一辆给年轻人开的奔驰
2018年12月20日 10:25
(共计1页)
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【太平洋汽车网 天津商家活动】什么是年轻？
有人说，年轻，
可撑一把伞在雨中漫步，独享宁静与浪漫；
可背起行襄信步地球，豪言不让青春虚度；
可呼朋唤友成就事业，不怕跌个脸青鼻肿。
年轻啊，时间匆匆，
何不挥出你的双手，绽放你的热情吗？
大呼一声吧，年轻真的很好！
让时光映衬你的青春,让年轻成就你的风采
梅赛德斯-奔驰 GLA SUV 一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
外部设计- 诠释无限魅力
新一代GLA SUV前端带有大尺寸散热器格栅和醒目的越野特色，展现出新一代GLA SUV收放自如的无畏身姿。侧面拥有动感流畅的线条，勾勒出紧凑的车身轮廓。这一年轻时尚、动感十足的外观与典型的越野气质相得益彰。采用带有运动风格肩部并且突出宽度的典型SUV尾部设计，给人以强劲、和谐的印象。
设计和风格组件以及设计组件进一步诠释了新一代GLA SUV的无限魅力。时尚版组件通过一系列附加的镀铬元素营造出高品质亮点，而城市版组件则带有一体式排气尾管饰件等，为车辆更添一丝运动气息。AMG运动组件包括AMG车身风格组件和独有的前后裙板，令车辆的动感风范不彰自显。
内部设计 - 彰显SUV风范
新一代GLA SUV内部设计的特点在于其水平式结构化区域。精选材料和精致做工体现出对细节的精益求精，营造出完美、优质的整体印象。
设计和风格组件以及设计组件提供了丰富的选择范围，可满足不同的个性化需求。
因此，从运动到优雅，再到狂放的越野设计，内饰风格可随心选择。SUV风格的内饰是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：从风格组件开始，仪表盘采用动感十足的双筒式外观设计。
智能适时四驱驱动 - 无惧任何路况
实现最佳牵引力
智能适时四轮驱动（ 4MATIC ）系统可通过灵活的前后轮全可变扭矩分配，让车辆在不同的驾驶状况下均能实现动态感、牵引力和效率的有机结合。
适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
这样即可实现快速顺畅的换档，而不会造成牵引力中断，从而改进加速性能。通过“舒适”、“运动”、“经济”、“手动”（搭配适时四轮驱动 (4MATIC) 时，还有越野变速箱模式），可预设定换档特性。
使用强制降档模式时，电子控制器会跳过单个档位，而不是在档位之间逐一降档。通过这种方式，加速更快。
带驻车定位系统的驻车导向系统
让驻车和挪车变得简单
带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统让您可以更轻松地寻找、驶入及驶出停车位。该系统启用后，将自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。
车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
如果驾驶员挂入倒档并确认建议停车位，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动以不超过 10 公里/小时的速度执行转向操作。
驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
梅赛德斯-奔驰智能驾驶将安全性与便捷性方面的创新完美结合。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这为驾驶员开创了安全性、舒适性和压力舒缓方面的新境界。
主动式制动辅助系统
三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
天生无畏！2018年10月1日至12月31日，购买GLA SUV均可享受多重优惠方案。置换或重购GLA SUV即享每台最高限额2,000元车辆保险支持；购买GLA SUV 1.6升及以下排量车型，享“任性1/4”购置税支持方案，可获25%购置税支持，续享小排量汽车购置税优惠。
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年轻啊，时间匆匆，
何不挥出你的双手，绽放你的热情吗？
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让时光映衬你的青春
让年轻成就你的风采
梅赛德斯-奔驰 GLA SUV
一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
外部设计- 诠释无限魅力
新一代GLA SUV前端带有大尺寸散热器格栅和醒目的越野特色，展现出新一代GLA SUV收放自如的无畏身姿。侧面拥有动感流畅的线条，勾勒出紧凑的车身轮廓。这一年轻时尚、动感十足的外观与典型的越野气质相得益彰。采用带有运动风格肩部并且突出宽度的典型SUV尾部设计，给人以强劲、和谐的印象。
