新一代GLE/GLB等 奔驰上海车展阵容公布
2019年04月08日 17:40
(共计1页)
【太平洋汽车网 新车频道】梅赛德斯-奔驰公布了2019上海车展的新车阵容，其中，新一代GLE将于4月15日上市，GLB概念车即将全球首发；AMG方面，AMG GT四门版在4月13日上市，另外还有A35轿车的全球首发；新能源车方面，终于盼到了EQC的国内首秀。
梅赛德斯-奔驰GLE上市
梅赛德斯-奔驰新一代GLE（代号V167）预售价为74-85万。先期上市3款车型，包括两款GLE350和一款GLE450，全系标配4MATIC四驱系统（点击浏览新一代奔驰GLE到店实拍解析）。
新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。
新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。
新一代奔驰GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。
新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。
中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。
此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。
由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。
由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。
新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。
全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。动力方面，与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。
新一代GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。值得一提的是，新一代GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。
梅赛德斯-奔驰GLB概念车全球首发
梅赛德斯-奔驰基于MFA2平台打造的全新SUV车型GLB，以对抗宝马X1长轴距版。更重要的是，奔驰官方确认GLB将推出七座版，这将会是MFA2平台最大的车型。
奔驰CONCEPT GLB内饰预告图
从预告图上看，奔驰CONCEPT GLB的内饰采用奔驰的家族式设计风格，仪表盘+中控一体屏设计突显了科技感，此外，三幅式多功能方向盘和涡扇式空调出风口均采用奔驰标志性的设计。
从此前获得的奔驰GLB谍照来看，新车的造型设计与GLA相差甚远，反而与停产了的GLK较为接近。新车进气格栅处预计为标志性的镂空设计，全LED大灯是不会少的。值得注意的是，全新的奔驰GLB采用了方形的轮眉设计，悬挂行程也较长，这也就意味着这辆车的通过性能将会比同平台的GLA好上不少。
奔驰GLB在外观方面强调了更大的体量感，平直的车顶线条以及垂直的车尾都使得整车的空间体积占有率得到了增加。从三维尺寸上来看，奔驰GLB也更多的强调了更加高大的一面。这种视觉效果的营造像极了奔驰GLS的处理方式，整体的效果非常硬朗。这也符合此前奔驰对于GLB的定位。
GLB测试车早前已经开始了在国内的路试，此外，GLB还有望进一步加长，推出七座长轴距版车型。奔驰GLB的动力不难猜测，与同样基于MFA2平台打造的A级类似，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可选。此外，AMG版本应该会止步于“35”这个档次，GLB35搭载的是2.0T引擎，并且会采用48V轻混系统，标配4MATIC四驱系统。
梅赛德斯-AMG GT四门版上市
梅赛德斯-AMG GT四门跑车将于4月13日在Mercedes me上海外滩体验店上市。该车系拥有63S/63/53/50四种动力级别，其中梅赛德斯-AMG GT50/GT53 4MATIC+车型预售价区间为100.00-150.00万元，梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+车型预售价为210.00-230.00万元。
◆ AMG GT63四门版
AMG GT63S四门版搭载堪称AMG精髓的4.0T V8双涡轮增压引擎。此前，该车以7分25秒41成为了纽博格林赛道的最速量产四座车型。
新车前后保险杠上采用大量空气动力学套件，卡钳采用的黄色喷漆，配合非常有竞技范的多条幅大尺寸轮毂和低矮的车身姿态，带来西装暴徒的既视感。
全Alcantara材质包裹的方向盘在12点方向用一圈黄色装饰定位，下半部分，则采用了观感厚实的镀铬装饰，尽显精致。此外，车身多处都采用黄色缝线，甚至连安全带也换上专属的黄色，令人过目不忘。
动力方面，新车仍搭载AMG GT家族标志性的那台4.0T V8双涡轮引擎，其最大功率为470kW(639PS)、峰值扭矩900N·m，在9AT和4MATIC四驱系统的帮助下，新车的0-96km/h加速仅需3s左右。
◆ AMG GT53四门版
AMG GT53四门版为AMG GT 4-Door Coupe的中配车型，搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。
新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。
来到车身侧面，非常流畅且运动化的线条足够撩人，带有小抛边的多条幅黑色轮毂加上多活塞刹车套装，配合灵动低矮的车身，在优雅之中夹杂着高性能的气息。
内装部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。
梅赛德斯-AMG GT53 4-Door匹配了运动标准规格10辐轮盘，前轮匹配尺寸为255/45 R19的轮胎，后轮胎尺寸为285/40 R19。
动力方面，AMG GT53四门版搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。发动机最大功率为320kW（435PS），峰值扭矩为500N·m，而轻混动系统的最大功率为16kW（22PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间4.5s，极速可达285km/h。
◆ AMG GT50四门版
AMG GT50四门版为AMG GT 4-Door Coupe的中低配车型，定位于GT53车型之下，预计将搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。
新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。
车身侧面非常流畅且运动化的线条足够撩人，大尺寸的多条幅轮毂、带有AMG标识的多活塞刹车卡钳与极低的车身高度表明：这是一部追求性能的车型。
内饰部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盘与拉丝的中控面板颇具运动气息，双大屏则带来了浓郁的科技感。官方了提供Nappa红色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。
AMG GT50四门版和AMG GT53车型动力一致，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，搭配拥有16kW（22PS）的最大功率和250N·m的最大扭矩的EQ Boost起动机，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
梅赛德斯-AMG A35轿车全球首发
梅赛德斯-AMG A35轿车设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，采用同一套动力系统，剑指奥迪S3。
