一汽奔腾T77区域试驾之旅 -都挺好
2019年03月22日 13:03
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【太平洋汽车网 行情频道】近日收视率节节攀升的电视剧当属《都挺好》，剧中苏家人的种种家庭纠葛引发热议，之所以能够赢得良好的口碑，因为它既没有诋毁现实生活，也没有掩盖现实生活中的各种丑恶。造物主所创造的人类所有的缺点，自私，懒惰，傲慢，暴力等等，在现实生活中就是存在的。姚晨等一干戏骨，精良的制作，到位的表达方式和拍摄手法，让这部电视剧口碑爆表。万物是相通的，所有的努力都是为了变得更好，在汽车领域也是一样。
自徐留平改革中国一汽后，一汽奔腾开始迈入“融创新奔腾”时期，而奔腾T77作为新奔腾的首款换标车型，自然也就在一汽奔腾品牌“复兴”的进程中扮演着相当重要的角色。奔腾T77为该系列首款产品，吸引年轻人目光。自奔腾T77去年北京车展上市以来，受到了无数媒体以及消费者的关注，特别是2018年9月27日，一汽奔腾品牌家族的全新成员—奔腾T77正式于一汽轿车二工厂下线。作为一汽奔腾品牌全新产品系列—T系列的首款车型，奔腾T77代表着奔腾品牌全新的设计语言和产品特性，为未来T系列新车型的开发奠定坚实的基础。紧接着在2018年10月17日以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行，正式启用全新LOGO“世界之窗”，同时还公布了未来新车规划等重磅消息。这一步步的改变，都在证明，奔腾T77“都挺好”的一切为你而来。接下来“7彩春天,e起奔腾巢湖之旅与你一同见证都挺好的你。
印象中的奔腾，不管是挂着“1字标”的B70还是小翅膀标的X80，总感觉有种中年老干部的厚重感，失去活跃的底气，再说回T77，想不到的是曾经的“老干部”如今转身成了时尚潮男，几乎就把概念车的外观直接搬到奔腾T77上来了，激进又大胆。2018年，一汽奔腾再次涅槃重生，以全新的品牌形象和产品实力展现在国人面前，既为奔腾带来了新的发展机遇和曙光“T”系列是一汽奔腾的全新战略产品，由于将用户群定为“充满活力与时尚精神的年轻人”，故在产品研发的方向上具有较强针对性。对于即将购车的消费者而言，这不仅是惊喜，同样也是一份福利。
全新的外观设计也是其一大亮点，前脸采用了大尺寸的中网，并配有造型个性的四点式LED大灯（全系标配），时尚且有很高的辨识度，侧面线条硬朗有力并加入悬浮式车顶的设计，带有倾斜角度的尾窗塑造出运动气息，同时在尾部还有时尚感十足的贯穿式尾灯，设计元素非常之丰富。
溜背的后窗线条和后备箱处突出的设计让车尾与车头一样，立体感非常强，避免了许多车型都有的虎头蛇尾的感觉。
中网采用的时下流行的点阵式装饰，并且有一点内凹的弧度，非常有立体感。值得一提的是，在T77身上奔腾首次启用了新的品牌LOGO，总算是告别了之前像新飞冰箱一样的小翅膀。方正的前脸略显严肃，内凹式（从侧面看更明显）多边形中网采用密集的“数码雨滴”样式——复杂的表面在灯光的照射下十分耀眼，相似的设计早前曾出现于奔驰产品上，至于好看与否得由个人审美来定。大灯为全LED光源，并融合了日行灯，点亮后抽象的双“T”造型也算呼应了车系之名。侧身轮廓较为平直，多条腰线能产生一定光线折叠效果，让车身更具立体感，当然这离不开合格的钣金加工工艺。采用的悬浮式车顶已不是新鲜事物，无论自主或合资品牌产品中都十分常见，T77只是顺应潮流趋势。
尺寸上，奔腾T77长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型SUV，考虑到其不到9万的价格，有着十足的性价比。
在内饰的设计上奔腾T77同样出色，中控双联屏的设计兼具档次感与科技感，同时加入有大块的木纹饰板营造出豪华氛围，换上新LOGO的平底三幅式方向盘也提升了内饰整体的气质。但是T77内饰最大的亮点还是在于在中控最上方的AI全息智控系统，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，的确是在向高端品牌看齐，很有诚意.
