哈弗F7 精致皮囊与有趣灵魂 的相逢
2018年12月20日 17:01
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【太平洋汽车网 行情频道】好看的皮囊千篇一律，有趣灵魂万里挑一。皮囊常有，而能达到精致程度的却寥寥无几，但当“精致的皮囊”遇见“万一挑一的有趣灵魂”，是否有金风玉露一相逢便胜却人间无数的美好感觉呢？试驾哈弗F7就是这样的感觉。
伴随着Future、Fashion以及Fun的定义，哈弗全新F系车型走到了我们面前，与传统的H系车型不同的是，F系将目标锁定在了年轻的消费群体。作为这一年轻车系的旗舰车型，F7似乎有更多的理由满足年轻人的需求。
在试驾前的厂家沟通会上，官方称哈弗F7将在11月正式上市，所以此刻我们并不知道全系的配置、车款、价格，能确定的只是这次的试驾的是全系的顶配车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，同时配备了适时四驱系统。
湖州，依水为名，有风光旖旎的西山漾，有久酝历史的南浔镇，有平整通达的高速坦途，也有蜿蜒宁静的乡镇小道。此次，我受邀来到湖州，将细致体验哈弗f7的旗舰风范，将其定格于唯美的西山漾景观，定格于古色古香的南浔古镇。
精致又好看的“皮囊”
相比F5，F7更显独特，整体造型比较有气势，激进的风格更突出，在外形方面足够吸引年轻人的目光。
前脸采用黑色的六边形中网，细长的大灯，两侧的雾灯造型以及保险杠下方的样式无一不透露着设计感，中下方位置的毫米波雷达，也表明F7配备有ACC自适应巡航系统与AEB自动紧急制动系统等主动安全功能。大灯内部的结构科技感很强，排列整齐，全部采用LED光源，同时配有透镜。
车尾可以说与哈弗所有的车型都有很大的差别，F7的原创度更高，这是让我非常惊喜的。敦实饱满的设计，尾灯采用镀铬装饰条相连接，视觉效果更饱满厚重。后杠的护板设计也与车头形成了呼应。
19英寸的五辐式轮圈，造型动感时尚，配备来自固特异的225/55 R19御乘系列轮胎，注重舒适与静音性表现。
有趣的灵魂来了
F7的内饰也给了我很大的惊喜感，原创度很高。环抱式的内饰设计风格层次感分明，偏向驾驶员一侧的设计也比较有特点。前排触手可及的地方用料几乎都是软的，且车内几乎没有新车的气味。
三辐平底方向盘造型独特，皮质包裹手感细腻，尺寸适中，握感顺手。全液晶仪表一定是年轻人钟爱的配置，画质清晰，信息丰富，主题风格也可以根据自己的喜爱更换。
中控屏幕采用磨砂表面，系统还是熟悉的味道，但方便好用。分辨率不错，反应迅速触控灵敏，上手几乎没难度。全景影像也有所配备，标线可随动，画面清晰，倒车得到了一定的安全保障。
值得一提的是，F7配备了无线充电功能，是个兼具高级感与实用性的配置。
全景天窗也没有落下，是国内消费者，尤其是年轻消费者很在意的一项配置。
37.2度，是什么？
有人说，37.2度，是爱情的温度。37.2度，是不可辜负爱的温度。那么，与哈弗F7有什么关联呢？一句“你好，哈弗。”迅速唤醒了哈弗的智能语音系统。一句“我要去南浔古镇”，F7便会迅速打开精准的导航。
此外，通过语音控制，还可实现打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。哈弗F7可实现超大语境、多语意识别，语音识别率高达97%。“我想透透气”或者“我想看星星”，哈弗F7就会打开天窗；“我有点冷”，哈弗F7就会打开空调。
整车还可提供超过2000万首的QQ在线音乐和10万档考拉FM电台节目等丰富的娱乐服务。此外，智能APP可远程操控哈弗F7。实现远程启动，打开空调等功能，这些无不诠释了哈弗F7的37.2度科技——懂你的科技温度。
其实让我感到好感的“懂”，更在于在内饰上对人机的重视，比如一些常用的功能，既可以用语音系统操作，也可以使用物理操作按键，非常便利。
