【太平洋汽车网 行情频道】近期掀起了一股轿跑SUV热，各大国产品牌都是动作不断。吉利推出了星越、哈弗推出了F7X，而长安也推出了CS85 COUPE。在【新车快评】之前的文章中，我们已经对这款新车进行了详细的静态快评。相信不少朋友更希望看到这台车的动态评测，看看它到底是不是真的和它的外观一样动力迅猛，还只是一个空有图表的虚架子？那么接下来就和我们一起一试究竟吧。

动力系统不逊宝马X6

在这一次我们对长安CS85 COUPE做的百米加速测试中，时间仅为7秒。同为2.0T发动机的宝马X6 xDrive28i车型的百米加速测试时间为7.1秒。虽然长安只少了0.1秒。但是这是国产车的一次质的飞跃。同时也说明了国产自主品牌这两年的飞速发展。当然这也得益于CS85 COUPE搭载了长安自主研发的蓝鲸D20TGDI缸内直喷四缸发动机，这款发动机最大功率高达171千瓦，最大扭矩高达360牛米，最大可输出233匹马力。

同时，在变速箱的匹配上，CS85也和宝马一样也采用了8AT的变速箱。CS85 COUPE上的这台是来自爱信的第三代8AT手自一体变速箱，也是国产汽车品牌中首款搭载爱信8AT变速箱的车型，同时，也是我们目前能买到最便宜的8AT车型。

正是因为这样的搭配，所以我们在对它进行加速测试时，当深踩下油门，油门反应非常迅速，加速过程十分的线性，有一股强劲的推力将整个车身向前推，强大的动力系统已经将整个车头拉起，尾部下压，这种冲击力在那一瞬间是非常具有推背感的，这样的感觉在这个级别的国产车型中还是非常少见的。

虽然头段很猛，但是当速度起来后，急加速时，变速箱降档会有些许的迟缓来判断驾驶者的意图，不过这个时间是非常短的，日常驾驶很难察觉出来。好在整个的加速过程还是非常线性的，CS85发动机的调教非常值得表扬。

在转向上，CS85的指向性也十分的精准，这样的转向质感在国产自主品牌中算得上前茅的水准了。转向力度和回馈力度，以及精度都很顺手，这很考验工程师的水平。从整体的驾控风格来说，CS85 COUPE还是偏向运动性能的。

CS85 COUPE虽然是轿跑SUV，但还是拥有不错的接近角和离地角，通过这样的障碍墙完全没有任何压力。

当我们测试颠簸路段时，CS85 COUPE给人的感觉是十分的柔软，哪怕是高速通过，坐在车内也能很好的过滤点路面的颠簸，不过这样的设计会导致车辆在过弯时，侧向的支撑性上略有不足，我们在高速过弯时也发现了这个问题。当然，既想要舒适又想要操控，两者只能选其一，显然，长安选择了后者。

整体来说，我们这一次试驾CS85 COUPE，它的加速性能和舒适性完全超越了我们对它的期望，相信这样一台有着高颜值的轿跑SUV未来一定会有不错的市场表现。

给我一个不买的理由

以往想买一辆轿跑SUV车型，只有两个选择：奔驰GLE COUPE和宝马X6。近百万的售价可不是一般人能接受得起的。而现在就有这样的一台车它外形与80多万的宝马X6非常接近，动力系统也毫不逊色，最关键的是售价只要13万起，就能轻松实现你的轿跑SUV梦。而如今这样的一台长安CS85 COUPE正摆在你的面前，你还有什么理由不为它买单呢？