在车机系统上，T77得到了小米、百度、科大讯飞的支持，为便利的用车生活打下不错基础。另外，仪表台顶端有类似投射屏的装置，多边形设计犹如黑水晶，官方展示为车载智能系统的显示界面，简直有想法。
此外，内饰用料较为考究，皮质材质覆盖了方向盘、仪表台、中控台和内门板等部分区域。配合与车身颜色相搭的缝线，显得十分细腻，运动化座椅提供了较好支撑与包裹性。
动力方面，新车配备1.2T涡轮增压发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米，传统方面匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。从多个维度来看，奔腾T77这款车的表现都非常出色，也难怪有着这样出色的销量。
很荣幸接受此次一汽奔腾T77 ：“7彩春天,e起奔腾”巢湖之旅，开始就的时候我对这款车的动力系统是持怀疑态度的，一款紧凑型SUV，体格也不算很小了，来个1.2的排量真的合适么？目前T77全系只配备了1.2T这一款发动机（别慌，是四缸的），最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
起步之后速度提升至40km/h之后就能迎来它的发力期，直到80km/h左右都能够拥有不错的表现。高速路段驾驶的时候，给油也是非常的顺畅，满足日常的驾驶需求是完全没有问题的。
过减速带大颠簸或者路面上接缝的小颠簸时，你会发现奔腾T77都可以把振动完整的传递给你，貌似在营造一种运动型悬挂的感觉。乘坐也是非常的舒适，的确是出行旅行的好帮手。底盘感受上，一汽奔腾T77出乎意料的做出了一些设定，整体感受偏硬，路感较为清晰。噪音方面，风噪、底盘噪音、胎噪控制的都还不错。
持续给油，这下反倒有点出乎意料的是动力储备比预想的要足，想超个车时地板油下去还是能拽着你往前走的。起码在城市法定限速内车辆还是能跟着你的想法走的，肯定不会肉。一般印象里，这种小排量车往往在初段会调教的异常灵敏、一点就蹿，到中后段就像泄了气的皮球一样疲软，T77在这方面做得还真不错，开着还挺顺手。如果你不告诉我这是一台1.2T，说是2.0L的自然吸气发动机我也相信。
对一汽奔腾而言，T77也是新战略的里程碑产品，为自主市场增添了一抹亮色具有象征意义。值得一提的是，奔腾首次启用了全新车标与英文字标。其中车标命名为“世界之窗”，能否理解为奔腾终于放远了眼光呢；英文字标“BESTUNE”由“BEST”与“TUNE”组成，官方解释是“为用户提供最力所能及的周到服务和真诚祝愿”的寓意——从启用新LOGO上就足以读出T77的重要程度，同时也预示着与过去彻底割裂的决心和态度。奔腾T77融合了高品质造车工艺与惊艳四座的全新设计语言。自上市以来，其凭借超高的颜值、前瞻智能科技，以及卓越的性能，深受广大消费者的青睐。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉 稿件：13655692461）
自徐留平改革中国一汽后，一汽奔腾开始迈入“融创新奔腾”时期，而奔腾T77作为新奔腾的首款换标车型，自然也就在一汽奔腾品牌“复兴”的进程中扮演着相当重要的角色。奔腾T77为该系列首款产品，吸引年轻人目光。自奔腾T77去年北京车展上市以来，受到了无数媒体以及消费者的关注，特别是2018年9月27日，一汽奔腾品牌家族的全新成员—奔腾T77正式于一汽轿车二工厂下线。作为一汽奔腾品牌全新产品系列—T系列的首款车型，奔腾T77代表着奔腾品牌全新的设计语言和产品特性，为未来T系列新车型的开发奠定坚实的基础。紧接着在2018年10月17日以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行，正式启用全新LOGO“世界之窗”，同时还公布了未来新车规划等重磅消息。这一步步的改变，都在证明，奔腾T77“都挺好”的一切为你而来。接下来“7彩春天,e起奔腾巢湖之旅与你一同见证都挺好的你。
印象中的奔腾，不管是挂着“1字标”的B70还是小翅膀标的X80，总感觉有种中年老干部的厚重感，失去活跃的底气，再说回T77，想不到的是曾经的“老干部”如今转身成了时尚潮男，几乎就把概念车的外观直接搬到奔腾T77上来了，激进又大胆。2018年，一汽奔腾再次涅槃重生，以全新的品牌形象和产品实力展现在国人面前，既为奔腾带来了新的发展机遇和曙光“T”系列是一汽奔腾的全新战略产品，由于将用户群定为“充满活力与时尚精神的年轻人”，故在产品研发的方向上具有较强针对性。对于即将购车的消费者而言，这不仅是惊喜，同样也是一份福利。
全新的外观设计也是其一大亮点，前脸采用了大尺寸的中网，并配有造型个性的四点式LED大灯（全系标配），时尚且有很高的辨识度，侧面线条硬朗有力并加入悬浮式车顶的设计，带有倾斜角度的尾窗塑造出运动气息，同时在尾部还有时尚感十足的贯穿式尾灯，设计元素非常之丰富。
