【太平洋汽车网 导购频道】中国是大众相当重要的一个市场，对其销量以及利润都有着及其深远的影响。也正是这样，当国外开始兴起新能源车旋风时，大众就不得不去研究如何面对。最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。

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抢先试驾

续航以及电池信息

　　显然270公里的续航里程在目前的国产新能源车中并不算突出，大众表示，将续航定在200-300公里之间，是经过消费者调研的，并且综合了电池安全、电池重量、电池能耗、整车操控体验等多方因素的结果。但这个能量密度以及续航在目前补贴体系中取得的补贴并不算多，期望大众会给一个诚意的价格吧。

　　高尔夫纯电采用宁德时代生产的53Ah电芯，其方形硬壳电池具有的防爆阀设计，确保电池在极端状况下泄压，保证电池安全。

　　不难发现，同场发布的宝来纯电、朗逸纯电，他们的快充慢充接口都放在一起的，并非高尔夫纯电这样分开的。工作人员表示，高尔夫纯电由于项目时间较短，来不及改进充电口设计，所以就采用快充慢充分开的设计。


外观：延续燃油版的设计

　　高尔夫纯电轴距为2731mm，与四连杆后悬架的高尔夫轴距是一样的（扭力梁后悬架版高尔夫轴距要长6mm）。作为油改电的车型，高尔夫纯电在车身尺寸参数方面还是与燃油版看齐的，大众不可能为了衍生纯电车型而修改太多车身设计。