【太平洋汽车网 技术频道】作为全球最畅销的单一品类车型，卡罗拉与雷凌都即将迎来换代，而这一代雷凌采用北美最量销的LE版外观设计，并领先卡罗拉3个月提前上市。作为广汽丰田第三款搭载TNGA架构的车型，全新架构下的雷凌表现会怎样？我们也在第一时间对雷凌进行了底盘解析。

底盘一览无余



　　在文章解析开始前，先进行一个小剧透，TNGA架构下雷凌的底盘与广丰另一款车型C-HR极为相似，可以点击文字链接 不仅有好看的皮囊 广汽丰田C-HR底盘解析  跳转相关文章。

关于TNGA架构



　　Toyota New Global Architecture，简称TNGA，直译是丰田新全球架构。TNGA丰田新全球架构可以实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低。

　　目前TNGA架构已在广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯众多车型上得到应用，广丰旗下的车型有凯美瑞、C-HR、雷凌以及未来上市的新款汉兰达，而一汽丰田有亚洲龙、奕泽、新卡罗拉，新荣放，雷克萨斯ES、NX近十台车都采用了全新的TNGA架构。平台的车型可以使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。

前悬架部分



　　前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。下摆臂采用双层钢板冲压焊接，在同级别其他车型上，通常为单层钢板。前悬挂很多细节都能给到惊喜，但美中不足的是，车轮拱内衬的覆盖不是很完全，这很大程度决定行驶过程中的胎噪隔绝，具体表现如何，还需正式试驾后才能得出结论。