设计和风格组件以及设计组件进一步诠释了新一代GLA SUV的无限魅力。时尚版组件通过一系列附加的镀铬元素营造出高品质亮点，而城市版组件则带有一体式排气尾管饰件等，为车辆更添一丝运动气息。AMG运动组件包括AMG车身风格组件和独有的前后裙板，令车辆的动感风范不彰自显。
内部设计 - 彰显SUV风范
新一代GLA SUV内部设计的特点在于其水平式结构化区域。精选材料和精致做工体现出对细节的精益求精，营造出完美、优质的整体印象。
设计和风格组件以及设计组件提供了丰富的选择范围，可满足不同的个性化需求。
因此，从运动到优雅，再到狂放的越野设计，内饰风格可随心选择。SUV风格的内饰是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：从风格组件开始，仪表盘采用动感十足的双筒式外观设计。
智能适时四驱驱动 - 无惧任何路况
实现最佳牵引力
智能适时四轮驱动（ 4MATIC ）系统可通过灵活的前后轮全可变扭矩分配，让车辆在不同的驾驶状况下均能实现动态感、牵引力和效率的有机结合。
适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
这样即可实现快速顺畅的换档，而不会造成牵引力中断，从而改进加速性能。通过“舒适”、“运动”、“经济”、“手动”（搭配适时四轮驱动 (4MATIC) 时，还有越野变速箱模式），可预设定换档特性。
使用强制降档模式时，电子控制器会跳过单个档位，而不是在档位之间逐一降档。通过这种方式，加速更快。
带驻车定位系统的驻车导向系统
让驻车和挪车变得简单
带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统让您可以更轻松地寻找、驶入及驶出停车位。该系统启用后，将自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。
车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
如果驾驶员挂入倒档并确认建议停车位，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动以不超过 10 公里/小时的速度执行转向操作。
驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
梅赛德斯-奔驰智能驾驶将安全性与便捷性方面的创新完美结合。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这为驾驶员开创了安全性、舒适性和压力舒缓方面的新境界。
主动式制动辅助系统
三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
天生无畏！2018年10月1日至12月31日，购买GLA SUV均可享受多重优惠方案。置换或重购GLA SUV即享每台最高限额2,000元车辆保险支持；购买GLA SUV 1.6升及以下排量车型，享“任性1/4”购置税支持方案，可获25%购置税支持，续享小排量汽车购置税优惠。
什么是年轻？
有人说，年轻，
可撑一把伞在雨中漫步，独享宁静与浪漫；
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可呼朋唤友成就事业，不怕跌个脸青鼻肿。
年轻啊，时间匆匆，
何不挥出你的双手，绽放你的热情吗？
大呼一声吧，年轻真的很好！
让时光映衬你的青春
让年轻成就你的风采
梅赛德斯-奔驰 GLA SUV
一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
外部设计- 诠释无限魅力
新一代GLA SUV前端带有大尺寸散热器格栅和醒目的越野特色，展现出新一代GLA SUV收放自如的无畏身姿。侧面拥有动感流畅的线条，勾勒出紧凑的车身轮廓。这一年轻时尚、动感十足的外观与典型的越野气质相得益彰。采用带有运动风格肩部并且突出宽度的典型SUV尾部设计，给人以强劲、和谐的印象。
设计和风格组件以及设计组件进一步诠释了新一代GLA SUV的无限魅力。时尚版组件通过一系列附加的镀铬元素营造出高品质亮点，而城市版组件则带有一体式排气尾管饰件等，为车辆更添一丝运动气息。AMG运动组件包括AMG车身风格组件和独有的前后裙板，令车辆的动感风范不彰自显。
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新一代GLA SUV内部设计的特点在于其水平式结构化区域。精选材料和精致做工体现出对细节的精益求精，营造出完美、优质的整体印象。
设计和风格组件以及设计组件提供了丰富的选择范围，可满足不同的个性化需求。
因此，从运动到优雅，再到狂放的越野设计，内饰风格可随心选择。SUV风格的内饰是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：从风格组件开始，仪表盘采用动感十足的双筒式外观设计。
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实现最佳牵引力
