抢先试驾上汽大通G50 想知道的都在这里
2019年01月18日 18:40
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【太平洋汽车网 行情频道】在十几二十岁的年纪，男生心里想的全都是“速度”与“激情”，眼睛里只容得下跑车和“钢炮”；而随着稍年纪渐长，又喜欢一些风驰电掣的座驾，但随即也慢慢淡出了购车视野；如今，成家以后，“小钢炮”狭小的空间已无法胜任父母、妻子、孩子的出行需求。谁能想到，以前完全未考虑过的MPV现在却成了家庭购车首选！
对爸妈那一辈人，他们对于MPV的印象还停留在埃尔法这样的商务车。但随着二胎时代的来临，越来越多面向家用的MPV走向了市场，它们拥有传统商务MPV的大空间，但是在功能和价格上却更适合家用。如今，越来越多的年轻人愿意去选购这些家用MPV。
在去年的广州车展上，上汽大通上市了上汽大通G50的首发款。随着2018年12月21日首辆G50量产车下线，新车已经逐步交付到了终端消费者手里。这次在海口试驾了上汽大通G50售价12.38万的首发款自动豪华版。一起来看看这辆定位全能家旅MPV的新车到底怎么样。
外观：年轻家庭的时尚之选
也许对于MPV来说，时尚并不是一个很恰当的形容词，但是上汽大通G50给人的第一感觉就是时尚。这次的试驾车是一辆紫色的车，不得不说紫色真的十分有个性而且吸睛，在路边拍静态照片的时候，来来往往的路人十有八九都会对这辆车投来注视的目光。
上汽大通G50的前脸采用了上汽大通最新家族式设计语言，大面积的八边形的前格栅显得非常精神，搭配上镀铬饰条又显得非常大气。格栅两侧的导风槽不仅是装饰，也能实际起到减低整车风阻、减少油耗的作用。
更让人惊艳的是上汽大通G50上的全LED大灯，灯珠采用了矩阵式排列，上方还有兼具转向灯和日行灯功能的灯带，当解锁车辆，大灯亮起的时候，视觉效果非常好。
来到车侧，上汽大通G50给人的感觉就是“这车空间肯定不错”！确实，上汽大通G50的车宽高车身尺寸分别是4825*1825*1778mm，轴距2800mm，在同级别中要优于传祺GM6、宋MAX、吉利嘉际等竞争对手。首先映入眼帘的是悬浮式车顶的设计和贯穿二三排的隐私玻璃，给予二三排乘客很好的私密性。上汽大通G50的从轮拱直达车尾的两条腰线则给整车带来了一些运动气息，摆脱了消费者对于传统MPV沉闷商务的刻板印象。
内饰：兼具科技感和功能性
试驾的这台上汽大通G50，其内饰是黑色的，来到驾驶位，第一感觉就是扑面而来的科技感，首先进入视线的是仪表上的8英寸液晶显示屏和中控12.3英寸大屏。黑色的皮质包裹、银色磨砂的饰条、游艇推杆式的档把加上车门上的黑色碳纤维式样的饰板，给人一种科幻片里宇宙飞船座舱的感觉，十分时尚动感，相信会受到不少年轻家庭用户的喜爱。
上汽大通G50的12.3英寸大屏搭载了上汽和阿里共同研发的斑马智能互联系统，集成了高德地图和虾米音乐，可以实时检测路况、在线播放音乐。该系统的语音识别功能也很灵敏，实测可以通过语音控制天窗、车窗、空调、娱乐系统等，实现在行驶过程中解放驾驶员的双手，减少因为分心操作的造成事故的可能。除此之外，绑定支付宝之后还支持智能停车无感支付等进阶功能，是目前为止车载系统中非常先进的车机。而在真实的试驾过程中，总体的感觉是这套上汽阿里斑马互联系统体验感非常畅快！
上汽大通G50仪表上的8英寸液晶屏可以展示多种信息，包括续航里程、车速、胎压等，结合多功能方向盘，操作非常方便。
在人机设计上，上汽大通G50的实体按键并不多，但是平常常用的功能都有对应的按键，也很容易找到，并没有因为搭载了车联网系统而精简。而且值得夸赞的是，这些按键都分布在驾驶员非常方便够到的地方，方便驾驶者在行驶之中盲操。
