长安新CS55驾驶质感好 智能配置丰富
长安新CS55和CS75构成了长安紧凑级SUV重要成员，两款车型的组合涵盖了非常广的售价区间。CS55以低于CS75的定位价格已经下探到了10万元以内，已经接近很多小型SUV的价格，但是，它的产品特性仍然是紧凑级SUV的水准，所以，CS55在竞争力方面是非常突出的。
产品使用方面都评价颇高的车型。
外观上，CS55相比CS75来说更加年轻化，且拥有更运动化的配色，这些都是很吸引年轻人的部分。全新的点阵式前格栅配合长安汽车的LOGO以及犀利的前大灯组造型，让该车看上去十分精致，在10万元价位属于颜值很高，但又不是靠夸张的外形博眼球的车型。
内饰方面，长安新CS55保持了长安一直以来的风格，内饰造型不夸张，但整体感很好，且做工扎实。并且，车内在配色上加入了年轻化元素。配置方面也完全向CS75看齐，舒适性配置能够达到主流水平。
动力系统，长安新CS55配备了1.5T和6速爱信自动变速箱，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。这套动力总成是它的一大亮点，在自主品牌中，大多使用双离合或自主研发的AT变速箱，爱信变速箱相对来说在产品性能上要强很多，与1.5T发动机匹配，在动力性、平顺性以及燃油经济性方面都相当不错。除此之外，长安新CS55的底盘质感在同级车中也算是数一数二的，悬挂韧性和舒适性都可圈可点。
长安CS55 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 手动炫目型 | 8.49万 | -- | 8.49万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 手动炫色型 | 9.09万 | -- | 9.09万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动炫彩型 | 9.99万 | -- | 9.99万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 手动炫动型 | 10.09万 | -- | 10.09万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动炫色型 | 10.39万 | -- | 10.39万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动炫动型 | 11.49万 | -- | 11.49万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动蓝动型 | 11.69万 | -- | 11.69万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动炫酷型 | 12.49万 | -- | 12.49万 | 获取底价 | ||
长安CS55 2018款 1.5T 自动炫智型 | 13.39万 | -- | 13.39万 | 获取底价 | ||
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作为自主品牌中首款达到L2级自动驾驶的车型,最具特色的就是IACC集成式自适应巡航系统了。该功能集成了ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。像自动泊车、行人识别、全景影像系统等配置在新CS55的顶配中也有配备，科技配置还是很足的。
比亚迪宋车款新 性价比高
汽车行业如手机行业一样，其重要理念也是买新不买旧，尤其对于发展非常快的自主品牌而言，这更像是一条铁律。至少对于品牌内部而言就更是如此，每一次改款都会让人不再怀念旧车型。比亚迪宋就是这样。
新款比亚迪宋采用了最新的“DragonFace”家族脸谱，这个脸谱为其来带了巨大的增长。先是在宋MAX上，之后唐、秦Pro都相继跟进，宋是最近的一款。在颜值方面完全是脱胎换骨的变化，这也让一直市场表现不够好的宋开始翻身。
相对于外观而言，内饰也进行了推翻式的改变，可以说这是一款有着巨大改动幅度的换代车型。内饰夸张的地方不多，整体看上去都比较朴素，吸睛的地方仍来自于12.8英寸液晶屏，一个再也不愁等人的配置。
动力方面，比亚迪宋搭载1.5T发动机和6速双离合变速箱，这套动力总成应用于比亚迪的很多车型上，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，动力方面没问题。相比来说，比亚迪在转向和底盘调校方面不算强项，相比那些有合资背景的企业来说，整体的驾驶质感稍弱了一些。不过比亚迪宋有一个优势，它的售价相对便宜，对于注重性价比的自主品牌来说，这个优势很重要。
宋 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宋 2019款 1.5TI 手动智联越尚型 | 7.98万 | -- | 7.98万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 手动智联越动型 | 9.38万 | -- | 9.38万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 自动智联越进型 | 9.68万 | -- | 9.68万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 手动智联越享型 | 9.98万 | -- | 9.98万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 自动智联越动型 | 10.38万 | -- | 10.38万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 自动智联越享型 | 10.98万 | -- | 10.98万 | 获取底价 | ||
宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型 | 11.98万 | -- | 11.98万 | 获取底价 | ||
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广汽传祺GS4偏向稳重感 行驶偏硬朗
相对来说，广汽传祺GS4问世时间是本次推荐车型中最长的，在设计理念上，相对于广汽传祺GS5来说却是老了一些。不过，传祺也是有着合资背景的老牌车企，虽然GS4的产品偏老，但产品自身的品质还是不错的。这也是本次推荐这款车的原因。
外观方面，传祺GS4相比GS5看上去相差并没有那么大，可以看出GS5还是延续了传祺的风格，并不像比亚迪两代车型有着天翻地覆的变化。所以，GS4虽然车型偏老，但在外观方面还是很容易被接受的，依然和最新的GS5保持了比较接近的设计风格。
在内饰方面的优势就不大了，毕竟自主品牌在拼内饰科技感方面是不遗余力的。GS4并没有比亚迪宋那么夸张的屏幕，功能上也无法媲美比亚迪宋堪比iPad的多种玩法。总之，GS4的舒适性配置足够，但娱乐配置由于车款偏老，竞争力并不是很足。当然，这并非传祺GS4的问题，长安新CS55也是一样的。另一方面，这也跟厂家的定位有关，即便是配备最新车机系统的GS5也是更多地考虑科技配置，而不是让它来替代手机或者平板电脑。
动力方面，传祺GS4配备了1.5T发动机和6速自动变速箱，另外，GS4也同时配备7速双离合变速箱，在这里还是推荐大家选择6AT版本，这也是比较走量的车型。GS4的1.5T发动机也是自主品牌中表现比较好的一款，与变速箱的匹配非常好。整体的加速感受在这次推荐的车型中算是最好的，而且高速稳定性也是最佳。底盘会较CS55更硬一些，转向也颇为激进，悬挂风格的天平会稍微倾向于运动一些。
传祺GS4 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
传祺GS4 2018款 200T 手动两驱舒适版 | 8.98万 | -- | 8.98万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 200T 手动两驱精英版 | 9.88万 | -- | 9.88万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 200T G-DCT两驱舒适版 | 10.58万 | -- | 10.58万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 200T G-DCT两驱精英版 | 11.58万 | -- | 11.58万 | 获取底价 | ||
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哈弗F5用户基数大 口碑好
哈弗F系列是哈弗最新推出的并行与H系列的新车系，定位于年轻化。F5是这个系列的第一款车型，定位于紧凑型SUV，和长安的方法一样，F5和F7形成紧凑级SUV市场的互补。从车系对应来说，F7对应的是H6，F5则对应H4。
哈弗F5采用了哈弗全新的设计风格，大嘴式进气格栅内部为点阵式设计，搭配柳叶型前大灯组，营造出了比较运动化的效果，相比H4要更年轻化一些。
内饰方面，哈弗F5和H4的差别就不大了，基本上就是沿用了H4的内饰结构，并不像F7和H6那样做了重新设计。只是在细节方面的装饰，F5做了更加运动化的改变，比如方向盘从H4的四辐式换成了三幅式。
动力系统，哈弗F5配备1.5T发动机和7速双离合变速箱。发动机最大功率124kW，最大扭矩285Nm，参数是这几款车中最大的。由于哈弗的车重偏大，这也是保证动力的基础。另外，哈弗在底盘调校上的风格是偏沉稳的，基本上哈弗的车都是这个风格。操控方面的调校也并不是走运动路线，相比CS55和GS4来说，显得稍微老派一些。
哈弗F5 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
哈弗F5 2018款 1.5T i酷版 | 10.0万 | -- | 10.00万 | 获取底价 | ||
哈弗F5 2018款 1.5T i型版 | 10.8万 | -- | 10.80万 | 获取底价 | ||
哈弗F5 2018款 1.5T i潮版 | 11.6万 | -- | 11.60万 | 获取底价 | ||
哈弗F5 2018款 1.5T i范版 | 12.8万 | -- | 12.80万 | 获取底价 | ||
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（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）
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