【太平洋汽车网 行情频道】冬季的哈尔滨，终于迎来了期盼已久的第一场雪。如果把这样的天气看作对这次试驾活动的欢迎其实并不合适，正是因为这场雪才造成了航班晚点，还险些备降其他的机场。当走出机场的瞬间，一股专属于东北三省的寒气就向我的面部袭来。相比于这股寒冷的力量，更加让我佩服的就是哈尔滨的拥堵了。其实中国拥堵指数的排名，居于前列的城市反而不是我们熟悉的北上广，而是哈尔滨和济南。在这几年的拥堵指数排行榜中，这两个城市轮流坐着头两把交椅。

　　时逢入冬以来的第一场雪，哈尔滨的拥堵显得更加严重了。伴随我一路的是导航软件上红的发紫的路况信息和满大街打不到车的路人。

　　哈尔滨有“东方莫斯科”和“东方巴黎”的美誉。一条松花江穿城而过，在江边的防洪胜利纪念塔上的刻度标记着每一次大洪水所达到的水位。这些标记看起来颇具震撼，想到了这些再大的拥堵也不是什么问题了。即便有一个很好的心态，三十多公里的路依然走了两个小时。

　　途中最闹心的剧情是我路过了中央大街，看到了熟悉的波特曼西餐厅。作为一个早上10点出门并且没吃早饭和午饭的人，这个诱惑实在是太大了。但是相比于晚饭，这次来我有一个更加重要的目的，就是来一睹2019款CR-V在黑龙江冰天雪地中的表现了。

　　为什么说期待，其实大家也都明白。上一个冬天被推到风口浪尖的CR-V这次要在自己跌倒的地方爬起来。这也是我们来这里的原因。

　　很多人选择CR-V的理由就是要买一辆SUV。其实CR-V真的是城市SUV的开拓者。从1995年上市以来，这辆基于思域底盘开发的城市SUV已经经历了20多年的风风雨雨，这个车型屹立不倒的原因是多样化的。在这个SUV满天飞的年代，CR-V就是一个标签，因为在1995年CR-V就被赋予了Compact Recreational Vehicle(紧凑型休旅车)和Comfortable Runabout Vehicle(舒适轻便车型)的概念。说的直白一点儿，现在所有的城市SUV都是从CR-V成功的案例中学会了赚钱的方法。

　　哈尔滨——查干湖 这并不是一辆大号的思域

　　由于我是一个本田粉，怎么能没有一辆十代思域呢。当我坐进CR-V的驾驶座的时候，这一切都太熟悉了，这不就是一辆思域吗。当我发动汽车的时候，在接近零下20度低温环境下放了一夜的L15B发动机很流畅的启动了。这台1.5T发动机虽然有非常精密的装配工艺，但绝对不会受到热胀冷缩的影响。熟悉的发动机声音和熟悉的方向盘、中控台，这些都给我造成了一种这是一台思域的幻觉。但是开起来以后，我就领略到了它的不同。四驱系统及时的介入，让我在满是积雪和冰面的路面上顺利的起步。一路向查干湖跑去。

　　突如其来的第一场雪，在周六的早上依然让哈尔滨和周边的高速造成了很大的影响，我们不得不撇开高速公路，义无反顾的驶入了国道、县道甚至村里的道路。这些道路的路面状况自然不用过多介绍了。我们熟悉的起伏路、炮弹坑、交叉轴，在这里都能够遇到。在这种情况下，CR-V的这套四驱系统总能够适时的介入，并且这种介入是无声无息的，只有在仪表上才能看到它默默无闻的身影。

　　对于一辆车来说，跑得快、停得住这个基本条件说起来容易，但是做起来真的不容易。可能一辆车只有油门刹车方向盘好用，那么这确实是一辆好车，但绝不是一辆舒适的车，所以乘坐舒适性就是我比较关心的一个点了。这一段路程我驾驶的是1.5T的顶配版本，全景天窗、前后排的四个座椅加热，前后排4个USB充电接口，这些舒适的配置绝对是长途旅行的必备良品。配合不卑不亢的底盘调校，软硬适中的悬挂，让前面提到的路面问题都被隔离在了车辆的外面。

　　到达查干湖的时候天色已经暗下来了，自动大灯不失时机的打开了，这种实用的配置真的应该在每一辆车上普及。黄昏刚过天还没彻底黑下来的这段时间，对视力的影响是最大的，相比于完全黑下来的情况，这种环境更凶险。所以尽早打开车辆大灯吧，但是切忌远光。

　　查干湖的头鱼还没有从湖里捞出来，但是2019款CR-V带给我的感受比买下头鱼还要兴奋，这样艰险的路程，就这样愉快的度过了。

　　查干湖——齐齐哈尔 科技带来的困意 这车会自己开

　　这一天我驾驶混合动力版本的CR-V从吉林松原奔向齐齐哈尔。齐齐哈尔是黑龙江省的前省会，交通自然是四通八达。高速公路经过了一天的除雪作业以后，大多数路段已经开通了。所以我今天也很期待这辆加入四驱系统的混合动力CR-V。

　　这一天，大多数的行程都在高速公路上。虽然高速公路的能耗并不是混合动力的优势，但CR-V的一系列驾驶辅助和安全辅助功能真的让我眼前一亮。这辆车配备了ACC主动自适应巡航系统，我可以很负责的说，这是我用过的为数不多的好用的ACC之一。加速和减速的过程非常符合正常的驾驶习惯，并且我认为在某些时候，它比我开的还要好。

　　侃车观点

　　CR-V,一个1995年诞生的销量王，一个城市SUV的创造者，一个日系车在全世界树立的标杆。它就像一个人一样，因为没有一个人是完美的。无论一个人还是一个产品，如果它真的完美了那将多么无趣。CR-V也同样不完美，但是它也有它自己的个性。比如本田的MM理念，一个充满运动外观的车型同时还可以提供很宽敞的乘坐空间，一台1.5T发动机竟然可以压榨出接近200匹的马力。这都是CR-V带给我们的惊喜。

　　在这个级别，这个价位的SUV中，CR-V依然有着非常强劲的市场竞争力，并且通过这次的中期改款，CR-V以更高的配置，不变的售价这样加量不加价的市场策略，将很快夺回失去的市场份额。