【太平洋汽车网 评测频道】把思绪迁回2008年盛夏，计划在晚上八点开始的北京奥运会开幕式，其实一大早就占据了电视机的每一个角落，全天滚动播出。在人民大会堂举行的各国政要欢迎仪式也在直播列表中，当时的我无暇听直播解说，只是见一辆又一辆黑色奥迪A6L穿过浅黄色花岗岩石柱，停在隆红的地毯正中央。这不是我对这款车最初的印象，却在我心里留下了最为浓墨重彩的一笔。

　　正如纽约时报记者迈克尔·威恩斯写道：“黑色奥迪就像是一条滚动的广告，它的背后有股难以名状的力量，也有着让人无奈的深层次原因。”而这一切都随着2010年新修订的党政机关公务用车配备使用管理办法规定：“正部级官员用车排量不高于2.5Ｌ、35万元”而逐渐散开。

　　时事造人，时事也造车，2011年推出代号为C7的第四代奥迪A6时，就可以看出德国工程师在巨大的变革中做出的回应．而今天，全新一代奥迪A6L也已在国内上市，距离2018年6月在德国上市也就刚过去半年，不可谓不快了。

　　本次测试的车型为一汽-大众奥迪-奥迪A6L 2019款 45 TFSI 臻选致雅型，该车型采用了高功率版2.0T发动机，官方指导价为44.28万元，下文简称奥迪A6L。



 

气质依然优雅但硬朗许多



　　事实上，奥迪的行政级轿车家族在过去的50年间，都一直是奥迪品牌展示自己造车能力、文化的重要平台与中坚力量，从1968年出生的奥迪100到1994年面世且全面取代奥迪100的奥迪A6（C4），它们都在设计和技术上展现了自己实力。在潜在的意识中，奥迪A6需要起到一个承上启下的作用，既得承接奥迪A8在设计与技术上的前瞻性，也要顺应低级别车型年轻、运动的趋势，这样它就成了一个载体，牵一发而动全身。

　　以外观设计为例，通过平滑腰线的运用，全新奥迪A6L看起来整体和谐，5米出头的车长并没有让它显得臃肿，修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。

　　车身颜色中日珥红、天云灰、陨石灰、古铜棕以及阿瓦隆绿5种是为中国用户定制的颜色，在车漆上如此“用力”实在不多见。我倒是建议全新奥迪A6L的潜在消费者们可以多关注一下黑色之外的车身颜色，这样设计师对于车灯、车身筋线、扰流板等方面的心思才会更加凸显。此外，还可以选择“致雅”和“动感”两种不同风格的外观设计，它们在前包围、轮圈等方面都会有所不同。

　　全新奥迪A6L要到顶配和次顶配车型上才会装配高清矩阵式LED大灯，其它车型全部为矩阵式LED大灯。

　　此前奥迪在轮圈设计上一直比较保守，特别是低配车型上，属于一看就是“低配车”那种。此次全新换代有望改观，多条幅、抛光后进行对比灰色处理会更多的应用。

　　全新奥迪A6L外观设计部分并没有丢失掉一台行政级轿车该有的仪态与气质，前脸设计和车侧分层式腰线都可以算得上点睛之笔。总之，在原有气质中注入更多活力元素的目的达到了。