智能适时四轮驱动（ 4MATIC ）系统可通过灵活的前后轮全可变扭矩分配，让车辆在不同的驾驶状况下均能实现动态感、牵引力和效率的有机结合。
适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
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带驻车定位系统的驻车导向系统
让驻车和挪车变得简单
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车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
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驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
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三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
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（图片由天津波士盛达汽车销售服务有限公司提供）
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梅赛德斯-奔驰 GLA SUV 一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
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适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
这样即可实现快速顺畅的换档，而不会造成牵引力中断，从而改进加速性能。通过“舒适”、“运动”、“经济”、“手动”（搭配适时四轮驱动 (4MATIC) 时，还有越野变速箱模式），可预设定换档特性。
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让驻车和挪车变得简单
带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统让您可以更轻松地寻找、驶入及驶出停车位。该系统启用后，将自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。
车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
如果驾驶员挂入倒档并确认建议停车位，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动以不超过 10 公里/小时的速度执行转向操作。
驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
梅赛德斯-奔驰智能驾驶将安全性与便捷性方面的创新完美结合。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这为驾驶员开创了安全性、舒适性和压力舒缓方面的新境界。
主动式制动辅助系统
三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
天生无畏！2018年10月1日至12月31日，购买GLA SUV均可享受多重优惠方案。置换或重购GLA SUV即享每台最高限额2,000元车辆保险支持；购买GLA SUV 1.6升及以下排量车型，享“任性1/4”购置税支持方案，可获25%购置税支持，续享小排量汽车购置税优惠。
什么是年轻？
有人说，年轻，
可撑一把伞在雨中漫步，独享宁静与浪漫；
可背起行襄信步地球，豪言不让青春虚度；
可呼朋唤友成就事业，不怕跌个脸青鼻肿。
年轻啊，时间匆匆，
何不挥出你的双手，绽放你的热情吗？
大呼一声吧，年轻真的很好！
让时光映衬你的青春
让年轻成就你的风采
梅赛德斯-奔驰 GLA SUV
一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
外部设计- 诠释无限魅力
新一代GLA SUV前端带有大尺寸散热器格栅和醒目的越野特色，展现出新一代GLA SUV收放自如的无畏身姿。侧面拥有动感流畅的线条，勾勒出紧凑的车身轮廓。这一年轻时尚、动感十足的外观与典型的越野气质相得益彰。采用带有运动风格肩部并且突出宽度的典型SUV尾部设计，给人以强劲、和谐的印象。
设计和风格组件以及设计组件进一步诠释了新一代GLA SUV的无限魅力。时尚版组件通过一系列附加的镀铬元素营造出高品质亮点，而城市版组件则带有一体式排气尾管饰件等，为车辆更添一丝运动气息。AMG运动组件包括AMG车身风格组件和独有的前后裙板，令车辆的动感风范不彰自显。
内部设计 - 彰显SUV风范
新一代GLA SUV内部设计的特点在于其水平式结构化区域。精选材料和精致做工体现出对细节的精益求精，营造出完美、优质的整体印象。