同样有温度的，还有安全性方面，哈弗F7同样值得点赞。交通识别功能，开门预警功能，自动紧急刹车，都在一定程度上避免了交通事故的发生。ACC自适应巡航，车道偏离预警，智能远光灯辅助，疲劳驾驶系统，360全景影像等一系列智能安全系统，都给年轻人的道路垫满了安全的基石。
2.0T+7DCT/适时四驱系统加持
动力方面，搭载了哈弗成熟的2.0T发动机，此外还将会提供1.5T版本。此次我们试驾的车型为2.0T车型，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩345牛·米，匹配7速双离合变速箱，并配备了适时四驱系统。
这台2.0T发动机的技术比较成熟，345牛·米的峰值扭矩相当可观。实际开起来的感受同样如此，无论低速还是高速下，加速的能力都毋庸置疑。
双离合在通畅的工况下表现游刃有余，升挡速度快，平顺的衔接也更是让人几乎感受不到变速箱的存在。
转向的力度重量适中，算不上轻盈，毕竟是一款SUV车型。但指向精准度比较一般，有一定的虚位，不过回位阻尼感比较细腻，整体调校偏舒适，能适合不同群体的驾驶者。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。偏软的悬架调校在坑洼不平的路面更能讨人喜欢，细碎的颠簸基本被过滤一清，在通过减速带等大坑洼时也能有效的过滤，有着不错的高级感。
车内噪音控制的非常不错，即使高速行驶时，车内也没有什么影响，保持了舒适性以及高级感。
哈弗F7采用全新的平台打造，完美匹配了智能适时四驱系统，拥有有标准、运动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式，应用了第二代全地形技术，该技术一般只适用于越野四驱，卡宴、路虎等豪华品牌。
最后，它值得买吗？
作为全新F车系的旗舰车型，F7给我最大的印象是其独特又精致的外观设计，保持了哈弗家族设计元素的同时，又有着较高的创新与原创度，这也正是开头所说的“精致的皮囊”。
同时，F7舒适的驾乘感受以及智能化的科技配置，也给人留下深刻的印象，如此均衡的表现，也无愧是一款旗舰车型应有的素质——“灵魂变得有趣起来”。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
伴随着Future、Fashion以及Fun的定义，哈弗全新F系车型走到了我们面前，与传统的H系车型不同的是，F系将目标锁定在了年轻的消费群体。作为这一年轻车系的旗舰车型，F7似乎有更多的理由满足年轻人的需求。
在试驾前的厂家沟通会上，官方称哈弗F7将在11月正式上市，所以此刻我们并不知道全系的配置、车款、价格，能确定的只是这次的试驾的是全系的顶配车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，同时配备了适时四驱系统。
湖州，依水为名，有风光旖旎的西山漾，有久酝历史的南浔镇，有平整通达的高速坦途，也有蜿蜒宁静的乡镇小道。此次，我受邀来到湖州，将细致体验哈弗f7的旗舰风范，将其定格于唯美的西山漾景观，定格于古色古香的南浔古镇。
精致又好看的“皮囊”
相比F5，F7更显独特，整体造型比较有气势，激进的风格更突出，在外形方面足够吸引年轻人的目光。
前脸采用黑色的六边形中网，细长的大灯，两侧的雾灯造型以及保险杠下方的样式无一不透露着设计感，中下方位置的毫米波雷达，也表明F7配备有ACC自适应巡航系统与AEB自动紧急制动系统等主动安全功能。大灯内部的结构科技感很强，排列整齐，全部采用LED光源，同时配有透镜。
车尾可以说与哈弗所有的车型都有很大的差别，F7的原创度更高，这是让我非常惊喜的。敦实饱满的设计，尾灯采用镀铬装饰条相连接，视觉效果更饱满厚重。后杠的护板设计也与车头形成了呼应。
19英寸的五辐式轮圈，造型动感时尚，配备来自固特异的225/55 R19御乘系列轮胎，注重舒适与静音性表现。
有趣的灵魂来了
F7的内饰也给了我很大的惊喜感，原创度很高。环抱式的内饰设计风格层次感分明，偏向驾驶员一侧的设计也比较有特点。前排触手可及的地方用料几乎都是软的，且车内几乎没有新车的气味。
