【太平洋汽车网 新车频道】车神塞纳对于迈凯伦来说，绝对是个绕不开的精神符号。迈凯伦对这个名字是如此的狂热，以至于塞纳勇夺首个F1世界冠军的整整三十年后，不仅推出了名为Senna的旗舰车型，还不忘给上代旗舰——P1 GTR以“Senna化”。

　　当然了，迈凯伦旗下的MSO部门，敢对本已堪称极致的P1 GTR车型下手，自然不是吃素的。何况历经了整整3年的精心打磨，这辆臻美尤物才出现在世人面前。MSO的底线不高，仅仅在总体风格及各处细节上，力求不负车神塞纳之名。

　　最夺人心弦的，何不在于这身Marlboro鲜红色战袍的“披身”？无论在三十年前紧张刺激的F1赛场，还是在纽博格林赛道似迷宫般的崎岖弯路中，它均是对手们来不及在后视镜中欣赏的艺术品。

　　扁平、流线型的流畅车身线条是如此的令人过目不忘，P1 GTR Senna亦与那帮只能在红绿灯耀武扬威的普通公路超跑们“划清界限”。但这其实不是它的错，它只是一台长得像超跑的纯种赛车而已。

　　这恰似1988年MP4/4 F1赛车再世的硕大尾翼，搭配起车尾“楼台雕琢”般的空气动力学套件，让被车身划过而压缩的周边气流，被P1 GTR Senna身躯内的那套HEV动力单元所迸发出的磅礴加速力道远远抛离，还顺带提供了高达800kg的“上帝之力”。

　　巧合地，美国的F15鹰式战斗机有一句“没有一磅重量用于对地攻击”的名言，与P1 GTR Senna的“没有一磅重量是多余的”设计信条有异曲同工之妙。它们的共同点，却是都拥有超越常识界限的震撼时速，以及代表着人类文明第二次工业革命以来，那极致的工业美学。

　　何为极致的工业美学？24k金箔致密包裹的隔热发动机舱、仅重90kg的碳纤维单体壳车身框架、极度精简的Altantara内饰包裹……只有你还没想到的，没有P1 GTR Senna做不到的。

　　天下武功，唯快不破。P1 GTR Senna，亦给出了一个无限接近完美的答案。（文：太平洋汽车网 秦子钧）


 

编辑推荐阅读：

 2018北京车展： 迈凯伦Senna塞纳亮相

 2018日内瓦车展：迈凯伦Senna GTR发布

 迈凯伦Senna将在北京车展亮相 以碳之名