从瑞典哥德堡到荷兰阿姆斯特丹，关于领克的每一次动作，都和海外市场紧密联系。而就在刚刚过去的10月份，领克03再次把上市发布会开到了海外市场——日本富士山下。这一动作再次让我们看到了领克决心深耕海外市场的决心。

   当然，如果只会喊口号和表决心的话，领克也绝不会有现在的国际影响力。领克的成功更多的是它深知跻身国际舞台需要的是什么，沃尔沃的技术背书，赋予了领克强大的产品力，共用平台与动力系统，即便领克不说，我们也知道这就是换壳的沃尔沃啊。但是价格比沃尔沃美好太多了，同样的平台与动力，价格几乎是沃尔沃腰斩的售价，这些足矣让一个技术至上的理工男动心了。

   硬实力是一款产品的核心竞争力，也是产品力的重要基石，但让一个产品或者一个品牌具有鲜明的特点以及附属于产品之上的品牌价值，软实力也是不可或缺的，而领克则牢牢抓住了年轻消费者的心。

     主打年轻化的造型设计与品牌基调，加上各种新潮的品牌活动，也塑造出了领克“个性、开放、互联”的品牌形象。

   同时，为了加强车主以及潜在消费者的品牌归属感，领克创立了它的品牌周边商城，背包、服饰、雨伞以及鼠标垫应有尽有，最重要的是这些周边也都继承了领克高品质，重设计的特征。而就在最近，领克携手西班牙运动潮牌Joma，联合设计推出01 ARIES EVOLVER进化者，再一次提高了领克的品牌格调，进一步了放大了领克的国际形象。在2018年广州车展旗舰，汽车大全邀请到的欧洲著名车评人Thomas Geiger（以下简称“托马斯”），也对领克产生了浓厚的兴趣。在我们结束了2.1馆沃尔沃展台的参观后，位于沃尔沃展台斜对面的领克展台，引起了托马斯的极大兴趣。

   托马斯表示，领克是他在欧洲唯一开过的中国品牌的车子，并且那次试驾给他留下了深刻的印象，让他对中国品牌有了一个颠覆性的认知。由于沃尔沃的技术背书，让他对领克的产品品质非常有信心，同时领克的环保理念以及汽车共享的功能，是他认为领克可以在欧洲大放异彩的一个重要因素。

     同时，来自日本《CAR TOP》的编辑长加藤先生和日本赛车手、日本年度车评委中谷明彦先生都给予了领克高度的评价。中谷明彦在试驾过领克03后，认为领克03的直线加速能力很强，加速到180km/h的速度也一点不感到吃力，仍保持着一定的动力输出。同时弯道表现也不错，方向感很强，弯道寻迹性能很出色。

     最后，加藤先生和中谷先生都表示希望领克可以引入到日本，这样一款有着欧洲血统的中国车在日本也一定会有不错的销量。

     同时，中谷先生对于领克的高度评价也刊发在了《CAR TOP》杂志的重要版面上。在《CAR TOP》刊登的文章中，中谷再次肯定了领克03在赛道的优异表现，强劲的直线加速能力以及优异的弯道寻迹性。他认为领克是吉利生产的具有北欧血统的中国品牌，这次来到日本举办领克03的发布会，同时还在富士赛道进行了大规模的试驾，是中国品牌第一次来到日本举行发布会，这次发布会不仅邀请到了中国媒体参加，同时也邀请邀请到了几十家日本媒体，共同见证了领克03的上市。

   中谷还利用图文的形式向日本消费者介绍了领克的配置和静态感受，他觉得领克给人的印象，更像是一台欧洲车，不仅仅是因为它采用了和沃尔沃XC40相同的CMA平台，还有它的内饰做工和用料，都达到了欧洲车的标准。

     领克03虽然在日本举办了发布会，但是目前并没有计划向日本引进，所以为什么领克千里迢迢要来日本富士山下开发布会呢？《CAR TOP》认为，因为日本在年轻人中是一个深受年轻人欢迎的地方，同时富士山赛道也非常出名，此举可以吸引更多的年轻人喜欢领克，感受到领克品牌所持有的年轻化特质以及国际范。

   此次领克还带去了即将参加2019WTCR（世界房车杯）的领克03车型，参加世界级赛事也是为了领克的运动基因更加深入人心，因为此前沃尔沃的北极星系列也在世界级比赛中取得了不错的成绩。领克也将秉承沃尔沃的运动特性，积极参加世界级赛事。

      从诞生开始，领克就带着浓浓的国际范，所以无论是欧洲还是日本，这些传统汽车工业发达国家和地区，都给予了领克高度的认可。收到国际认可不仅仅对于领克本身来说是一种肯定，更重要的是，领克更是肩负着中国品牌进军欧洲以及日本等发达国家的重任，这对于中国的汽车工业都有着分水岭的意义。