设计和风格组件以及设计组件提供了丰富的选择范围，可满足不同的个性化需求。
因此，从运动到优雅，再到狂放的越野设计，内饰风格可随心选择。SUV风格的内饰是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：从风格组件开始，仪表盘采用动感十足的双筒式外观设计。
智能适时四驱驱动 - 无惧任何路况
实现最佳牵引力
智能适时四轮驱动（ 4MATIC ）系统可通过灵活的前后轮全可变扭矩分配，让车辆在不同的驾驶状况下均能实现动态感、牵引力和效率的有机结合。
适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
这样即可实现快速顺畅的换档，而不会造成牵引力中断，从而改进加速性能。通过“舒适”、“运动”、“经济”、“手动”（搭配适时四轮驱动 (4MATIC) 时，还有越野变速箱模式），可预设定换档特性。
使用强制降档模式时，电子控制器会跳过单个档位，而不是在档位之间逐一降档。通过这种方式，加速更快。
带驻车定位系统的驻车导向系统
让驻车和挪车变得简单
带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统让您可以更轻松地寻找、驶入及驶出停车位。该系统启用后，将自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。
车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
如果驾驶员挂入倒档并确认建议停车位，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动以不超过 10 公里/小时的速度执行转向操作。
驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
梅赛德斯-奔驰智能驾驶将安全性与便捷性方面的创新完美结合。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这为驾驶员开创了安全性、舒适性和压力舒缓方面的新境界。
主动式制动辅助系统
三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
天生无畏！2018年10月1日至12月31日，购买GLA SUV均可享受多重优惠方案。置换或重购GLA SUV即享每台最高限额2,000元车辆保险支持；购买GLA SUV 1.6升及以下排量车型，享“任性1/4”购置税支持方案，可获25%购置税支持，续享小排量汽车购置税优惠。
什么是年轻？
有人说，年轻，
可撑一把伞在雨中漫步，独享宁静与浪漫；
可背起行襄信步地球，豪言不让青春虚度；
可呼朋唤友成就事业，不怕跌个脸青鼻肿。
年轻啊，时间匆匆，
何不挥出你的双手，绽放你的热情吗？
大呼一声吧，年轻真的很好！
让时光映衬你的青春
让年轻成就你的风采
梅赛德斯-奔驰 GLA SUV
一辆给年轻人开的奔驰
最富有表现力设计的越野车
新一代GLA SUV配备经过改进的散热器格栅和前保险杆，勾勒出霸气凌厉的外观，越野性能更加出众。内饰也同样如此，别具一格的内饰也更彰显出SUV风范。车辆大量使用银色镀铬控制按钮和夺人眼球的全新饰件，将优质质感展露无遗。
外部设计- 诠释无限魅力
新一代GLA SUV前端带有大尺寸散热器格栅和醒目的越野特色，展现出新一代GLA SUV收放自如的无畏身姿。侧面拥有动感流畅的线条，勾勒出紧凑的车身轮廓。这一年轻时尚、动感十足的外观与典型的越野气质相得益彰。采用带有运动风格肩部并且突出宽度的典型SUV尾部设计，给人以强劲、和谐的印象。
设计和风格组件以及设计组件进一步诠释了新一代GLA SUV的无限魅力。时尚版组件通过一系列附加的镀铬元素营造出高品质亮点，而城市版组件则带有一体式排气尾管饰件等，为车辆更添一丝运动气息。AMG运动组件包括AMG车身风格组件和独有的前后裙板，令车辆的动感风范不彰自显。
内部设计 - 彰显SUV风范
新一代GLA SUV内部设计的特点在于其水平式结构化区域。精选材料和精致做工体现出对细节的精益求精，营造出完美、优质的整体印象。
设计和风格组件以及设计组件提供了丰富的选择范围，可满足不同的个性化需求。
因此，从运动到优雅，再到狂放的越野设计，内饰风格可随心选择。SUV风格的内饰是新一代GLA SUV的一大特色。典型特征：从风格组件开始，仪表盘采用动感十足的双筒式外观设计。
智能适时四驱驱动 - 无惧任何路况
实现最佳牵引力
智能适时四轮驱动（ 4MATIC ）系统可通过灵活的前后轮全可变扭矩分配，让车辆在不同的驾驶状况下均能实现动态感、牵引力和效率的有机结合。
适时四轮驱动 (4MATIC) - 完全可变，能够实现最佳的动态感、牵引力和效率。这款创新型适时四轮驱动 (4MATIC) 系统确保在所有驾驶状况下实现动态感、牵引力和效率的最佳组合。后轴差速器中集成了一个电动液压控制的多盘式离合器，能够实现全可变扭矩分配。扭矩分配可在非常经济的前轮驱动（适用于速度稳定的高速公路驾驶）至 50:50 的分配比例（适用于雪地、易滑路面或动态驾驶操作）之间变化。
