【太平洋汽车网 评测频道】在2019年年初，一汽-大众就进行了全新一代速腾L的静态展示，引用海外版的外观内饰设计让全新一代速腾L比上一代有了彻底的提升。另外全新一代速腾L还采用了大众目前主流的MQB平台打造，比上代车型加长了80mm轴距，这一系列配置堆积起来让全新一代速腾L有种真香的感觉。今天，我们就来动态感受一番新车，看看全新一代速腾L是否具有造神的实力。

速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价：暂无报价

抢先试驾

速腾的造神之路


　　Sagitar速腾实际上是美版的Jetta，引进到国内生产后才改名被称为速腾。本文试驾的全新一代速腾L为第三代速腾，第一代国产速腾诞生在2006年。

　　2006年第一批上市的车型1.8T和2.0L两种动力。几个月后一汽-大众推出了1.6L的速腾车型，售价14.98-16.28万，降低了消费门槛。后来几年中，一汽-大众也提供了1.4T、新的1.8T和1.6L发动机，进一步提升竞争力的同时也降低了售价。第一代国产速腾销量上与同期本田思域持平，但对比丰田卡罗拉还是稍低了一些。

　　2012年，一汽-大众推出国产第二代速腾，除了外观内饰有变化外，一汽-大众也进行了轴距加长，使其乘坐空间有了长足进步。合适的设计加上不错的空间、较诱惑的入门价格，第二代速腾销量上市后就爆发，将速腾的销量直接提升至月均2万的水平，比第一代速腾销量翻了一倍。

　　2014年末到2015年初，速腾爆发了纵臂断裂的问题，此后开始了召回。也正是在这个节点一汽-大众推出了改款的第二代速腾。而整体的销量上并没有出现太多的影响，依旧保持高位销量。并且也是在这一款速腾内，实现了月销量突破3万辆的记录。

　　在众多竞品推出之时，一汽-大众也终于推出了全新一代的速腾L。并且我们不难发现，命名中有一个L，也就是加长的意思。并且从上两代车型的PQ35平台更换为最新的MQB平台。