【太平洋汽车网 行业频道】近日，有消息传出富士康将退出小鹏汽车股权，目的是避免影响小鹏汽车重组的时间表和确定性。这意味着，小鹏汽车或在为上市作进一步准备。对此，小鹏汽车相关人士称，上市对我们而言虽然不算终极目标，但也是很重要的一个里程碑，我们也一直在为这件事情做准备。

　　2018年2月，富士康的运营主体鸿海精密以3亿元人民币占股2.94%战略投资小鹏汽车。不过仅一年时间，今年4月，鸿海精密在台交所公告称，处分广州橙行智动汽车科技有限公司（小鹏汽车母公司）股权，交易总金额约3亿元。

　　早在去年，已经有传小鹏汽车有意上市的消息。去年8月，小鹏汽车品牌日现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示，不希望因资金压力在不适合的时候上市。何小鹏认为智能汽车市场仍然在教育市场，政策法规、消费群体形成方面处于早期阶段，公司也需要这段时间来完善自身的产品品质和服务能力。何小鹏表示至少会在2020年夏季，甚至之后方可实现上市。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏

小鹏汽车融资情况
时间	融资额	轮次	投资方
2015年4月	数千万元	天使轮	微光创投、紫牛基金等
2016年3月	4200万元	Pre-A轮	雷军、俞永福、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等
2017年5月	22亿元	A轮	神州优车产业基金等
2017年12月	/	A+轮	/
2018年1月	22亿元	B轮	阿里巴巴集团、富士康和IDG资本等
2018年8月	40亿元	B+轮	春华资本、晨兴资本、何小鹏、高瓴资本、K11、钟鼎创投等

　　来到今年3月27日，何小鹏在接受采访时表示，小鹏汽车正在寻求至少5亿美元的融资，并且考虑在美国IPO（首次公开募股）或登陆中国科创板。不过，小鹏汽车目前仍将聚焦于造车和交付，海马工厂月产量已从1000辆增加到3000余辆，最终目标为周产量达1000辆，且年产量达4万辆。对于IPO的时间和地点都还没有具体计划。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

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