善变却也固执探寻BMW 3 系骨子里的坚守
2019年05月28日 15:06
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【太平洋汽车网 行情频道】宝马集团现任设计掌门人霍伊敦克说：“对于很多客户而言，BMW 3系就是终极的宝马，也是宝马品牌的象征。”在第七代3系即将登场之际，人们关注它外形和科技的“变”，而同样的迷人之处也在于它运动本色的“不变”，因为这种坚守成就了3系的成功故事。
BMW 3系是宝马品牌和驾驶乐趣的代名词，这绝非凭空得来。从诞生之初，3系就确立了一系列工程设计的准则并坚守至今，铸就了运动王者的传奇。
强劲和矫健的身姿：第一代BMW 3系轿车的外形设计出自法国设计师保罗•布拉克之手，双门造型相当锐利，用最直观的方式告诉世人BMW 3系要做运动王者。第一代3系以4,355毫米的车长竟能提供2,563毫米的轴距，而后轮距比前轮距宽出13毫米之多，这设定了短前悬、长轴距、长发动机罩以及后轮距更宽等宝马品牌的经典设计特征。驾驶员位置尽量靠近车辆重心，带来更出色的驾驶感受。侧面的C柱霍夫迈斯特弯角在第一代3系时引入，虽然每代产品都有演变，但总是充满弯弓般的力量感。第七代3系对经典设计特征进行了全新演绎，展现出更运动、更凶猛的姿态。车辆看上去非常动感和紧凑，而轴距却达到同级最优的2961毫米。车辆轮距更宽、重心更低、健将姿态不言而喻。
以驾驶者为导向的座舱设计：第一代3系开创了中央操控台倾向于驾驶员一侧的设计理念，这成为宝马数十年来的设计亮点。以驾驶者为导向的设计理念在新车型上得到全新演绎，比如，中央触显示屏更加倾向于驾驶者一侧，令所有驾驶者都能轻而易举地进行触控操作，全新的“功能岛”式实体按键布局也使人机工程学进一步提升。
精良高效的发动机：宝马公司以制造飞机发动机起家并闻名，进入汽车领域后一直追求发动机的轻盈与高效，而非单纯的马力数据。1975年第一代3系问世时就已提供装备燃油喷射技术的320i车型，今天宝马汽车型号中的字母“i”就取自燃油直喷这一创新。当时，一本欧洲领先的汽车杂志写到：“振动减小到几乎为零，小型发动机凭其丝般顺畅的动力达到最大速度，具有6缸发动机强劲的声音，但却没有一点慌乱或吃力。”四十多年之后，第七代3系即将携最新的发动机技术再次印证这一点。这得益于新型四缸发动机的全面革新，包括气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统、电子气门和涡轮增压器等面面俱到的精进与优化。与之匹配的最新8速手自一体变速箱结构更紧凑，并具有更宽的传动比区间，与高效动力的衔接速率更短，进一步提升了车辆的性能。新型发动机的峰值扭矩最多比上代提升50牛•米，为驾驶者带来更澎湃的运动驾趣。
后轮驱动方式：前轮负责转向，后轮负责驱动，让车辆在加速、爬坡、连续变线等情况下都更为轻松自如，而且，这种布局可以实现前轮驱动无法企及的重量分配比，这也是F1赛车采用后轮驱动的原因。由于这种动力布局更倾向于转向过度，所以还能让技艺高超的驾驶者做出华丽的漂移。
50:50前后轴重量分配：从经典的第四代3系开始，BMW就以50:50的前后轴重量分配傲视车坛。千万别小看这个比值，赛车的设计和调校都追求这种平衡，但是要做到这一点绝非易事，这涉及材料选择和工程设计的无数次取舍。还有一个好处，那就是在制动时车身姿态整体下压而不是俯冲，驾驶感受更佳而制动距离更近，从而更为安全。在同级中，从未有过始终坚持这一设计的车型，只有部分追随者。
独到的底盘调校：宝马百年积淀的大数据是完美调校的基础，使车辆在设计阶段即可达到理想的数值。工程师会模拟真实的路况和环境，根据客户偏好进行数据测算，并不断探索更极限状态下的数据。不过，宝马调校的真正精髓是一辈又一辈的测试和调校工程师，他们似乎有着独门秘籍，通过一次次的测试，一次次的用心感知和专业反馈，累计成数百万公里的测试结果，才能最终标定各项参数，给驾驶者带来人车合一的乐趣。第七代3系采用独特的双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架，并带来创新的“液压回弹限制器”，实现了底盘技术的再次突破和运动感受的提升。
精准的转向：以上所有努力，再加上精准的转向系统，最终给驾驶者带来呼之即来的动力、清晰的路感和精准的指向，成就了驾驶乐趣。早期的3系使用液压转向助力系统，提供着较为沉重的转向力度，在换装电子转向助力系统后手感更为出色，低速时更轻松，而高速时更稳定。
近半个世纪，每一代BMW 3系轿车都堪称有灵魂的机器，由内而外尽情抒发它那深入骨髓的运动精神，也因此赢得全球超过1,550万客户的拥戴。忠于纯粹的运动性是3系的情怀，是它屹立于豪华运动轿车细分市场之巅峰的根本，即将到来的第七代车型值得更多期待。
宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，作为一家历史悠久的全球性公司，宝马集团生产高品质产品，宝马集团在14个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。
2016年，宝马集团在全球共售出约236.7万辆汽车和14.5万辆摩托车。2016财年税前盈利约96.7亿欧元，营收达941.6亿欧元，实现利润稳定增长。宝马集团始终贯彻以人为本，秉承对员工负责的态度，截至2016年12月31日，宝马集团员工总数突破124,729人。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的责任与可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。
