【太平洋汽车网 新车频道】日前，宝马官方公布了全新一代宝马1系（底盘代号F40）的预告图，该车将于今年9月开幕的法兰克福车展正式发布。此前我们已经报道过新一代1系的外观和内饰谍照。现款在售的宝马1系（代号F20）是目前紧凑型车里唯一的纵置后驱车型，后轮驱动加上短轴距、轻巧的车身以及回馈良好的转向让该车具备较高的驾驶乐趣，而新一代1系已经转为FAAR横置前驱平台打造，新平台可看作是宝马目前使用的UKL前驱平台的升级版，相比UKL更倾向模块化与电动化。

新一代宝马1系预告图

　　由新一代1系此前曝光的路试谍照可看出，外形上，新车虽说在机械结构层面已是“翻天覆地”，但依旧保有短前悬、长车头样貌（不过相比纵置平台的现款1系，其车头还是短了，车厢大了）。前包围采用运动化的三段式设计，侧面的车身姿态较为紧致运动，部分谍照中的路试车还装配很有性能范的多条辐轮毂和刹车碟直径较大的刹车系统，较低的悬挂高度表明它仍然会是一款侧重运动性能的小车。

　　现款1系（F20）要到M140i才装配运动感强烈的双边单出的排气，参考UKL平台的车型，新一代1系的2.0T版本应该就有如此排气设定。新车身上也会有很多宝马最新的家族式设计元素，例如尺寸更大且中间相连的双肾中网和勺子型LED日行灯。

　　换用FAAR平台让1系失去了后驱，却也带来了其它方面的提升，其中车内空间的提升尤为显著。宝马1系项目负责人Holger Stauch表示，在车长只增加了10mm、高度只增加5mm的情况下，新车前排的膝部空间增加了20mm，头部空间增加20mm。而后座乘客的腿部空间增加了 33mm，后部的空间高度增加了19mm。尾箱容积也增加了20L。此外在车身重量上，新一代1系比老款车型轻20kg（相比xDrive版本轻了25kg）。

　　根据谍照，新一代宝马1系的内饰与即将在国内上市的全新宝马3系非常相似，不同点只在一些细节，例如左右两端的空调出风口的造型、方向盘样式和内饰面板的式样。

内饰谍照来源：新浪微博@Cars01

　　有关注宝马新车的读者一定对这一档把区域非常熟悉，其设计与按键布局与新一代3系完全一致，现款宝马X5、新一代宝马Z4等车也是非常相似的设计。新车的电子挡把由原先的“鸡腿挡”改为“水晶挡把”，挡把左边是驾驶模式的选择按钮，右边为i-Drive多媒体系统的控制旋钮，机械手刹也被电子手刹取替。全液晶仪表盘符合当下多数消费者的口味，从谍照中看其界面设计与新一代3系的液晶仪表并不相同。

　　动力方面，新一代宝马1系将推出插电混动版车型，动力总成或由1.5T三缸发动机和电动机组成，最大功率或达165kW（224PS）。受限于横置前驱平台较为狭窄的引擎舱空间，新车顶配版本将不会搭载直列六缸机器，Ｍ140i也将改名为M135i xDrive，X2 M35i的2.0T四缸涡轮增压引擎有极大可能成为新一代M140i的“心脏”。此副引擎在X2 M35i上能迸发225kW（306PS）的最大功率与450N·m的峰值扭矩，匹配8速手自一体变速箱和一套四驱系统。

　　118i版本将继续搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率或提升至103kW（140PS），匹配7速双离合变速箱。据悉，此前外媒在试驾新一代1系原型车后表示，这款双离合变速箱缺点在于低速时升降挡有些犹豫不决，不过车速起来后换挡足够敏捷迅速。120i则将继续搭载2.0T四缸发动机。新一代1系还拥有更加先进智能的牵引力控制系统，宝马已经将部分牵引力控制系统集成到发动机ECU中，能让系统的反应速度更快，由此带来更高的操控稳定性。（文：太平洋汽车网 吴昱初）


 

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