外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。
新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。
车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。
内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。
多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。
虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.8秒，最高时速为250km/h。
梅赛德斯-EQC中国首秀
奔驰EQC将于2019年一季度在德国不来梅工厂正式投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京新能源1号工厂国产。
在外形上，梅赛德斯-奔驰EQC很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。在前脸的设计上，EQC在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理，并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带，营造出了不俗的质感。独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，也将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。
来到侧面，EQC轮廓和比例与奔驰GLC有着异曲同工之妙，但在侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型有着独特的调整。细节方面，新车在前翼子板处标有蓝色的EQC字样，似乎告诉着你我不是一辆普通的奔驰。
尾部，梅赛德斯-奔驰EQC整体轮廓仍然是和GLC相同的设计理念，而尾部最大的亮点莫过于尾灯组了，其采用了别具一格的贯穿式尾灯组，整体呈“C”字形，并与日间行车灯相互呼应。在尺寸方面，EQC整体比例接近于奔驰GLC，拥有于GLC相同的车身轴距，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，整车重1800kg。
海外版奔驰EQC
值得一提的是，相比于海外版，国内版的EQC在车尾后包围上方一点多了一个充电接口，拥有两个充电口。估计是奔驰为了兼顾国标充电插口和奔驰自己的快充插孔，在车尾多开了口。一同亮相的还有一辆黑色的车型。
内饰部分，正如预告视频所揭示的那样，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。
此外，该车有装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯和全新的三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格。
动力部分，梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机，其中后电机负责提供大的推力，前电机负责兼顾日常的轻度使用，并可实现四轮驱动。此外，该车还装配有动态扭矩分布，当超出一定的运转范围，电控系统会在车轴间智能分布扭矩，这将为达到高扭矩创造足够条件。双电机的最大输出功率达到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）
梅赛德斯-奔驰GLE上市
梅赛德斯-奔驰新一代GLE（代号V167）预售价为74-85万。先期上市3款车型，包括两款GLE350和一款GLE450，全系标配4MATIC四驱系统（点击浏览新一代奔驰GLE到店实拍解析）。
| 新一代奔驰GLE | |
| 车型 | 预售价 |
| GLE350 4MATIC时尚型（2.0T） | 74万 |
| GLE350 4MATIC豪华型 （2.0T） | 78万 |
| GLE450 4MATIC时尚型（3.0T+48V） | 85万 |
新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。
新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。
新一代奔驰GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。
新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。
中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。
此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。
由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。
由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。
新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。
全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。动力方面，与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。
| 新一代奔驰GLE动力 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| GLE350 | 2.0T | 190kW(258PS) | 370N·m |
| GLE450 | 3.0T+48V | 270kW(367PS) | 500N·m |
新一代GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。值得一提的是，新一代GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。
梅赛德斯-奔驰GLB概念车全球首发
梅赛德斯-奔驰基于MFA2平台打造的全新SUV车型GLB，以对抗宝马X1长轴距版。更重要的是，奔驰官方确认GLB将推出七座版，这将会是MFA2平台最大的车型。
奔驰CONCEPT GLB内饰预告图
从预告图上看，奔驰CONCEPT GLB的内饰采用奔驰的家族式设计风格，仪表盘+中控一体屏设计突显了科技感，此外，三幅式多功能方向盘和涡扇式空调出风口均采用奔驰标志性的设计。
从此前获得的奔驰GLB谍照来看，新车的造型设计与GLA相差甚远，反而与停产了的GLK较为接近。新车进气格栅处预计为标志性的镂空设计，全LED大灯是不会少的。值得注意的是，全新的奔驰GLB采用了方形的轮眉设计，悬挂行程也较长，这也就意味着这辆车的通过性能将会比同平台的GLA好上不少。
奔驰GLB在外观方面强调了更大的体量感，平直的车顶线条以及垂直的车尾都使得整车的空间体积占有率得到了增加。从三维尺寸上来看，奔驰GLB也更多的强调了更加高大的一面。这种视觉效果的营造像极了奔驰GLS的处理方式，整体的效果非常硬朗。这也符合此前奔驰对于GLB的定位。
GLB测试车早前已经开始了在国内的路试，此外，GLB还有望进一步加长，推出七座长轴距版车型。奔驰GLB的动力不难猜测，与同样基于MFA2平台打造的A级类似，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可选。此外，AMG版本应该会止步于“35”这个档次，GLB35搭载的是2.0T引擎，并且会采用48V轻混系统，标配4MATIC四驱系统。
梅赛德斯-AMG GT四门版上市
