小车保护BB也很到位 6款带ISO FIX车型
2011年05月31日 15:00
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[太平洋汽车网 江门导购]六一儿童节将至，众多对于保护儿童的问题也是不能回避地被一一提出和讨论。同时，由于现代化的发展，不少关于儿童安全问题都得到细化并立法规管。5月31日，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》（简称《强制国标》）已经通过相关部门审批，即将于7月1日起正式实行。这个标准包括座椅本身的技术要求、所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统的装置等，一旦出台，生产企业的准入门槛将提高，也更好地保证车内儿童乘客的安全。
ISO FIX锚固系统的装置
新国标的提出和立案对于将要购车的消费者乃至儿童乘客而言，的确是喜讯。但是，在此规定正式施行前，市面上有售车型中装配有ISO FIX儿童座椅固定装置的车型并不多，甚至部分经济型乃至中级轿车也未能成标配。目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定，这都不是最佳的固定方式。然而，在6款小型车上，ISO FIX儿童座椅固定装置的固有出现，完全改变了消费者“小车不安全”的看法，也更好地体现该车型的性价比。
ISO FIX的全称是“International Standards Organisation FIX”，中文意思是国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单，同时也是国际上最安全的儿童座椅固定装置。
长安铃木奥拓
新奥拓的外形十分时尚，完全摆脱了老款车方头方脑的样子，并且在欧洲汽车设计风格的影响下，外观十分流畅时尚。新奥拓的长宽高和轴距分别达3655mm、1630mm、1470mm、2360mm，与老款车型的3300mm、1405mm、1440mm、2175mm有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。内饰方面，设计确实非常的简约实用，仪表盘造型和mini异曲同工。配色采用米色和黑色双色搭配，在构建层次感的同时提升了档次。
安全性方面，新奥拓配备了双安全气囊、ABS+EBD以及TECT高强度安全车身等配置，值得一提的是该车型还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，这在同级别的车型中可不多见，也看得出长安铃木在产品的人文关怀上的确没少用心。
长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里，在同级别车型中表现优异。
上海通用雪佛兰赛欧
新赛欧的样子已经完全融入到雪佛兰家族中，尤其是中网带有明显的家族特点。新赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，外形看上去舒适亲切，比较容易被接受。新赛欧的轴距为2465mm，刚好可以满足一个三口之家的用车标准，内部空间比想象中要更宽敞一些，尤其是后排腿部空间，在这个级别车型的平均水平之上。
新赛欧中控台层叠的设计看上去中规中矩不死板，车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部运用硬塑料，但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并不会显得很廉价。车内配置并没有多余的装饰，以实用为主。安全配置方面，新赛欧除了入门级车型外，全系标配了ABS+EBD，还同样配备了儿童座椅接口(包括入门级车型)，提高了儿童乘坐的安全性。
动力方面，新赛欧使用了1.2L和1.4L发动机，并且新匹配了电控机械式变速箱。其中1.2L S-TEC II 发动机，采用了双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，并且应用了SFI顺序多点燃油喷射、PDA可变进气口、以及终身免维护正时链条驱动技术，而在EMT车型上还使用了E-Gas电子油门。
ISO FIX锚固系统的装置
新国标的提出和立案对于将要购车的消费者乃至儿童乘客而言，的确是喜讯。但是，在此规定正式施行前，市面上有售车型中装配有ISO FIX儿童座椅固定装置的车型并不多，甚至部分经济型乃至中级轿车也未能成标配。目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定，这都不是最佳的固定方式。然而，在6款小型车上，ISO FIX儿童座椅固定装置的固有出现，完全改变了消费者“小车不安全”的看法，也更好地体现该车型的性价比。
ISO FIX的全称是“International Standards Organisation FIX”，中文意思是国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单，同时也是国际上最安全的儿童座椅固定装置。
长安铃木奥拓
| 奥拓 | 指导价 | |||||
| 奥拓 2010款 1.0 MT 炫酷型 | 5.39万 | |||||
| 奥拓 2010款 1.0 AT 炫酷型 | 6.29万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 舒适型 | 4.49万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 豪华型 | 4.99万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 AT 豪华型 | 5.89万 | |||||
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新奥拓的外形十分时尚，完全摆脱了老款车方头方脑的样子，并且在欧洲汽车设计风格的影响下，外观十分流畅时尚。新奥拓的长宽高和轴距分别达3655mm、1630mm、1470mm、2360mm，与老款车型的3300mm、1405mm、1440mm、2175mm有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。内饰方面，设计确实非常的简约实用，仪表盘造型和mini异曲同工。配色采用米色和黑色双色搭配，在构建层次感的同时提升了档次。
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安全性方面，新奥拓配备了双安全气囊、ABS+EBD以及TECT高强度安全车身等配置，值得一提的是该车型还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，这在同级别的车型中可不多见，也看得出长安铃木在产品的人文关怀上的确没少用心。
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长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里，在同级别车型中表现优异。
上海通用雪佛兰赛欧
| 赛欧 | 指导价 | |||||
| 赛欧 2010款 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.2L EMT 理想版 | 6.68万 | |||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.2L 手动 温馨版 | 5.68万 | |||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.4L 手动 优逸版 | 6.88万 | |||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | |||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.2L 手动 理想版 | 6.18万 | |||||
| 赛欧 2010款 两厢 1.2L EMT 理想版 | 6.68万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.4L 手动 优逸版 | 6.88万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.2L 手动 时尚版 | 5.78万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.2L 手动 温馨版 | 5.68万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.2L 手动 理想版 | 6.18万 | |||||
| 赛欧 2010款 1.4L 手动 理想版 | 6.48万 | |||||
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新赛欧的样子已经完全融入到雪佛兰家族中，尤其是中网带有明显的家族特点。新赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，外形看上去舒适亲切，比较容易被接受。新赛欧的轴距为2465mm，刚好可以满足一个三口之家的用车标准，内部空间比想象中要更宽敞一些，尤其是后排腿部空间，在这个级别车型的平均水平之上。
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新赛欧中控台层叠的设计看上去中规中矩不死板，车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部运用硬塑料，但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并不会显得很廉价。车内配置并没有多余的装饰，以实用为主。安全配置方面，新赛欧除了入门级车型外，全系标配了ABS+EBD，还同样配备了儿童座椅接口(包括入门级车型)，提高了儿童乘坐的安全性。
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动力方面，新赛欧使用了1.2L和1.4L发动机，并且新匹配了电控机械式变速箱。其中1.2L S-TEC II 发动机，采用了双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，并且应用了SFI顺序多点燃油喷射、PDA可变进气口、以及终身免维护正时链条驱动技术，而在EMT车型上还使用了E-Gas电子油门。
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