在出风口下方是自动空调的控制面板，我们可以找到常用的后视镜除雾、内外循坏等功能。控制温度的旋钮的有一定阻尼感，不会让人觉得廉价。空调控制面板下还有两个USB接口，方便用户连接手机等设备。
在挡杆之后，可以看到电子手刹和AUTO HOLD的控制按钮，还有两个杯架，可以放两瓶600ml的饮料。在杯架之后还有一个无线充电装置，把手机放上去即可开始充电，非常方便。
上汽大通G50首发款自动豪华版配备了四门车窗一键升降的功能，磨砂的车窗按键手感也很好，按压力度适中。
值得一提的是，上汽大通G50搭载了同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗，遮阳帘可以两段式打开，考虑到了全家人的使用场景，可以实现前后排的分区采光。
最后还发现上汽大通G50一个非常有趣的点，就是在后视镜的背后还设置了一个USB接口，可以方便接行车记录仪，不用再去走暗线去接中控上的USB接口，非常贴心。比起更换行车记录仪，拆护板、走暗线、花几百的人工费经历，而现在一个USB接口就可以搞定！如果车的后视镜后有这样一个接口，这些时间和精力就完全可以省去。上汽大通G50在每一个小细节上，且都能为用户考虑，而这样的车型自然也不会差。
空间：完全可以满足全家人的需求
上汽大通G50的空间是其一大亮点，身高1米74，体重近150斤的体验者，坐在驾驶位，座椅高度调整到比较适合的位置后，头部空间还有近两拳，相信这样的头部空间对于大多数用户来说都够用。
来到第二排，将第二排座椅调整到前限位，腿部空间还有一拳，头部空间有两拳以上，调整到后限位，腿部空间可以达到两拳之多，非常宽适。
从中间过道进入第三排，上汽大通G50的第三排空间在同级中非常突出，在第二排调到一个比较舒适的位置的时候，第三排仍然可以保留一拳多的腿部空间，头部空间在一拳四指，和同级部分对手只能用来应急的第三排相比，很占优势。
作为一辆需要承载全家人行李的MPV，上汽大通G50的后备箱空间也是可圈可点，在第三排升起的同时依然可以摆放一个28寸，3个20寸的行李箱，这在同级中是非常少见的。
动态：动力调校和NVH是亮点
这次试驾的上汽大通G50首发款自动豪华版，采用了一套1.5T的动力总成。这套动力总成也被广泛使用在上汽和通用的多款车型上，功率高达124Kw(169Ps)，峰值扭矩250N·m，动力数据要高于同级的别克GL6、途安L和宋MAX。
在实际的试驾体验中，这套动力总成调校的完成度非常好，总体调校风格偏向平顺和舒适。这也是一台MPV应该有的调校，换挡逻辑设置的相当好，在拥堵的时候也不会觉得顿挫，在城市高架路上超车也很容易，由于偏向舒适的调校，深踩油门动力会有些迟滞，但这套动力总成不会思考人生，基本上0.5秒之后就能给你充足的加速度。
电子助力转向的运用，让操控变得非常轻松，方向盘的力度调的恰到好处，不会太重也不会太轻，基本上可以做到指那打那。底盘调校整体感很好，过沟沟坎坎的时候可以感觉到，虽然因为偏舒适向的倾向，悬挂行程比较长，但是不会产生恼人的余震，非常干脆。
NVH方面也是让人非常惊喜的一点。在城市快速路80Km/h的时速下，传进车内只有淡淡的风噪，胎噪和底盘声音控制地很好，即使把速度提升到120Km/h，车内轻声说话完全也是可以听见，上汽大通G50这样的NVH控制，完全可以比肩别克这样的合资品牌。
通过这次试驾，相信上汽大通G50的市场前景一片大好。时尚的外观和内饰、同级中非常宽适的乘坐和储物空间，动态体验也很好，在12.38万这个价格基本上平常能用到的配置也都配备了，性价比非常高。所以，这样看来上汽大通G50可能是年轻奶爸的最优选。
