【太平洋汽车网 行情频道】

针对国产亚洲龙与北美版亚洲龙的不同，有人发出了“减配”的声音，之所以这样说，其实还是因为不够了解。

4月6日受周口明星丰田邀约参加亚洲龙试驾体验会，感受亚洲龙魅力的所在，大家都知道，不同国家对汽车有不同的使用需求、使用习惯，交通路况、地面要求也不同，甚至要遵守不同的交通规范，亚洲龙作为一款致敬中国中高级车市的车，首先要做的就是做一辆适合中国消费者的车，国家、地区的种种差异，就决定了国产版亚洲龙势必会与北美版有所不同。

但不同不代表着“减配”，亚洲龙不会选择减配等方式牺牲用户利益，相反，有TNGA的加持，同样的成本，能给消费者提供更多实惠，也能为中国用户带来更多量身定制的设计。尤其是在静谧性上，亚洲龙给中国消费者带来了独有的空间静谧享受。

 

国产版亚洲龙相比北美版，对车内的隔音降噪性能有着更高的要求。亚洲龙在研发中，特意结合中国道路状况，对脚下位置的周边进行了降噪处理，通过增加车身各部分的降噪材料和隔音材料等手段，兼顾考虑空间配置，在隔绝感和静谧性上进行了优化。

这一点在亚洲龙试驾中体验最为直观，当亚洲龙高速行驶时，坐在后排的乘客能够不改变坐姿清晰的与前排乘客对话。亚洲龙在隔离感和静谧性上精益求精，最终在路噪过滤和车内对话清晰度等指标上，达到了越级效果。

具体降噪措施包含前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等等，另外还有完全平坦化的底盘，有大面积的罩板，也大大提升了座舱内的静谧性。

此外，亚洲龙的降噪细节无处不在，它的静谧性已经融入到了每一个细节，就拿它后视镜上的4颗小颗粒来说，很多人都不会注意到它，更不会知道这是什么，其实这4颗不起眼的小颗粒与丰田有名的气动避震装置有关。

在大多数汽车上，如果车速和风向等条件发生重叠，就会产生类似口哨的声音。而要想保持汽车的静谧性，就要采取措施，让它不出声音。在吹口哨的时，如果嘴唇发干，就吹不出响声，所以要想保持汽车的静谧性，就要寻找保持干燥嘴唇的替代品，而这4颗小颗粒“VortexGenerator”正是干燥嘴唇的替代品。亚洲龙在后视镜上的细节设计，正是对静谧性执着追求的表现之一，也是对细节极致追求的体现之一。

与北美车型不同，亚洲龙还带来了更多的中国市场专属设计。亚洲龙针对国人对全景天窗的喜爱，在中高配车型上配备了全景天窗，目前看是中国市场的独有，增加两段式全景天窗设计，更符合中国车市的需求，而且，还习惯性的配备了电动后遮阳板，专为中国人量身打造，更符合中国人的择车标准与用车喜好。

国产版的亚洲龙，还有国人专属的行车舒适度。与北美版相比，在中国需要将车高增加10mm。增加车高导致的操控、安全性的恶化，丰田通过在全车加装根据空气动力来提高操控、安全性的AeroFin和AVS来弥补。通过高水平的操控、安全性和行车舒适度，再结合高度的静谧性，实现了与TOP of TOYOTA相称的优质行车舒适度。

丰田的开发团队针对悬架、刹车、转向（EPS）的调整，开发人员与中国技术部、中国工厂品管等处的工作人员到日本参加了多次的试驾和讨论，最终决定出适合亚洲龙的特别配置。并且，为了确认亚洲龙对中国的交通情况的适应性，还进行了各种路面状况、交通情况下的实地行车试验。

国产亚洲龙与北美版相比，确实有很多不同的地方，但这样的改进更符合中国精英人群的用车偏好，这是亚洲龙对中国市场的专属设计。

不过相比于配置，内饰，设计这些元素相信你们最关注的还是价格吧，肯定都觉得这样一款B级车起步价应该在30+。在3月22日亚洲龙的也确实公布了各个配置的售价，令人大跌眼镜的是，这款造型新颖性能优越内饰华丽的旗舰车型售价居然下探到了20.88万元的领域，价格只比某些德系品牌的A级车贵2-3万元。那些之前买车的朋友们看到亚洲龙奢华外表下居然能有如此这感人的价格估计现在肠子都悔青了。但那些还在持币观望的朋友们可就有福了，亚洲龙的出现不仅将在B级车市场掀起一股巨变，更有可能引领整个汽车领域的全新风潮，毕竟身为一汽丰田的全新旗舰车型，只卖20.88万元，想不火都难啊！

 

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（图/文/摄：太平洋汽车网 陈婵端）