此外，四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 动态操控系统可进一步提高驾驶安全性和灵活性，特别是在抓地力不断变化的路面以及易滑路面上时。该系统可进行制动干预，防止在起步和加速时驱动轮单侧打滑。同时，锁止式差速器将会把驱动力矩传输至保持有牵引力的车轮。
加速防滑控制 (ASR)
在起步时提供更佳的牵引力
在冰雪、湿滑或砾石路面情况下，加速防滑控制 (ASR) 可防止各车轮打滑，从而避免车辆向一侧偏移。
为此，车轮速度传感器记录车轮的转速，如果检测到一个驱动轮的转速突然增加（打滑），则发动机管理系统中的加速防滑控制 (ASR) 功能介入，调节发动机输出功率，并通过施加制动防止车轮继续滑转，系统以这种方式实现平稳的起步和加速。
特别是在湿滑路面或抓地力不断变化的路面上可提高牵引力，从而增强安全性。
7 速双离合器变速箱 (7G-DCT)
更加舒适，更高动态性能
这款双离合器变速箱集 7 速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。利用手动变速箱换档时，驱动车辆的牵引力会被中断。相比之下，7 速双离合器变速箱 (7G-DCT) 包括 2 个副变速箱，其中一个变速箱会将牵引力传输至车轮，而另一个则会预选下一个档位。
这样即可实现快速顺畅的换档，而不会造成牵引力中断，从而改进加速性能。通过“舒适”、“运动”、“经济”、“手动”（搭配适时四轮驱动 (4MATIC) 时，还有越野变速箱模式），可预设定换档特性。
使用强制降档模式时，电子控制器会跳过单个档位，而不是在档位之间逐一降档。通过这种方式，加速更快。
带驻车定位系统的驻车导向系统
让驻车和挪车变得简单
带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统让您可以更轻松地寻找、驶入及驶出停车位。该系统启用后，将自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。
车辆以不超过 35 公里/小时的车速向前行驶时，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动启用。
如果车速低于 30 公里/小时，系统将在仪表盘的多功能显示屏上显示一个带方向箭头的“P”，以表示已找到合适的停车位。在默认设置下，该系统在道路右侧搜寻停车位。
如果左侧的转向信号指示灯亮起，会同时搜寻道路左侧的停车位。
如果驾驶员挂入倒档并确认建议停车位，带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的驻车导向系统会自动以不超过 10 公里/小时的速度执行转向操作。
驾驶员仅需操作油门踏板和制动踏板，而驻车过程会在经过最多 7 次挪车后完成。驾驶员可随时介入该过程并校正驻车操作。
驻车定位系统 (PARKTRONIC) 电子驻车辅助功能会在挪车时监测车辆的前端和后端，并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。系统在车速不超过 18 公里/小时时启用。
迈向没有意外的理想驾驶目标
梅赛德斯-奔驰智能驾驶将安全性与便捷性方面的创新完美结合。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这为驾驶员开创了安全性、舒适性和压力舒缓方面的新境界。
主动式制动辅助系统
三重保护，严防追尾
未与前方车辆保持足够的距离是导致严重事故的主要原因之一。主动式制动辅助系统可最大程度降低追尾风险，并减轻事故后果。
为此，驾驶员辅助系统将雷达车距警告功能与自适应制动辅助系统和主动制动的辅助制动结合在一起。
当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。
当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在 7 至 70 公里/小时左右时可以识别与静止物体的碰撞风险。
在这种情况下，自适应制动辅助系统的紧急制动功能可为驾驶员提供帮助。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果驾驶员未采取行动，系统将自动进行制动，从而使车速大幅降低。
在相对速度较低的情况下，这种干预足以防止追尾的发生。主动制动与自适应制动辅助系统的适用范围不同，其仅在移动物体的速度不超过 105 公里/小时时启用，以及在速度不超过 200 公里/小时时与智能限距控制向导搭配使用。
天生无畏！2018年10月1日至12月31日，购买GLA SUV均可享受多重优惠方案。置换或重购GLA SUV即享每台最高限额2,000元车辆保险支持；购买GLA SUV 1.6升及以下排量车型，享“任性1/4”购置税支持方案，可获25%购置税支持，续享小排量汽车购置税优惠。
（图片由天津波士盛达汽车销售服务有限公司提供）
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