上汽大通G50的市场定位十分精准，比GL8更适合家用，比传祺GM6性价比更高，比宋MAX和吉利嘉际空间要大得多，俨然没有辜负“全能家旅MPV”这个称号。相信上汽大通G50将会成为家用MPV市场上又一新的爆款！（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
对爸妈那一辈人，他们对于MPV的印象还停留在埃尔法这样的商务车。但随着二胎时代的来临，越来越多面向家用的MPV走向了市场，它们拥有传统商务MPV的大空间，但是在功能和价格上却更适合家用。如今，越来越多的年轻人愿意去选购这些家用MPV。
在去年的广州车展上，上汽大通上市了上汽大通G50的首发款。随着2018年12月21日首辆G50量产车下线，新车已经逐步交付到了终端消费者手里。这次在海口试驾了上汽大通G50售价12.38万的首发款自动豪华版。一起来看看这辆定位全能家旅MPV的新车到底怎么样。
外观：年轻家庭的时尚之选
也许对于MPV来说，时尚并不是一个很恰当的形容词，但是上汽大通G50给人的第一感觉就是时尚。这次的试驾车是一辆紫色的车，不得不说紫色真的十分有个性而且吸睛，在路边拍静态照片的时候，来来往往的路人十有八九都会对这辆车投来注视的目光。
上汽大通G50的前脸采用了上汽大通最新家族式设计语言，大面积的八边形的前格栅显得非常精神，搭配上镀铬饰条又显得非常大气。格栅两侧的导风槽不仅是装饰，也能实际起到减低整车风阻、减少油耗的作用。
更让人惊艳的是上汽大通G50上的全LED大灯，灯珠采用了矩阵式排列，上方还有兼具转向灯和日行灯功能的灯带，当解锁车辆，大灯亮起的时候，视觉效果非常好。
来到车侧，上汽大通G50给人的感觉就是“这车空间肯定不错”！确实，上汽大通G50的车宽高车身尺寸分别是4825*1825*1778mm，轴距2800mm，在同级别中要优于传祺GM6、宋MAX、吉利嘉际等竞争对手。首先映入眼帘的是悬浮式车顶的设计和贯穿二三排的隐私玻璃，给予二三排乘客很好的私密性。上汽大通G50的从轮拱直达车尾的两条腰线则给整车带来了一些运动气息，摆脱了消费者对于传统MPV沉闷商务的刻板印象。
内饰：兼具科技感和功能性
试驾的这台上汽大通G50，其内饰是黑色的，来到驾驶位，第一感觉就是扑面而来的科技感，首先进入视线的是仪表上的8英寸液晶显示屏和中控12.3英寸大屏。黑色的皮质包裹、银色磨砂的饰条、游艇推杆式的档把加上车门上的黑色碳纤维式样的饰板，给人一种科幻片里宇宙飞船座舱的感觉，十分时尚动感，相信会受到不少年轻家庭用户的喜爱。
上汽大通G50的12.3英寸大屏搭载了上汽和阿里共同研发的斑马智能互联系统，集成了高德地图和虾米音乐，可以实时检测路况、在线播放音乐。该系统的语音识别功能也很灵敏，实测可以通过语音控制天窗、车窗、空调、娱乐系统等，实现在行驶过程中解放驾驶员的双手，减少因为分心操作的造成事故的可能。除此之外，绑定支付宝之后还支持智能停车无感支付等进阶功能，是目前为止车载系统中非常先进的车机。而在真实的试驾过程中，总体的感觉是这套上汽阿里斑马互联系统体验感非常畅快！
上汽大通G50仪表上的8英寸液晶屏可以展示多种信息，包括续航里程、车速、胎压等，结合多功能方向盘，操作非常方便。
在人机设计上，上汽大通G50的实体按键并不多，但是平常常用的功能都有对应的按键，也很容易找到，并没有因为搭载了车联网系统而精简。而且值得夸赞的是，这些按键都分布在驾驶员非常方便够到的地方，方便驾驶者在行驶之中盲操。
在出风口下方是自动空调的控制面板，我们可以找到常用的后视镜除雾、内外循坏等功能。控制温度的旋钮的有一定阻尼感，不会让人觉得廉价。空调控制面板下还有两个USB接口，方便用户连接手机等设备。
在挡杆之后，可以看到电子手刹和AUTO HOLD的控制按钮，还有两个杯架，可以放两瓶600ml的饮料。在杯架之后还有一个无线充电装置，把手机放上去即可开始充电，非常方便。