梅赛德斯-AMG GT四门跑车将于4月13日在Mercedes me上海外滩体验店上市。该车系拥有63S/63/53/50四种动力级别，其中梅赛德斯-AMG GT50/GT53 4MATIC+车型预售价区间为100.00-150.00万元，梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+车型预售价为210.00-230.00万元。
| 梅赛德斯-AMG GT四门版 官方预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| AMG GT50 四门版 | 100.00-150.00 |
| AMG GT53 4MATIC+ 四门版 | |
| AMG GT63S 4MATIC+ 四门版 | 210.00-230.00 |
| AMG GT63S 4MATIC+ 四门 先型特别版 | |
◆ AMG GT63四门版
AMG GT63S四门版搭载堪称AMG精髓的4.0T V8双涡轮增压引擎。此前，该车以7分25秒41成为了纽博格林赛道的最速量产四座车型。
新车前后保险杠上采用大量空气动力学套件，卡钳采用的黄色喷漆，配合非常有竞技范的多条幅大尺寸轮毂和低矮的车身姿态，带来西装暴徒的既视感。
全Alcantara材质包裹的方向盘在12点方向用一圈黄色装饰定位，下半部分，则采用了观感厚实的镀铬装饰，尽显精致。此外，车身多处都采用黄色缝线，甚至连安全带也换上专属的黄色，令人过目不忘。
动力方面，新车仍搭载AMG GT家族标志性的那台4.0T V8双涡轮引擎，其最大功率为470kW(639PS)、峰值扭矩900N·m，在9AT和4MATIC四驱系统的帮助下，新车的0-96km/h加速仅需3s左右。
◆ AMG GT53四门版
AMG GT53四门版为AMG GT 4-Door Coupe的中配车型，搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。
新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。
来到车身侧面，非常流畅且运动化的线条足够撩人，带有小抛边的多条幅黑色轮毂加上多活塞刹车套装，配合灵动低矮的车身，在优雅之中夹杂着高性能的气息。
内装部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。
梅赛德斯-AMG GT53 4-Door匹配了运动标准规格10辐轮盘，前轮匹配尺寸为255/45 R19的轮胎，后轮胎尺寸为285/40 R19。
动力方面，AMG GT53四门版搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。发动机最大功率为320kW（435PS），峰值扭矩为500N·m，而轻混动系统的最大功率为16kW（22PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间4.5s，极速可达285km/h。
◆ AMG GT50四门版
AMG GT50四门版为AMG GT 4-Door Coupe的中低配车型，定位于GT53车型之下，预计将搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。
新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。
车身侧面非常流畅且运动化的线条足够撩人，大尺寸的多条幅轮毂、带有AMG标识的多活塞刹车卡钳与极低的车身高度表明：这是一部追求性能的车型。
内饰部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盘与拉丝的中控面板颇具运动气息，双大屏则带来了浓郁的科技感。官方了提供Nappa红色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。
AMG GT50四门版和AMG GT53车型动力一致，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，搭配拥有16kW（22PS）的最大功率和250N·m的最大扭矩的EQ Boost起动机，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
梅赛德斯-AMG A35轿车全球首发
梅赛德斯-AMG A35轿车设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，采用同一套动力系统，剑指奥迪S3。
外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。
新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。
车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。
内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。
多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。
虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.8秒，最高时速为250km/h。
梅赛德斯-EQC中国首秀
奔驰EQC将于2019年一季度在德国不来梅工厂正式投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京新能源1号工厂国产。
在外形上，梅赛德斯-奔驰EQC很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。在前脸的设计上，EQC在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理，并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带，营造出了不俗的质感。独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，也将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。
来到侧面，EQC轮廓和比例与奔驰GLC有着异曲同工之妙，但在侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型有着独特的调整。细节方面，新车在前翼子板处标有蓝色的EQC字样，似乎告诉着你我不是一辆普通的奔驰。
尾部，梅赛德斯-奔驰EQC整体轮廓仍然是和GLC相同的设计理念，而尾部最大的亮点莫过于尾灯组了，其采用了别具一格的贯穿式尾灯组，整体呈“C”字形，并与日间行车灯相互呼应。在尺寸方面，EQC整体比例接近于奔驰GLC，拥有于GLC相同的车身轴距，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，整车重1800kg。
海外版奔驰EQC
值得一提的是，相比于海外版，国内版的EQC在车尾后包围上方一点多了一个充电接口，拥有两个充电口。估计是奔驰为了兼顾国标充电插口和奔驰自己的快充插孔，在车尾多开了口。一同亮相的还有一辆黑色的车型。
内饰部分，正如预告视频所揭示的那样，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。
此外，该车有装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯和全新的三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格。
动力部分，梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机，其中后电机负责提供大的推力，前电机负责兼顾日常的轻度使用，并可实现四轮驱动。此外，该车还装配有动态扭矩分布，当超出一定的运转范围，电控系统会在车轴间智能分布扭矩，这将为达到高扭矩创造足够条件。双电机的最大输出功率达到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章