【太平洋汽车网 行业频道】据外媒报道，丰田最早或于今年开放其混合动力技术专利，将涉及混合动力发动机、动力转换器和动力电池等大部分最新专利。目前，丰田在该领域已经拥有约2万项有效专利。

　　据相关资料显示，自上世纪90年代起，丰田便成立了G21小组，对尚未普及的“混动概念”进行技术攻关。在全球第一台混合动力量产车型普锐斯出现后，丰田甚至成为油电混合技术领域的唯一代表，经历了四代升级的THS系统也被看作是丰田新能源领域的“最高机密”。

　　而在今年1月，这项技术被湖南科力远新能源股份有限公司以1元购买丰田THS核心技术（THS即Toyota Hybrid System是丰田研发的双擎混动系统）。作为拥有科力远11.09%的股份的第二大股东，吉利汽车未来将运用该技术推出混合动力车型，以支撑其新能源产品规划。

　　根据《中国汽车产业知识产权发展报告（2016）》显示，2017年2月，丰田一项关于THS混联式混合动力系统的基础专利，已在相关专利申请到期，失去法律保护。这成为了丰田向吉利超低价转让混合动力技术的主要原因。同时，也有观点指出丰田担心随着全行业重心转向纯电动汽车，混合动力汽车将失去重要地位，这也使得丰田开放相关技术。

　　面对专利到期和政策转向的双重不利因素，丰田开放混动技术，除了可以拓宽旗下供应商业务之外，加强对供应商的谈判话语权；丰田还可以借此推广自身的技术标准，吸引更多盟友加入其混动战略，并最终说服各个主要市场的政府在制定新能源汽车政策时对其混合动力技术更多地进行倾斜，从而实现企业在长远未来的可持续发展。

　　事实上，包括特斯拉、大众等在内的汽车制造商也对外宣布了开放自己的专利技术。特斯拉早在2014年，就宣布免费开放全部的技术专利；2018年，比亚迪宣布开放其电动车平台“e平台”；2019年初大众开放其MEB电动车平台等。技术开放已经成为汽车行业中的一众现象级事件，这样的开源理念应用于其专利，将会加强车企的地位，从宏观角度来看，也会促进全行业的技术进步。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

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