跑车之魂再进化新一代保时捷卡宴实拍
2019年01月29日 09:09
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【太平洋汽车网 行情频道】保时捷作为传统的跑车品牌,想打造一款SUV来当摇钱树可不能说干就干,必须还得有一个激动人心的故事做背书,而且全新推出的SUV还必须血统纯正,于是乎保时捷找来了959 Paris-Daka。这车如果放在今天就是918的拉力赛车版,其诞生的源头来自当年疯狂的WRC B组,不过悲催的是这台车出生的时候WRC B组已经被取消了,而后在巴黎-达喀尔拉力赛夺冠,车名后缀因此而来。近日,太平洋汽车网编辑来到天津哪吒汽车贸易有限公司看到了卡宴现车,近期购车的网友可以享受多重优惠。
卡宴全系车型都配备了主动式进气格栅,不需要大量进气的时刻,风门关闭后自然能够减少空气阻力。在需要更为强悍的冷却效果时,主动式风门打开后能够无级调节和控制所有通过进气口的气流,因此无论何种工况,全新卡宴都能够在冷却效果以及空气动力性之间做出一个最优解。
与Panamera一样,新卡宴采用了保时捷先进驾驶座舱技术,依旧保留了经典的虚拟的五连环仪表盘。
全新 Cayenne 配备兼容 LTE 的嵌入式 SIM 卡,从而实现了永久联网。保时捷智慧互联( Porsche Connect)应用程序经过重新设计,为驾驶者提供更直观、更全面的环境,允许驾驶者通过智能手机访问众多车辆和联网功能。该应用程序分为三个主要板块:“ Navigation”、“ My Vehicle”(针对车辆相关功能)以及“ My Account”(针对用户相关服务和设置)
新一代卡宴已经公布了三款车型,分别是搭载3.0T V6引擎的Cayenne入门版车型,Cayenne S(2.9T V6)和Cayenne Turbo(4.0T V8)。(图/文/摄:太平洋汽车网 滨海01)
卡宴全系车型都配备了主动式进气格栅,不需要大量进气的时刻,风门关闭后自然能够减少空气阻力。在需要更为强悍的冷却效果时,主动式风门打开后能够无级调节和控制所有通过进气口的气流,因此无论何种工况,全新卡宴都能够在冷却效果以及空气动力性之间做出一个最优解。
与Panamera一样,新卡宴采用了保时捷先进驾驶座舱技术,依旧保留了经典的虚拟的五连环仪表盘。
全新 Cayenne 配备兼容 LTE 的嵌入式 SIM 卡,从而实现了永久联网。保时捷智慧互联( Porsche Connect)应用程序经过重新设计,为驾驶者提供更直观、更全面的环境,允许驾驶者通过智能手机访问众多车辆和联网功能。该应用程序分为三个主要板块:“ Navigation”、“ My Vehicle”(针对车辆相关功能)以及“ My Account”(针对用户相关服务和设置)
新一代卡宴已经公布了三款车型,分别是搭载3.0T V6引擎的Cayenne入门版车型,Cayenne S(2.9T V6)和Cayenne Turbo(4.0T V8)。(图/文/摄:太平洋汽车网 滨海01)
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