要求，能够享受国家补贴，而且不限牌限行。另一方面，插电混动比纯电汽车更实用，平时上下班通勤、买菜使用电力驱动，长途则开启混动模式。而对于插电式混动车型来说，除了国产车，合资品牌中，丰田最新推出的卡罗拉双擎E+是不错的选择。

　　卡罗拉双擎E+硬核实力很强，这台车自带三重爆款光环，首先，卡罗拉家族在全球累计销量已经超过了4700万辆，作为世界上销量最高的产品，数千万的卡罗拉车主为它的品质做了双层背书；其次，该车为卡罗拉双擎升级版，后者2018年在国内的前9个月销量已突破6万辆，月均销量近7000辆，深受消费者认可，且热度不断攀升；技术上，采用丰田最新的混动技术，稳定可靠，8年或者20万公里质保，变速箱和电机免维护，底气十足。

　　外形设计同样展现出非常吸睛的一面，作为一台新能源产品，外形一定要给人眼前一亮的感觉，而卡罗拉双擎E+的整体造型和传统燃油汽车有着明显的不同，蓝色钣金符合清洁、环保的设计理念，细节上的处理简约而不简单，具有较高的辨识度。前脸造型延续了卡罗拉双擎的造型，狭长的上进气格栅与两侧犀利的大灯相连，中间采用点阵式镀铬中网，配合贯穿式下进气口，整个前脸浑然一体质感很强。尾部和侧面延续了前脸简约而不简单的风格，流畅的车顶弧线、若隐若现的腰线加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气质有着比较不错的提升。

　　整车长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm，基本上达到了A+级轿车的尺寸范畴，满足日常的生活使用绰绰有余。坐进车内，整体看上去和汽油版卡罗拉差别不大，但在细节上的处理彰显出不少的豪华感，纯黑色的内饰主色调沉稳大气，大面积采用真皮覆盖，配合镀铬条和钢琴烤漆面板点缀，档次感直逼20万级合资轿车，很多地方能看到雷克萨斯ES的设计感觉。卡罗拉双擎E+的仪表盘设计与卡罗拉双擎基本一样，差别仅限于仪表盘字体，左侧表盘显示动力输出模式，右侧显示车速，简单易读。

　　丰田全新的混动技术稳定可靠，1.8L阿特金森循环发动机+双电机的混合动力系统，而电池则采用特斯拉同款松下电池。动力数据上，系统综合输出功率为100kw，传动上匹配E+CVT变速箱，纯电续航55千米，日常的生活、通勤使用基本能够告别燃油，充电桩充满电小于3小时，采用原装便携式充电桩仅需5小时，基本能够做到晚上充白天用。此外，混动模式下百公里油耗4.3L，一箱油能跑1000公里，和燃油汽车相比，甚至对标同级别的混动产品仍旧具有很强的竞争优势。

　　一汽丰田为消费者让利不少，卡罗拉双擎E+满足新能源补贴政策，广州地区送绿牌、免摇号、免购置税、不限行，补贴3.3万后价格17.48-19.78万，同样的价格选择燃油汽车，加上牌照费用、购置税，其实也就能买一台燃油版的卡罗拉，那么，为什么不选择插电混动版卡罗拉双擎E+呢？