测试成绩符合预期



　　其实在没开过ES200的时候，我就猜到这个车动力肯定不是强项，所以心理预期他的加速成绩不会太快，果然实测也是如此。不算是加速还是制动，整体的平稳度都很高，车内的稳定性保持得很好。

　　0-100km/h加速测试

　　6AT的变速箱允许憋转速到2300rpm后起步，输出的动力不算强，轮胎也并没有发出丝毫声音，抬头情况不算严重，车身的整体姿态保持得不错，时速60km/h的加速度会有明显的疲软，12.38秒的百公里加速成绩和预想的差不多。

　　100-0km/h加速测试

　　全力制动下的点头情况抑制得不错，而且平稳度非常好，不过42.44米的制动成绩对于这个级别的车来说并不算好，会稍微有点不尽人意。

　　噪音测试

　　虽然ES在隔音方面已经做了很多功夫，不过在怠速状态下，发动机的噪音能在车厢内明显感受到，分贝不算大，不过对于ES的要求来说，并不算很满意。当跑起来后，发动机方面的噪音抑制得还算不错，不过由于轮胎的选择会稍有不足，所以路噪占据了大部分的噪音来源，车主可以后续换一个更好的轮胎，静音方面的表现会更好。

　　如果对ES300h感兴趣的朋友们可以点开下图，看看竞争力更强的ES还是性价比更高的ESS200更适合你。

　　本次试驾特别鸣谢广州中升增悦雷克萨斯经销商提供车辆，试驾车的中网样式由经销商官方更换，以3800元更换了“大哥”LS样式中网，详情可咨询经销商。

编辑点评评测编辑：陈建泉
整体评价：相比于260以及300h车型而言，200的品质表现同样优秀，就算是入门级别的车型也保留了很多实用性配置，性价比非常突出，也使得ES200在目前ES的产品阵型处于主销地位。不过一个大前提是，动力方面是无欲无求，比较佛系，不然你会有失所望。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈建泉）
优点1、 外观直逼LS，气场十足2、 内饰豪华感十足3、 行驶质感优秀	缺点1、 动力只能满足日常使用