车型二：雪佛兰 科鲁兹

　　无钥匙进入系统装备情况：顶配车型才有配备

　　科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了先进科技打造的一款紧凑型的轿车，它在同级别车型中算是年龄比较小的一位了，作为一款家庭用车而言，它的车身不大不小正合适，平和的外形中也带着犀利和流行的设计，而且在性能方面也有较均衡的表现，价格定位也还算比较合理。

　　

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　　科鲁兹的无钥匙启动系统装备在了它的最高配车型1.8SX AT上，是真正所谓的“一键启动”，不过遗憾的是，除了顶配车型之外其它车型并没有提供选装。1.8SX AT的售价为14.89万，还配备了自动空调、带加热的电动真皮座椅、倒车雷达和6气囊等科技和安全配置，总的来说，它的顶配车型配置也不算太高。

　　外观上，科鲁兹基本算是紧凑型三厢运动轿车，其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的C柱，以及略短的车尾箱，都使得这款中级家用车的风格更运动化。雕塑感极强的腰线从头灯一直延伸至双炮筒式的尾灯，而被厂家称为金领结标志的雪弗兰LOGO则继续向下延伸，另外盾型双格栅设计以及两侧向上挑起的大灯造型，都已经是目前大多数雪弗兰车型的象征，其中包括了新景程还有更小的雪弗兰乐风。

　　

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　　既然已经有了运动的外观，那么内饰当然也要搭配得当，而以浅灰色为主的内饰的确让我们感到些失望，虽然采用了类似碳纤维纹路的装饰条，但整体效果还是略显老成。三炮筒式仪表盘的设计与别克新君威有些相似，同样采用黑底配合蓝绿的背景灯与红色指针，中间小屏幕为多功能显示器，典型的美国风格。

　　

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　　作为中级家用车来说，1.8L的动力绝对可以满足大部分家庭的需求。科鲁兹1.8SX AT搭载了通用自产的6速自动变速箱，在同级车中除了大众，在国内它在该方面没有直接的竞争对手，不过这台变速箱在实际使用中有些小小瑕疵，换挡冲击感稍大。它的1.8升自然吸气发动机带双可变气门正时技术，最大功率为143马力。在车身悬挂方面，科鲁兹并不是天生运动员，它所采用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭杆梁式悬挂，是目前家用轿车的主流配置，在大部分20万以下车型中都能见到这样的悬挂系统。

　　

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