溜背的后窗线条和后备箱处突出的设计让车尾与车头一样，立体感非常强，避免了许多车型都有的虎头蛇尾的感觉。
中网采用的时下流行的点阵式装饰，并且有一点内凹的弧度，非常有立体感。值得一提的是，在T77身上奔腾首次启用了新的品牌LOGO，总算是告别了之前像新飞冰箱一样的小翅膀。方正的前脸略显严肃，内凹式（从侧面看更明显）多边形中网采用密集的“数码雨滴”样式——复杂的表面在灯光的照射下十分耀眼，相似的设计早前曾出现于奔驰产品上，至于好看与否得由个人审美来定。大灯为全LED光源，并融合了日行灯，点亮后抽象的双“T”造型也算呼应了车系之名。侧身轮廓较为平直，多条腰线能产生一定光线折叠效果，让车身更具立体感，当然这离不开合格的钣金加工工艺。采用的悬浮式车顶已不是新鲜事物，无论自主或合资品牌产品中都十分常见，T77只是顺应潮流趋势。
尺寸上，奔腾T77长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑型SUV，考虑到其不到9万的价格，有着十足的性价比。
在内饰的设计上奔腾T77同样出色，中控双联屏的设计兼具档次感与科技感，同时加入有大块的木纹饰板营造出豪华氛围，换上新LOGO的平底三幅式方向盘也提升了内饰整体的气质。但是T77内饰最大的亮点还是在于在中控最上方的AI全息智控系统，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，的确是在向高端品牌看齐，很有诚意.
在车机系统上，T77得到了小米、百度、科大讯飞的支持，为便利的用车生活打下不错基础。另外，仪表台顶端有类似投射屏的装置，多边形设计犹如黑水晶，官方展示为车载智能系统的显示界面，简直有想法。
此外，内饰用料较为考究，皮质材质覆盖了方向盘、仪表台、中控台和内门板等部分区域。配合与车身颜色相搭的缝线，显得十分细腻，运动化座椅提供了较好支撑与包裹性。
动力方面，新车配备1.2T涡轮增压发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米，传统方面匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。从多个维度来看，奔腾T77这款车的表现都非常出色，也难怪有着这样出色的销量。
很荣幸接受此次一汽奔腾T77 ：“7彩春天,e起奔腾”巢湖之旅，开始就的时候我对这款车的动力系统是持怀疑态度的，一款紧凑型SUV，体格也不算很小了，来个1.2的排量真的合适么？目前T77全系只配备了1.2T这一款发动机（别慌，是四缸的），最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
起步之后速度提升至40km/h之后就能迎来它的发力期，直到80km/h左右都能够拥有不错的表现。高速路段驾驶的时候，给油也是非常的顺畅，满足日常的驾驶需求是完全没有问题的。
过减速带大颠簸或者路面上接缝的小颠簸时，你会发现奔腾T77都可以把振动完整的传递给你，貌似在营造一种运动型悬挂的感觉。乘坐也是非常的舒适，的确是出行旅行的好帮手。底盘感受上，一汽奔腾T77出乎意料的做出了一些设定，整体感受偏硬，路感较为清晰。噪音方面，风噪、底盘噪音、胎噪控制的都还不错。
持续给油，这下反倒有点出乎意料的是动力储备比预想的要足，想超个车时地板油下去还是能拽着你往前走的。起码在城市法定限速内车辆还是能跟着你的想法走的，肯定不会肉。一般印象里，这种小排量车往往在初段会调教的异常灵敏、一点就蹿，到中后段就像泄了气的皮球一样疲软，T77在这方面做得还真不错，开着还挺顺手。如果你不告诉我这是一台1.2T，说是2.0L的自然吸气发动机我也相信。
对一汽奔腾而言，T77也是新战略的里程碑产品，为自主市场增添了一抹亮色具有象征意义。值得一提的是，奔腾首次启用了全新车标与英文字标。其中车标命名为“世界之窗”，能否理解为奔腾终于放远了眼光呢；英文字标“BESTUNE”由“BEST”与“TUNE”组成，官方解释是“为用户提供最力所能及的周到服务和真诚祝愿”的寓意——从启用新LOGO上就足以读出T77的重要程度，同时也预示着与过去彻底割裂的决心和态度。奔腾T77融合了高品质造车工艺与惊艳四座的全新设计语言。自上市以来，其凭借超高的颜值、前瞻智能科技，以及卓越的性能，深受广大消费者的青睐。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉 稿件：13655692461）
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