上汽大通G50首发款自动豪华版配备了四门车窗一键升降的功能，磨砂的车窗按键手感也很好，按压力度适中。
值得一提的是，上汽大通G50搭载了同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗，遮阳帘可以两段式打开，考虑到了全家人的使用场景，可以实现前后排的分区采光。
最后还发现上汽大通G50一个非常有趣的点，就是在后视镜的背后还设置了一个USB接口，可以方便接行车记录仪，不用再去走暗线去接中控上的USB接口，非常贴心。比起更换行车记录仪，拆护板、走暗线、花几百的人工费经历，而现在一个USB接口就可以搞定！如果车的后视镜后有这样一个接口，这些时间和精力就完全可以省去。上汽大通G50在每一个小细节上，且都能为用户考虑，而这样的车型自然也不会差。
空间：完全可以满足全家人的需求
上汽大通G50的空间是其一大亮点，身高1米74，体重近150斤的体验者，坐在驾驶位，座椅高度调整到比较适合的位置后，头部空间还有近两拳，相信这样的头部空间对于大多数用户来说都够用。
来到第二排，将第二排座椅调整到前限位，腿部空间还有一拳，头部空间有两拳以上，调整到后限位，腿部空间可以达到两拳之多，非常宽适。
从中间过道进入第三排，上汽大通G50的第三排空间在同级中非常突出，在第二排调到一个比较舒适的位置的时候，第三排仍然可以保留一拳多的腿部空间，头部空间在一拳四指，和同级部分对手只能用来应急的第三排相比，很占优势。
作为一辆需要承载全家人行李的MPV，上汽大通G50的后备箱空间也是可圈可点，在第三排升起的同时依然可以摆放一个28寸，3个20寸的行李箱，这在同级中是非常少见的。
动态：动力调校和NVH是亮点
这次试驾的上汽大通G50首发款自动豪华版，采用了一套1.5T的动力总成。这套动力总成也被广泛使用在上汽和通用的多款车型上，功率高达124Kw(169Ps)，峰值扭矩250N·m，动力数据要高于同级的别克GL6、途安L和宋MAX。
在实际的试驾体验中，这套动力总成调校的完成度非常好，总体调校风格偏向平顺和舒适。这也是一台MPV应该有的调校，换挡逻辑设置的相当好，在拥堵的时候也不会觉得顿挫，在城市高架路上超车也很容易，由于偏向舒适的调校，深踩油门动力会有些迟滞，但这套动力总成不会思考人生，基本上0.5秒之后就能给你充足的加速度。
电子助力转向的运用，让操控变得非常轻松，方向盘的力度调的恰到好处，不会太重也不会太轻，基本上可以做到指那打那。底盘调校整体感很好，过沟沟坎坎的时候可以感觉到，虽然因为偏舒适向的倾向，悬挂行程比较长，但是不会产生恼人的余震，非常干脆。
NVH方面也是让人非常惊喜的一点。在城市快速路80Km/h的时速下，传进车内只有淡淡的风噪，胎噪和底盘声音控制地很好，即使把速度提升到120Km/h，车内轻声说话完全也是可以听见，上汽大通G50这样的NVH控制，完全可以比肩别克这样的合资品牌。
通过这次试驾，相信上汽大通G50的市场前景一片大好。时尚的外观和内饰、同级中非常宽适的乘坐和储物空间，动态体验也很好，在12.38万这个价格基本上平常能用到的配置也都配备了，性价比非常高。所以，这样看来上汽大通G50可能是年轻奶爸的最优选。
上汽大通G50的市场定位十分精准，比GL8更适合家用，比传祺GM6性价比更高，比宋MAX和吉利嘉际空间要大得多，俨然没有辜负“全能家旅MPV”这个称号。相信上汽大通G50将会成为家用MPV市场上又一新的爆款！（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
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