绍兴宝顺
地址：袍江新区中兴大道康宁路口205号
销售热线：400-815-0011转5089
服务热线：0575-8822 0929
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（图/文：太平洋汽车网 绍兴01）
BMW 3系是宝马品牌和驾驶乐趣的代名词，这绝非凭空得来。从诞生之初，3系就确立了一系列工程设计的准则并坚守至今，铸就了运动王者的传奇。
强劲和矫健的身姿：第一代BMW 3系轿车的外形设计出自法国设计师保罗•布拉克之手，双门造型相当锐利，用最直观的方式告诉世人BMW 3系要做运动王者。第一代3系以4,355毫米的车长竟能提供2,563毫米的轴距，而后轮距比前轮距宽出13毫米之多，这设定了短前悬、长轴距、长发动机罩以及后轮距更宽等宝马品牌的经典设计特征。驾驶员位置尽量靠近车辆重心，带来更出色的驾驶感受。侧面的C柱霍夫迈斯特弯角在第一代3系时引入，虽然每代产品都有演变，但总是充满弯弓般的力量感。第七代3系对经典设计特征进行了全新演绎，展现出更运动、更凶猛的姿态。车辆看上去非常动感和紧凑，而轴距却达到同级最优的2961毫米。车辆轮距更宽、重心更低、健将姿态不言而喻。
以驾驶者为导向的座舱设计：第一代3系开创了中央操控台倾向于驾驶员一侧的设计理念，这成为宝马数十年来的设计亮点。以驾驶者为导向的设计理念在新车型上得到全新演绎，比如，中央触显示屏更加倾向于驾驶者一侧，令所有驾驶者都能轻而易举地进行触控操作，全新的“功能岛”式实体按键布局也使人机工程学进一步提升。
精良高效的发动机：宝马公司以制造飞机发动机起家并闻名，进入汽车领域后一直追求发动机的轻盈与高效，而非单纯的马力数据。1975年第一代3系问世时就已提供装备燃油喷射技术的320i车型，今天宝马汽车型号中的字母“i”就取自燃油直喷这一创新。当时，一本欧洲领先的汽车杂志写到：“振动减小到几乎为零，小型发动机凭其丝般顺畅的动力达到最大速度，具有6缸发动机强劲的声音，但却没有一点慌乱或吃力。”四十多年之后，第七代3系即将携最新的发动机技术再次印证这一点。这得益于新型四缸发动机的全面革新，包括气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统、电子气门和涡轮增压器等面面俱到的精进与优化。与之匹配的最新8速手自一体变速箱结构更紧凑，并具有更宽的传动比区间，与高效动力的衔接速率更短，进一步提升了车辆的性能。新型发动机的峰值扭矩最多比上代提升50牛•米，为驾驶者带来更澎湃的运动驾趣。
后轮驱动方式：前轮负责转向，后轮负责驱动，让车辆在加速、爬坡、连续变线等情况下都更为轻松自如，而且，这种布局可以实现前轮驱动无法企及的重量分配比，这也是F1赛车采用后轮驱动的原因。由于这种动力布局更倾向于转向过度，所以还能让技艺高超的驾驶者做出华丽的漂移。
50:50前后轴重量分配：从经典的第四代3系开始，BMW就以50:50的前后轴重量分配傲视车坛。千万别小看这个比值，赛车的设计和调校都追求这种平衡，但是要做到这一点绝非易事，这涉及材料选择和工程设计的无数次取舍。还有一个好处，那就是在制动时车身姿态整体下压而不是俯冲，驾驶感受更佳而制动距离更近，从而更为安全。在同级中，从未有过始终坚持这一设计的车型，只有部分追随者。
独到的底盘调校：宝马百年积淀的大数据是完美调校的基础，使车辆在设计阶段即可达到理想的数值。工程师会模拟真实的路况和环境，根据客户偏好进行数据测算，并不断探索更极限状态下的数据。不过，宝马调校的真正精髓是一辈又一辈的测试和调校工程师，他们似乎有着独门秘籍，通过一次次的测试，一次次的用心感知和专业反馈，累计成数百万公里的测试结果，才能最终标定各项参数，给驾驶者带来人车合一的乐趣。第七代3系采用独特的双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架，并带来创新的“液压回弹限制器”，实现了底盘技术的再次突破和运动感受的提升。
精准的转向：以上所有努力，再加上精准的转向系统，最终给驾驶者带来呼之即来的动力、清晰的路感和精准的指向，成就了驾驶乐趣。早期的3系使用液压转向助力系统，提供着较为沉重的转向力度，在换装电子转向助力系统后手感更为出色，低速时更轻松，而高速时更稳定。
近半个世纪，每一代BMW 3系轿车都堪称有灵魂的机器，由内而外尽情抒发它那深入骨髓的运动精神，也因此赢得全球超过1,550万客户的拥戴。忠于纯粹的运动性是3系的情怀，是它屹立于豪华运动轿车细分市场之巅峰的根本，即将到来的第七代车型值得更多期待。
宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，作为一家历史悠久的全球性公司，宝马集团生产高品质产品，宝马集团在14个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。
2016年，宝马集团在全球共售出约236.7万辆汽车和14.5万辆摩托车。2016财年税前盈利约96.7亿欧元，营收达941.6亿欧元，实现利润稳定增长。宝马集团始终贯彻以人为本，秉承对员工负责的态度，截至2016年12月31日，宝马集团员工总数突破124,729人。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的责任与可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。
绍兴宝顺
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