荣威ei6

推荐理由：设计符合国人口味，做工用料比较出色，动力性能不错


　　据传这是一款出没于上海街头的网红车，而事实上也是如此。在政策补贴不够给力的当下，上汽凭借“蓝芯+绿芯”的混动技术，在混合动力领域玩的是风生水起。并且从上市至今，一直是有口皆碑的，动力好、省油、而且造型很符合国人审美，开起来很有面子。

　　外观方面，荣威ei6与i6基本相似，仅是“嘴”比i6更大了，营造出一种科技感很强的后现代设计，是一台互联网汽车该有的样子。前脸看上去会比汽油版车型更加大气精致一些，大面积的镀铬装饰，整体的视觉感受还挺不错的。棱角分明的外形上面依旧保持着一气呵成的流畅，笔直但不生硬，这样设计的好处是看起来沉稳大气。

　　荣威ei6的长宽高分别为4671*1835*1460mm,轴距是2715mm，整个侧面看上去比较干净，没有过多的装饰线条，不过看上去还是比较舒服的。尾部采用了贯穿式镀铬条，是比较容易让人接受的风格。

　　内饰方面，荣威ei6线条铺陈同样干脆利落，竖置式中央大屏及所匹配的斑马智行系统，自带科技感与先锋属性。得益于Alcantara翻毛皮等高档材质的加持，再辅以全液晶仪表盘、中控大屏、旋钮式电子档杆，也使这款车足量的豪华。这款车的座椅还是值得夸赞的，座椅比较柔软协调，还配有镭射氛围光门板，这是普通版所不具备的。由此可见，荣威ei6在内饰上很花功夫。

　　动力方面，是有一台1.0T三缸涡轮增压直喷发动机和一台电动机组成的混动系统，拥有228匹的马力和622牛米的扭矩。纯电续航里程53公里，慢充模式下可在3小时内将电量充满。由于起步由电机驱动，所以三缸发动机的抖动基本不会有，油电交接的时候虽有一点介入的突兀，但不明显，很正常的混动车表现。综合油耗表现官方数据是百公里1.5L，当电量零续航的时候，纯油模式下，平均测试百公里也只需4.9L，经济性真的是很理想了。

车型点评：

　　如果单纯想选个靠谱的插电混动车，那么荣威ei6绝对是个稳妥不出错的选择。大气的造型、高级的用料、丰富的科技功能、良好的动力性能，对于当下的年轻人来说，真的是很好地解决了选择困难症问题。对于荣威ei6来说，非常低的油耗以及实用的空间也保证了ei6的实用性。最重要的是，更强的动力让原本可能乏味的开车变成了一种随心所欲的操控，对于追求乐趣的年轻人来说这一点无疑更吸引人。