三辐平底方向盘造型独特，皮质包裹手感细腻，尺寸适中，握感顺手。全液晶仪表一定是年轻人钟爱的配置，画质清晰，信息丰富，主题风格也可以根据自己的喜爱更换。
中控屏幕采用磨砂表面，系统还是熟悉的味道，但方便好用。分辨率不错，反应迅速触控灵敏，上手几乎没难度。全景影像也有所配备，标线可随动，画面清晰，倒车得到了一定的安全保障。
值得一提的是，F7配备了无线充电功能，是个兼具高级感与实用性的配置。
全景天窗也没有落下，是国内消费者，尤其是年轻消费者很在意的一项配置。
37.2度，是什么？
有人说，37.2度，是爱情的温度。37.2度，是不可辜负爱的温度。那么，与哈弗F7有什么关联呢？一句“你好，哈弗。”迅速唤醒了哈弗的智能语音系统。一句“我要去南浔古镇”，F7便会迅速打开精准的导航。
此外，通过语音控制，还可实现打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。哈弗F7可实现超大语境、多语意识别，语音识别率高达97%。“我想透透气”或者“我想看星星”，哈弗F7就会打开天窗；“我有点冷”，哈弗F7就会打开空调。
整车还可提供超过2000万首的QQ在线音乐和10万档考拉FM电台节目等丰富的娱乐服务。此外，智能APP可远程操控哈弗F7。实现远程启动，打开空调等功能，这些无不诠释了哈弗F7的37.2度科技——懂你的科技温度。
其实让我感到好感的“懂”，更在于在内饰上对人机的重视，比如一些常用的功能，既可以用语音系统操作，也可以使用物理操作按键，非常便利。
同样有温度的，还有安全性方面，哈弗F7同样值得点赞。交通识别功能，开门预警功能，自动紧急刹车，都在一定程度上避免了交通事故的发生。ACC自适应巡航，车道偏离预警，智能远光灯辅助，疲劳驾驶系统，360全景影像等一系列智能安全系统，都给年轻人的道路垫满了安全的基石。
2.0T+7DCT/适时四驱系统加持
动力方面，搭载了哈弗成熟的2.0T发动机，此外还将会提供1.5T版本。此次我们试驾的车型为2.0T车型，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩345牛·米，匹配7速双离合变速箱，并配备了适时四驱系统。
这台2.0T发动机的技术比较成熟，345牛·米的峰值扭矩相当可观。实际开起来的感受同样如此，无论低速还是高速下，加速的能力都毋庸置疑。
双离合在通畅的工况下表现游刃有余，升挡速度快，平顺的衔接也更是让人几乎感受不到变速箱的存在。
转向的力度重量适中，算不上轻盈，毕竟是一款SUV车型。但指向精准度比较一般，有一定的虚位，不过回位阻尼感比较细腻，整体调校偏舒适，能适合不同群体的驾驶者。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。偏软的悬架调校在坑洼不平的路面更能讨人喜欢，细碎的颠簸基本被过滤一清，在通过减速带等大坑洼时也能有效的过滤，有着不错的高级感。
车内噪音控制的非常不错，即使高速行驶时，车内也没有什么影响，保持了舒适性以及高级感。
哈弗F7采用全新的平台打造，完美匹配了智能适时四驱系统，拥有有标准、运动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式，应用了第二代全地形技术，该技术一般只适用于越野四驱，卡宴、路虎等豪华品牌。
最后，它值得买吗？
作为全新F车系的旗舰车型，F7给我最大的印象是其独特又精致的外观设计，保持了哈弗家族设计元素的同时，又有着较高的创新与原创度，这也正是开头所说的“精致的皮囊”。
同时，F7舒适的驾乘感受以及智能化的科技配置，也给人留下深刻的印象，如此均衡的表现，也无愧是一款旗舰车型应有的素质——“灵魂变得有趣起来”。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
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